ANA「水與綠色」國內線用特別塗裝二號機來松山！

 

今天2023.4.5.是清明連假的最後一天，一大早就有學生敲我跟我說ANA又要出大料了，那個綠色ANA要飛來台灣，而且是NH853-NH854。我一開始以為是去年十月在桃園拍過的第一架「水與綠色」國際線用特別塗裝機JA871A，結果居然不是，是十一月登場的日本國內線用JA874A。咦，羽田、松山線怎麼會是日本國內線機材飛呢？不管了，趕快準備先來拍再說。

 

 

果然，今天的濱江市場樓上跟飛機巷又是大拜拜了。其實，這個綠色ANA飛機，是在桃園的長榮改裝的，但國際線那個多飛歐美長程線，除了塗裝完成那次外，幾乎不會來台灣，下次來搞不好是「卸妝」吧！至於國內線的二號機，更是怎麼也沒想到會拿來飛羽田-松山這個「國際線」啊。

ANA這綠色塗裝機計畫，是去年為了表達企業對於環境及永續發展的理念， 特別將2架波音787 飛機以「水與綠色」為設計主題進行的特別塗裝，從他們的網站可以一窺作為：「ANA 集團以實現永續社會與提升企業價值為目標，持續推動關懷「環境 (Environment)」、「社會(Social)」、「公司管理 (Governance)」的 ESG 經營。我們期盼更切身地持續推動 ESG 活動，落實「ANA Future Promise」的口號，獲得旅客的理解與合作，同時發展為凝聚 ANA 集團團結意識之措施，以達成永續發展目標。」

 

 

 

這次的主打的重點為：機身嘗試貼上有如鯊魚皮的薄膜，可以減少空氣磨擦，近而減少燃料消耗及二氧化碳的排放。另外，空服員的圍裙也改跟機體設計類似的綠色圖案，座位的頭巾原料使用了食物廢棄物再利用。今天這架國內線用的二號機JA874A，不知道機艙服務是否也是如宣傳的那樣呢？

我所知道的高鐵0系花魁車保存始末

 

有關高鐵花魁車在台南一直還沒公開展示的事情，很多人都在問為何沒有爭取由鐵博收藏，我就來說說我與這輛車從2004年到今天將近二十年的故事吧！

 

其實，要不是台灣新幹線會社內有人是鐵道迷（應該不是炎Ｐ），大概也不會剛好選了0系車頭來改造為淨空檢查車，甚至還搞了兩輛國鐵色DL來台灣吧！這幾輛車抵台時就已經受到很多注目。我當時與高鐵的殷董事長就有談到，高鐵要自己做鐵道文物的保存，這輛車應該就是一號保存車了吧。而這個建議，就是高鐵一直持續有文史庫房保存物件，並有高鐵探索館的原因。

我印象中，在高鐵全線通車前，我跟殷董事長就談過未來可以籌設固定的高鐵博物館，一開始我們屬意的地點就是燕巢基地，而裡面就是要擺放0系，然後與TR01組的700T（當它退役時）。某次，我與殷董及姚仁喜建築師的聚會中，我們甚至還開始畫起了草圖。

但是，因為燕巢基地以能運作為優先，高鐵博物館就不是初期重點。不過一直有的共識就是，0系花魁車一定要好好保存。

 

 

隨著殷董事長離開高鐵，高鐵公司對於0系還是以保存為目標在進行。幾度甚至也跟我討論到，是否移設到桃園高鐵站外與高鐵探索館一起搭配展出，甚至連各種展示方案都有草圖了。

不過這個計畫一直沒有進行，我就任國家鐵道博物館籌備處主任時，也曾跟高鐵商討是否要把0系納入館藏，一度還有要把0系納入第一期開館的展示車輛規劃中。不過，這個洽談突然殺出另一個規劃，政府高層要把0系放去台南，配合即將開幕的購物商場。因此，0系要放桃園高鐵自己家，或者給鐵博都不可能了，依照高層政策送去台南成為定案。至此，就可以接大家知道的故事囉～