[消失的火車] 台鐵蒸汽動車ST10型

一般人對於蒸汽火車的印象，大概就是冒著煙牽引著一列車廂的蒸汽火車頭吧！但事實上，在百年前的台鐵，確曾買過一種很特別的「蒸汽動車」，它把鍋爐及駕駛等設備做得比較小，因而可以塞入像是一節客車的構造內，然後另一半就當成客室載客，是種很奇特的自走客車。台鐵的蒸汽動車雖然陰錯陽差有活到戰後，但應該是沒有塗裝過藍皮樣貌。因此我特別空想地畫了它如果一直活著到後來會變成怎樣的形貌，再說一次，這畫作是「空想作品」，不是真的有，不要混淆了喔！

接著，讓我們來看看台鐵歷史上真正的蒸汽動車長什麼樣。

台鐵百年前引進的這種火車外觀，從遠處看與一般雙層車頂的木造客車並無大異；但一近看，卻又相差頗大。它車身的前半節，屬於「機關室」，裝了蒸汽鍋爐、汽缸、駕駛裝置……等蒸汽火車該有的裝備，並且把會冒煙的煙囪裝到了車頂之上，跑起來就像是個失火的客車獨自兒在向前衝，但中段以後，卻又有座椅可以讓旅客搭乘。

在台鐵的歷史中，曾有這樣的蒸汽動車6輛的紀錄。大正4年（1915年）首度購入了3輛，稱之「三等汽動車」，行駛淡水線的北門至北投之間。大正5年續購入了2輛，大正10年又再添購1輛，總計有6輛的這種車在台灣的鐵路上奔馳過。它的總重有24.1噸，只有機關室一側的輪子為動輪，直徑有864mm，車上座位共可坐72人，編號為1至6號，是日本汽車會社所製造，是很特殊的「工藤式蒸汽動車」。

昭和5年（1930年），這6輛「三等汽動車」改名為「三等蒸汽機動車」，以與此時購入的汽油車有所分別。昭和9年11月，這6輛車全數遭到了停用的命運，並於隔年全數報廢，但其中卻有2輛被賣到了台北鐵道會社所經營的新店線使用，一直存活到二戰後。

這2輛幸運留存的蒸汽動車，在民國38年新店線被台鐵收購後，被編為SM9300型，稱為9301與9302號。民國39年4月，又改稱ST11與 ST12號，但用沒多久，就真正解體報廢而屍骨無存了。這種蒸汽機車與木造客車的混合體火車，在台灣一輛不存；而日本，也只剩下唯一的一輛被保存在名古屋的磁浮鐵道館內供遊客參觀。當年日本政府為了表示對它的重視，還特別列入「鐵道紀念物」加以保存，可見它的價值非凡呢！

以下是我另外畫的貓頭鷹臉蒸汽動車，當然也是空想作品啦！