台北復古彩虹公車圓夢之旅

 在大年初二(2025.1.30.），感謝公車迷沈大師舉辦一場台北市彩虹公車的圓夢之旅，讓這個漂亮的彩虹公車可以出來跑了許多地方。或許老一輩還記得，當年台北市曾有一種彩虹公車的塗裝，打破了過去許多公車呆板的外貌。這種彩虹公車的塗裝，是現今大都會客運前身台北市公車處於1987年引進的設計。

 

大約十多年前，在首都客運集團掌控了大都會客運經營之後，我們就曾經建議過團隊高層，可以把這個漂亮的台北市彩虹公車印象找回來，甚至還請同好kye 幫忙畫過設計圖。不過一晃眼，也超過10年了，沒想到在2022年8月時，大都會客運以經典的彩虹公車舊塗裝致敬早年的印記，用在新的大復康車身上，真的值得台鐵還有國內許多航空公司參考。

 

 

2022年登場的這輛彩虹公車，是專做大復康巴士使用，提供6個輪椅座及16個一般座，平常以一般班次運用，也可提供身障團體使用。目前這輛車牌號碼KKB-0111的彩虹公車配置於蘆洲站，行駛508區、14或274路線。由於這輛車雖然車體外觀復古懷舊漂亮，但要跑其他路線或區域並不容易，因此除非包車很難有機會讓它到一些夢寐以求的景點出現。因此，這次的彩虹公車包車圓夢懷舊之旅也就如此吸引人了。

由於這輛車配屬蘆洲，因此活動是從大都會客運的蘆洲總站出發的。而第一個停靠點，就是圓山捷運站旁拍玉門街的發車景。

拍完後，大夥兒走去美術館天橋，拍圓山飯店的景。可惜天橋封閉，只能路邊拍拍。

 

開車後，彩虹公車直行中山南北路左轉景福門至信義路，停在中正廟後面路邊 。讓大家拍一下外觀。

之後，就是此行第一個圓夢點了。因為當年彩虹公車曾在大中至正牌樓下拍宣傳照，因此這次也特別安排這個自由廣場的點。

 

 

拍完後，從自由廣場步行至凱道，拍車子凱道繞場景。

 

接著，車子開到行一，順光擺拍。

結束後，下一個點是前往吳興街拍101的景，之後則是拍吳興街公車總站。因為這裡，將因為捷運東環段興建，成為Y39站出入口吳興站而將裁撤，趕快來拍照紀錄。

 

 

 

 

午餐後，去松職站（旁邊就是永春高中）擺拍。

 

 

 

接著是木柵動物園這邊的萬福橋上拍長頸鹿煙囪。

 

 

之後跑遠路到惇敘工商這邊的行義路，遠眺文大

 

 

 

接著在硫磺谷/大同之家這裡繞場拍

 

 

最後的大戲則是前往文化大學，在大恩館與大仁館間大廣場拍攝背景有大屯山的美景。對我來說，能在離開文大十多年後，再訪大義館，而且是拍這漂亮的公車，真的是太感恩了。

 

 

文大拍完之後，車就直接下仰德，經士林捷運站，返抵蘆洲。

日本最古老的動態保存狗頭巴士@豐後高田(いすゞBX141)

豊後高田因為拍攝解憂雜貨店跟很多的電影，變得很有名的懷舊地點。不過當地受歡迎的「昭和の町」則還有一輛日本最古老的動態保存狗頭巴士，是84FJ一定要去看的極品啊！這輛車造於1957年，是由五十鈴いすゞ所製造，是日本所有保存的狗頭車巴士中第三古老的，但卻是動態保存最老的一輛。此車的形式為いすゞBX141，原本只剩廢車體了，2008年開始，由福山自動車時計博物館修復，2009年復活之後才讓渡到豊後高田。這輛車本來是固定會在週末假日跑出來免費載客懷舊之旅，不是假日去的話本來就抱著只能看它停車庫的心情，沒想到運氣超好的我不止沒有碰到運休，才一到就發現引擎開動，噗噗噗跑出來了。原來，是跑出來「研修中」當教練車跑跑啊！

只是，萬萬沒有想到，不知道這天的研修發生啥事情，之後就看到豐後高田貼出公告，「運休」了。「昭和の町を周遊するボンネットバスは、諸事情により、当面の間運休いたします。楽しみにお待ちいただいている皆様には申し訳ございません。運転再開が決まり次第、こちらのページでお知らせいたしますので、今しばらくお待ちください。」

 雖然似乎所有本來要開的計畫全取消，但我造訪那天還是看到它的身影，好感人啊！

 這是這輛車平常擺放的車庫，就在豊後高田巴士站旁的「昭和の町」。

 因為是研修中，開車開超慢，一直在町內繞圈圈呢！

 結果因為一直繞圈圈，所以又碰到好幾次，非常好拍，而且都沒什麼人跟我搶鏡頭。

這輛車的履歷可以參考以下福山自動車時計博物館專業的介紹：

車名・型式：いすゞＢＸ１４１
年式：１９５７年（昭和３２年）
車台製造者：いすゞ自動車㈱
車体製造者：北村製作所㈱（新潟市）
当初使用者：羽後交通㈱（秋田県横手市）
抹消登録年：１９６９年（昭和４４年）
廃車体遺存場所：秋田県大仙市内
廃車体収蔵年月：２００７年３月
修復開始年月：２００８年５月
修復完了年月：２００９年７月
乗車定員：４９人（座席数：２７席）
長さ：８.３１ｍ　 幅：２.４３ｍ 　高さ：２.９６ｍ
車両重量：５０００kg
原動機の型式：ＤＡ１２０（元ＤＡ１１０）
総排気量：６.１２Ｌ（元５.６５Ｌ）