即將告別的台鐵林口線
台鐵的林口線即將在本月底走入歷史，因此這一二天趁著北臺灣天氣晴朗，來了一趟記錄之旅。林口線於民國57年1月1日完工，全長18.4公里，真正的支線末端，應為19.2公里處的林口火力發電廠。興建此線，運煤進發電廠是其主要任務。完工時，在從桃園站分歧出後的9.8公里處，設有一「五福站」；18.4公里處，亦完成了「下寮站」。下寮站有路線多股以及站房一座，踏出車站台階，下方即是白浪翻騰的海岸。林口線在興建之初曾有辦理客運的規劃，但僅用柴油客車試辦過一次載客營運，後來下寮站改稱為林口站，以與林口電廠名稱相符。不過，林口站的站房早已在二十多年前剷為平地。當年，林口線的貨運業務，不只有台電一家而已，其沿途仍有不少的工廠側線分歧出，使得當年這條鐵路呈現欣欣向榮的景況。它從桃園站分支出後，5.1公里處即分歧出了製鹽總廠專用線；緊接著，還有糧食局專用線、新竹化工專用線、中油桃園煉油廠線、嘉新水泥桃園廠線、台泥桃園廠線、大洋塑膠公司線……等專用側線。在專用線內的調車，多由各公司自雇轉轍工辦理，因此其線上有幾輛調車用的小火車頭存在。而且，它們外形奇特，有別於一般台鐵的火車，極吸引人目光。不過如今，僅剩台電的運煤貨列仍在使用，因此也只有台電的火車頭會出來拉煤列。林口線近年來因為桃園縣府補助開行「桃林鐵路列車」，因此平常日早晚有載客的免費列車開行。不過這些客運車，也將於年底一併停駛走入歷史。
以下，這是第一天的拍照追車記錄。第一個高點，當然是林口線的老梗點囉。遠方有電廠，有海，有火車，一定要拍拍的啊~ 地點在： http://maps.google.com/maps?q=
這個點在平面拍也不錯。
這個也是第一次來拍一定要來的，叫做「電廠前」。
重頭戲是台電的DL！
一早列車開到海湖之後，還會繼續往前開過大彎道前往客運車的終點，避免平交道當當當~~~
這個彎道這裡其實就是靶場的招牌附近，不過大家有覺得這邊好像「很乾淨」？
其實是耍了一點小技巧，搞了一下PS啦~還是把原圖放出來給大家看，電線桿很多低~
這是彎道之景。
今天早上拍完客運車後，就來前往林口線名景，樹洞了。我記得之前網路上流傳著一張滿是綠林間有一鐵軌的照片，很多朋友都在驚嘆怎麼人間有這等美景。其實，這樣漂亮的綠葉樹洞鐵道美景，臺灣也有，就在一條再十天就要停駛的鐵道「林口線」。請大家珍惜這條來日不多的鐵道吧！樹洞位置在：http://maps.google.com/maps?q=
樹洞這邊，老實講，逆光拍起來比順光要有意境耶！
這是順光的樹洞！
再來呢，還是要來拍一下林口站內一景。http://maps.google.com/maps?q=
煤列駛進站。
煤列開回程。
這是下午的列車，即將開抵桃園高中站。
好了~ 最後加映場是，林口線的可愛小黃！這隻小狗狗，你可知道林口線的火車及將要跟你告別了嗎？
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