2021年12月28日 星期二

「莒光50X觀光60」白色座椅枕巾,將陸續於全台莒光號上登場嚕!

很高興由鐵博與台鐵合作的「莒光50X觀光60」座椅枕巾活動,終於要在2021.12.29. EMU3000登場、幹線部分改點的當日展開了。這是鐵博今年籌劃的「莒光50X觀光60」特展原本要配合的企劃,不過許多的公文往返與細節流程一直延,我都從籌備處主任歸建回師大了,這個合作才在在年底正式上線。雖然如此,還是很高興這個理念能夠最終成形,也即將在全台的莒光號車上可以看見。不過,原本以為最後一輛的餐改車SP32774是有機會可以掛這個座椅枕巾的,但可惜的是,這輛車已經在今天 2021.12.28. 被抓下運用,掛不到了。雖然說,台鐵還是有許多的自動門莒光號會在這活動中使用正面白色的座椅枕巾,但是折疊門的莒光號據說「大限」將在明年的六月,所以若要拍的話,真的就要快了!
 

為什麼會有這個與台鐵合作的企劃呢?以前台鐵車上的座椅枕巾,特別是莒光號上,多是素雅的白色。最近這幾年,除了一些彩繪車或美學設計過的車廂座椅枕巾外,台鐵大部分的火車使用的布質枕巾,都是由觀光局所贊助的「花花枕巾」。這些「花花枕巾」如果單看的話,圖案豐富資訊量很多,但整節車廂都掛起來就會真的變成「花花車廂」了。
 



因此,在莒光號已經半世紀快要走入歷史的這個關口,鐵博透過與台鐵合作,在全台所有莒光號上合作了這個白色素雅的座椅枕巾,讓車廂內恢復比較單純的樣貌。
 



這個枕巾的設計,旅客乘坐的那端是全白沒有圖案,背面則是簡單的舊塗裝啞鈴形圖案設計,代表「莒光50X觀光60」的活動,以及兩個合作單位的logo及頭銜。當時在設計時,曾有很多的版本,最後為了讓圖案更簡單,把兩種的舊塗裝啞鈴形以漸層色在中間交疊。
 


雖然說,過去這幾年我們一直想要跟台鐵合作一整列莒光號舊塗裝的企劃從未成功,但至少透過枕巾的宣傳,能讓國人在莒光號可能會消失前,再一次於實車上看到這個漂亮的線條。當然,鐵博也恢復了一輛舊塗裝車,也歡迎大家來看喔!

 
 
這個「莒光50X觀光60」白色枕巾將會陸續於全台所有莒光號上換上,大約元旦前大家就看得到囉!

2021年12月27日 星期一

ANA星戰R2-D2機JA873A快閃台灣桃園!

果然桃園機場是「爛天出大料」,在這個寒流來襲北台灣好冷好冷的週一,全日空竟然措手不及地派了星戰R2-D2機(JA873A)快閃台灣桃園。如果要挑一架現役我最喜歡的飛機,應該就是這架彩繪機了,而且沒有之一。這架星戰R2-D2機因為之前常飛羽田出去的長程班,所以只要去日本,在機場逮到的機會其實蠻高的(當然也要看人品啦)。不過,要來台灣可就沒那麼容易。因此,之前2016年第一次來松山機場時,造成的大暴動應該是很多人都有記憶的。這兩年因為疫情的關係,根本去不了日本,因此以為這架飛機卸妝前應該是沒有機會再拍一次了,沒想到沒想到2021年的年末ANA居然出了這一個大彩蛋,雖然天氣爛,但至少是白天啊!
 

其實,在疫情期間,自從全日空多飛了一班成田往返桃園,以B789客機載貨的NH9647與NH9648航班後,很多人就在賭看哪一天這架星戰R2-D2機(JA873A)會有機會快閃台灣。終於,在2021.12.27.終於出大料了。這天一大早NH9647於日本時間08:30出發,飛了3hr43,於台灣時間11:13落地。其實當我知道消息時,從台北趕過去桃園也來不及啊,因此沒有拍到落地。不過查了一下過去幾天的NH9648起飛時間,發現多是中午十二點多到一點多間,一定來得及,所以決定衝一發熱血拍一下。


回程的這班NH9648,表定13:05後推,13:15離場,最後是13:20出發,飛了2hr19,於日本時間16:38成田機場落地。

雖然今天北台灣很冷又下雨,但是能再次看到星戰R2-D2機(JA873A)還是很高興。細數這架飛機截至目前為止來台灣的四次,第一次2016.4.16.來松山的那天最多人拍,簡直大暴動。第二次則是中秋連假2016.9.16.時的夜襲,因為天色很暗拍的人都哀哀叫,根本是在考驗相機夜拍能力。至於第三次是2019年末到2020年初來桃園維修(完全不知道沒拍到),因為我在鐵博任職完全放水流,第四次就是今天的快閃桃園了!

 以下回顧一下這架飛機第一、二次來台灣的狀況:
 
第一次2016.4.16.到松山 
 

星戰R2-D2機(JA873A)在2016.4.16.這天破天荒來台北松山國際機場了。幾天前(4/12)突然得知這架飛機要來台北松山,簡直驚呆了,後來經過確認,加上媒體的報導,可以預知機場週邊一定是大混雜。ANA也算很夠意思,選了個週六下午班機,而且還是台北少數這週沒下雨的好天氣。但是會用28或10跑道就很讓人傷腦筋。這天中午還是用28呢,沒想到落地前一小時改成10,一大堆人都在轉移陣地。不過我蠻懶的,一開始就打算在濱江市場上拍囉。這天NH853從HND飛往TSA,表定下午1545抵達。差不多時間,就看到它出現囉!當然是拍跟圓山合照的名景啊!

接著就是真橫流攝!
 完美落地!
經過一小時等待,NH854表定1645起飛回HND,這時可以看到濱江街180巷人山人海。
等了好一會兒,R2-D2飛機終於又出現囉!
補上一些大魄力圖!
第二次2016.9.16.到松山 
 

雖然是在中秋連假中,但ANA於2016.9.16.的班表很特別,NH853大延遲要搞到傍晚19:48才到松山,然後晚上八點五十起飛(最後是21:03起飛)。因為這個大延誤,居然!居然!居然,那個曾經造成大轟動的ANA星戰R2-D2 JET(JA873A)竟然夜襲台北松山。當天下午天氣超好,雲也漂亮,如果沒有晚上來多好啊。晚上ISO開到最大,完全就是拍心酸,不過還好沒下雨,不然更慘。

其實這班當天的運用很好玩,從德國慕尼黑回到羽田後,抓來飛一趟羽田松山。上次我在羽田因為颱風延遲晚飛時,也曾肖想是否會抓慕尼黑回來的來飛,但那次回來後就抓去停機坪休息只好ㄎㄎ,沒想到ANA竟然在中秋連假玩這招。拍攝時本來都是大燈好難拍,還好在等一架飛機落地時駕駛關了大燈,才拍了以下幾張。
 轉過去很快就起飛了~ BYE。

 其實我在日本也拍過很多次這架飛機,某次晚班機抵達時在HND看到巧遇。

另有一次是回台灣時,在HND觀景台上晃阿晃,沒想到這架飛機就滑過來了。
某次晃去羽田半個小時,竟然也在大雨中看到它。

當時,這架飛機還有很多周邊可以收集呢!記得那陣子ANA飛機上有這架飛機的模型在販售,也有明信片與一款紙折模型可以拿。最特別的是,這架飛機有特殊的卡式登機證喔,是當時空姐特別送我的!

總之,在疫情期間,還能再拍一次這架飛機還是很高興,特別是沒拍過的桃園啊!

 

 

 

2021年12月26日 星期日

2021.12.26. EMU3000型6199次首航專列

今天(2021.12.26.) 台鐵在EMU3000型開始商業運轉前,於台東舉行了一場首航典禮,並且加開了一班6199次首航專列。典禮在台東車站前舉行,早上九點半開始,行政院蘇院長也親臨參加。首航的列車表定於10:47出發,一路北上,我與大部分的美學小組委員,則是從宜蘭上車加入這次的首航列車行列。(感謝台鐵同仁提供以下兩張合照)


 我發現車上的這個拍照用的牌子,拿來當HM也會很好看呢!

 


這班車在14:30時抵達宜蘭站,於14:40開車。短短的十分鐘,也有合照與搖鈴出發的儀式呢!


從宜蘭開始的車上,舉行了相當特別的美學對談,也特別邀請到日方的設計師野末壯一起來聊聊大家這段期間以來的設計過程。之前,因為疫情,很多次的美學討論會議都是用視訊的方式,這回雖然是在疫情期間,能排除萬難來台參與盛會真的也是非常難得!




台鐵局馮副局長在車上介紹時,特別提到這一次EMU3000的設計過程,一開始日立公司是以太魯閣號為藍本,揣摩台鐵傳統上的喜好,提供幾個樣式給台鐵選擇,但是沒想到在美學復興的環境底下,台鐵已經開始有了不一樣的想法,這些設計通通被打回票。於是,才開啟了這次的車輛外觀設計大進化!
 


大家可以看看這些當年最早的列車設計模擬,其實跟現在EMU3000形狀差不多,但是線條跟質感卻很不行,拼搭起來就沒有後來的這麼好看了。過去台鐵買新車,常常都是原廠的設計比較好看,但經過與台鐵來來回回的修正意見後,總會變得相當抱歉的樣貌。相信台鐵經過這次的美學進化,應該能夠理解車輛的設計美醜,絕對不是見仁見智這麼簡單而已。
 

 今天也簡單體驗了一下餐點服務,不過因為時間關係只吃了一個冰淇淋~




真的很恭喜台鐵EMU3000首航順利!這個新的列車線條設計非常的流暢跟簡潔,突破台鐵過去不敢用的許多限制,例如車頭用黑色的線條色塊去包裹雜亂的車燈,沒有突兀的圖案去干擾流暢的列車造型。
 

 
這讓我想起很多很多年前在設計太魯閣號與普悠瑪號的時候,我就曾經說過,一個好的列車設計是會讓車體的形狀與造型更為加分,但是不好的設計則是專門突顯列車最突兀的地方,讓人更加注意這個車的奇怪。期待台鐵的美學改造在這次的成功後,可以更全面性的出發。也許現在大家的目光都擺在新的EMU3000上,但我其實相當期許台鐵能夠好好的用這樣的美學態度,去面對當年的太魯閣號與普悠瑪號,能在既有的顏色與特徵上面,做一些線條與造型上的修改,讓這些還會跑好多年的火車,能夠有一個更漂亮的外貌,與新車一起邁向台鐵的下一個新紀元!
 
以下補充一下幕後的最後修正:
 
之前試乘時座椅上是沒有枕巾的,因為那時候的枕巾材質會皺皺的,看起來跟座椅質感不搭,所以臨時全部拿了下來。今天首航上修正過的,已經改善了這個會皺皺的問題,質感相當讚,也沒有那種色彩豐富的花花廣告~
 


以下就是月初試乘時拍的內裝:










 

 

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