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2024年8月12日 星期一

「星星都美麗」都柏林的A-Z :大使偕行的愛爾蘭文化慢旅

 

我的好友楊子葆大使派駐愛爾蘭都柏林六年,交出這麼一本寫都柏林A到Z的「星星都美麗」新書。在他短暫返台的時間裡,舉辦了一場新書發表會,當然不能錯過的前往聆聽他的分享。
 
 

對於新書發表會,有時候我是先看過書才去聽作者娓娓道來,而有時候則是先聽了作者寫書的點點滴滴,然後才看書的。這兩種狀況其實不太一樣。如果是先看書,你可能是先從文字來面對這個內容,可以有很多作者都沒想到想像。但如果是先聽作者分享,看書的時候或許就會有一些先入為主的觀念,但也會減少一些徬徨無助的迷惑。
 
 
對我來說,這本書是先參加新書發表會才開始閱讀的,因此作者打針警告的很多警語,都會在字裏行間中讓我會心一笑。實際上看這本書,花了我好幾天的晚上,因為文字內容真的不少。簡單說,這不是一本「很水」的書,裡面的文字量相當的多,而且很多旁徵博引的都柏林介紹也非常的深入,需要仔細看。
 

 
這本書的編排相當有趣,是以都柏林的A到Z來排列,每一個字母至少一篇故事,有的則可能還有好幾個主題。對於這樣子的編排巧思,其實我也覺得很有趣,因為外國真的很多書都是這樣在編排的。然而,只要寫過書、編過書的人都知道,如果要湊滿A到Z,那麼有些字母開頭的故事可能會偏多,但有些可能會偏少,甚至找不到。這時候你就要硬湊,不管怎樣都要擠出來。而我覺得最大的困難是,以英文字母排列的順序,未必是一個空間上最好的導覽順序,也可能不是一個敘述脈絡上很好的前後順序,因此這就非常考驗作者寫作的功力。在我看這本書的時候,雖然內容是以英文字母ABC的順序來排列,但是作者其實是有顧慮到登場故事先後的邏輯問題,因此先出現的就會多說一些,後面出現的就可以少說一點。整本書慢慢地看下來,你才會發現除了這個英文的ABC順序以外,其實作者自己也有一套他在說故事的邏輯順序潛伏在當中。這就好像浩瀚星空中,有人把星星連成星座一樣,而每個人的連法都不一樣,偏偏每一個都美麗。
 
 
當這本書我看了一大半的時候,真的會發現都柏林怎麼這麼多銅像、這麼多文學家、這麼多酒吧、教堂,好像看來看去都是這些東西。但其實書裡頭還是藏了很多有趣的故事。譬如說書中一再提到的喬治式建築,真的讓人覺得蠻有趣的,甚至那個大門也有故事。而我閱讀期間剛好是奧運,也才知道原來100年前的巴黎奧運,除了運動競賽之外還有藝術競賽,包含建築、文學、音樂、繪畫跟雕塑,然後這一百年前的奧運,愛爾蘭還因此獲得了兩面獎牌。當然,我也不知道原來格列佛遊記竟然跟愛爾蘭有關係,甚至書裡面四部曲當中的小人國遊記,根本就是影射當時的政治狀況,還真的是不說不知道咧。
 
 
我萬萬沒想到,這本書裡竟然還會介紹軍事碉堡「喬伊斯塔」,有機會好想去看,沒想到都柏林居然有這樣子的東西。其實,書中我有興趣的還有都柏林快鐵,作者果然是鐵道迷,還特別介紹這個是軌跡1600mm,現行的電聯車是英國GEC製造的最多,最新款的竟然還有日本東急製造的。而當這本書看到快結尾的時候,X出現了都柏林快捷公車。沒錯,這本書還滿足了公車迷的一些期待。
 

 
整本書看完,我腦中充滿了許許多多都柏林的故事。那天新書發表會的時候,編輯有說在每一篇的上面,她都很細心的把地點整理在上方,方便大家搜尋。不過對於我們這種地理腦思考的人來說,這本書最缺乏的或許就是一個都柏林的地圖,然後把這A到Z的所有景點能夠標示出來吧!然而,在沒有這張地圖索引的情況下,這些散落的都柏林故事,就像是在浩瀚天上的星星一樣,處處都美麗,好像還散落的有它們自己的道理。而這,不就正是這本愛爾蘭文化慢旅,要告訴大家「星星都美麗」的原因嗎?
 
 
《星星都美麗·都柏林的A-Z :大使偕行的愛爾蘭文化慢旅》
作者:楊子葆
語言:繁體中文
出版社:蔚藍文化
出版日期:2024/08/03

2022年5月28日 星期六

「台灣的鐵道車輛保存」演講記

非常感謝今天(2022.5.28.)下午大家在線上收聽這場「台灣的鐵道車輛保存」演講,對我來說這真的是一個全新的體驗,因為在這個偌大的演講會場,其實是完全沒有一般聽眾的。然後,我必須對著滿場空蕩蕩的座椅,假裝好像現場有很多來賓這樣的講一小時,真的是很大的挑戰。據主辦單位表示,同一時間線上參與的民眾是過去的好幾倍,當然很多留言提問也相當精彩,不過就像大家看到那個倒數的時鐘,其實出現在上面的字只有像是演唱會提詞機一樣的短短幾行,所以還蠻難看得清楚的,因此後半段的QA互動有一點的混亂,不過還是非常感謝大家對於台灣鐵道車輛保存的關心。這場演講暫時在網路上還可以收看回放,如果有錯過的朋友可以線上觀賞喔!再次感謝大家的參與。然後對了,因為我喉嚨不是很好,通常一年只會接一場演講,今年就是這一場了。請見諒。




講題:台灣的鐵道車輛保存
講者:洪致文|臺灣師範大學地理學系教授/前國家鐵道博物館籌備處主任

《國家鐵道博物館的車輛典藏策略》
1.符合在地場域精神
2.博物館展示功能
3.保存極大化
4.預防性典藏

《文物保存車輛修復考量的因素》
1.歷史考證與修復原則:當代的觀點
2.人力與經費的考量:展示極大化
3.展示運用上的現實考量:說故事

《結語》
車輛保存標的:普查調研、全面性檢視、預防性典藏
車輛保存策略:保存極大化、大家一起努力
車輛保存地點:在地場域精神、好的保存環境
車輛保存型態:動態、靜態、可移動式的靜態陳列
車輛修復方針:調查研究、保存運用
車輛修復技術:傳統技術、新的零件與技術工法

期許一個更美好的台灣鐵道文化保存未來!

講座時間:2022年5月28日(六)14:00
講題:台灣的鐵道車輛保存
講者:洪致文|臺灣師範大學地理學系教授/前國家鐵道博物館籌備處主任
「臺大火車社從創社距今已經30年了,在30年前其實沒有人會去講『鐵道文化』,當講到鐵道想到的就是運輸跟交通,很少人把鐵道與文化併在一起。」
 
「國家鐵道博物館完成之後,便有了一個實體的空間去保存這些鐵道文化,讓下一代可以看到博物館內的展覽來了解內容並且從中成長。」如洪教授所說,許多臺鐵從業人員,本身也不一定對鐵道文化有所理解,鐵道博物館的存在,能夠讓更多人去了解鐵道文化是什麼,「它扮演著臺灣重要的鐵道文化樞紐地位,讓更多在鐵道奉獻一生的人,能夠看見他們努力的歷程是可以被保存下來的。」

 

 

 

2021年4月13日 星期二

BUZZ「はつかり5号」黑膠單曲

今天蠻意外地買到了一張日本BUZZ「はつかり5号」黑膠單曲。其實會被這張吸引,當然是封面月台上的火車,不過「はつかり5号」這個曲名當然也很吸引人就是。以前去日本東北,都會看到特急はつかり,我們那個年代我雖然沒搭過583跑的(當時大概只剩少數臨時加班車),大部分都是485系了,但好歹仍是電鍋頭啊!

這首發行於1975年的單曲「はつかり5号」,為何會以這樣的一班車來取名?其實,當年的「はつかり5号」是以583來跑的,而這班車下午四點從上野出發後,大約午夜過後就會到青森,可以轉連絡船去函館,之後又繼續北海道的行程,因此代表的是一種從東京直奔東北往北海道去的意象。應該很多人可以嗅出為何「はつかり5号」有離愁的感覺了,因為很多日本的歌謠只要搭上「上野」、「青森」、「津輕海峽」......,就會有某種的鐵道哀愁。「はつかり5号」是當年一班可以從上野往青森,繼續前往北海道的特急列車,當然會變成這首歌的曲名了。 在青函海底隧道通車後,就有はつかり可以直接續開到北海道函館去了呢!

如今看著底片機時代留下的畫面,還是頗為哀愁啊~ 


はつかり5号
BUZZ
 
作詞:藤公之介  作曲:高橋信之
 
発車のベルに 背中を押され
はつかり5号に 乗りこみました
今頃君は いつもの店で
約束通り 待っていますか
プラットホームの あのひび割れが
心の中に ひろがります
幸せにする 自信がなくて
君から離れた 旅の宿
駅までむかえに 来ていて欲しいと
いつか手紙を 書いていました
雪どけ水の 流れの音に
季節はずれの コタツが一つ
なにに たとえたら
流れる 景色の色を
なにに たとえたら
僕の心の この色を
上り列車の レールの音が
はやる気持ちを きざんでいます
終着駅を まぢかにひかえ
ひと駅前から 乗ってきた君
僕をみつけた そのまなざしが
すべてをすべてを 語っています
なにに たとえたら
流れる 景色の色を
なにに たとえたら
僕の心の この色を

 

2020年7月14日 星期二

懷念的台鐵淡水線與那個有著張雨生的夏季

我一直記得,一九八八年的七月,是張雨生「我的未來不是夢」紅遍台灣大街小巷的那個夏天。對於我來講,那個夏天,也是一條我從小熟悉到不能再熟的鐵 路——淡水線,即將告別人間的時刻。還在讀高中的我,跟好友打算趁著停駛之前的最後機會,拍攝一些它的最後身影,在校刊上製作一個「最後的淡水線」專輯。

那 個酷熱的七月盛夏,是我這輩子第一次拿起相機去追火車的日子。我們坐著橘紅色R20型車頭拉著的藍色長條椅通勤客車,一路晃蕩於 淡水線上。在關渡圓弧狀的月台下車,瞧著列車一溜煙地躲進了淡水線唯一的隧道裡遠去,怎知幾個月後王傑跟葉歡會在沒了火車的山洞裡拍著「你是我胸口永遠的 痛」MV?


在豔陽下,我走著從沒走過的路,沿著鐵道平行地一路踱向竹圍去。途中,忽然聽到賣汽水的小攤收音機裡,傳來了張雨生那首「我的未來不是夢」的歌聲。也許是歌與廣告搭配得真好吧?大太陽底下的酷熱,讓人不得不想起冰涼的汽水,也無可抑制地買了來喝一口。

在關渡大橋旁的一座螺旋觀景台上,高中時代的我們,喝著冰涼的飲料,居高臨下好滿足地等著火車的駛過,然後按下快門捕捉那青春記憶裡的一剎。

觀音山美麗的仰望頭形,在藍天與淡水河的水影映照下,搭配出一副古典美女仰躺水面上的絕景。橘色的車頭,倒像是淘氣的小鬼,噗噗地帶著藍色車廂爬過身邊。

這個封存於我高中記憶裡的鐵道之旅,是我對淡水線的最後告別。之後,我再也沒有機會去坐台鐵的淡水線列車,甚至,再一次去那個有著螺旋觀景台的地點,也是捷運淡水線快要完工之時的好多年以後。

不 知道是何時,美麗的觀音仰望圖形,竟被聳立起的高樓遮住了臉,彷彿櫻桃小丸子額頭上的直線,由上而下地畫出了一片陰霾的天空。在 大雨滂沱的陰雨中,我又一次地坐著捷運的電聯車來到了關渡、竹圍。感嘆的是,人事全非以後的世界,變得我再也不認識了。也許,就像大海帶走每條河流一般, 所有的這一切,也都已經隨著時光的流逝,全部被帶走了罷?

我常常想,要不是家裡有一個張雨生的超級歌迷,收集了他的專輯、海報、簽名照、所有電台訪問、電視打歌錄影,我也不會那麼去注意他之後的一切的一切。

是在整理過去淡水線照片的那個晚上,我又一次巧合地放著那收錄著「我的未來不是夢」的「六個朋友」合輯,才記起了那個夏天的往事。

看著不再有的火車身影,聽著只能從錄音中回味的高亢聲音,我想,我會永遠記得那個難忘的夏天,那個年輕時代追著一條八十七歲老鐵道最後身影,而且,還有著張雨生「我的未來不是夢」歌聲的那個夏日…。

淡水線 Tam-Sui Line
淡水線是縱貫鐵道興建時,為了資材的運輸而築的鐵道。施工之際為了工程費的節約,很多建材都是以清代舊線的廢物利用湊合。全線在一九0一年八月二十五日開業,但開通式是在同年十月二十五日與台北到桃園的改良線通車一起舉行。淡水線在一九八八年七月十六日駛出最後列車,原用地改建為台北捷運淡水線。

2020年6月27日 星期六

《台北之晨》與《台北發的早車》

國家影視聽中心在端午連假的週末,首映了一部1964年的經典台語片強檔《台北發的早車》數位修復版,並且搭配另外一部數位掃描電影《台北之晨》(林強全新配樂版)合映,簡直是超級豪華套餐!而有趣的是,《台北之晨》裡那樣版的欣欣向榮台北,與台語片裡苦情的台北,代表的是新舊時代城鄉差距下的不同視角,映後座談也請來林強分享,更是精彩。

今天的放映先放了白景瑞導演當時甫從義大利學成歸國的初試啼聲之作。這部片子從還沒被王大閎設計拉皮的松山機場開始,穿過1960年代台北的公園、寺廟、天主堂、市集、紡織廠、車站等地,還可看到送報生拋出日報到家家戶戶,逐漸進入一個甦醒的台北早晨。之前這部片在空總放映時我就一直想看,但卻沒搶到,後來參訪時看過片段,那個超震撼的聲音體驗就已經很令人期待,如今沒想到在《台北發的早車》放映場會一起播放。

《台北之晨》裡可以看到台北橋的鋼梁,可以看到車站內的DT580,也可以看到裝著TR22的SP32700型坐臥兩用車,還有整排蓄勢待發的金馬號。當然,有趣的還有我小時候念的聖心幼稚園,以及旁邊的主教座堂呢!

相對於《台北之晨》的欣欣向榮台北,《台北發的早車》可就是另一種的城市印象了。影視聽中心的簡介這樣介紹這部片:秀蘭(白蘭 飾)與火土(陳揚 飾)是彰化農村裡的一對青梅竹馬,秀蘭為了還清父親留下的債務,前往台北找工作賺錢。火土後來發現,秀蘭竟被誘騙至夜總會當舞女,絕望之下,搭台北發的早車返鄉,秀蘭挽留不及,撕心裂肺。然而這只是他們悲慘命運的開始.......。故事描述六〇年代農村人口開始移入城市,產生的「都市化」現象。片中用許多對比呈現極大的城鄉差距,除此之外,多次入鏡的火車和軌道亦有「時代巨輪」的隱喻:絕不回頭的現代化進程,將不合時宜者輾壓過去。
 《台北發的早車》裡,那班早晨05:20開的南下列車,是逃離台北的火車,是讓男女主角相隔兩地的無情列車,沒想到火車是這樣映入了這部電影的主題。片中一直出現的是R20柴電機車,可以理解1964年時台鐵剛柴油化後,這批車被用來跑縱貫線長途車的時代氛圍。而片中出現的火車,大多已經不是木造車,但有出現17m的TP/TPK32600,也有許多日本時代的鋼體客車32000/32100,畢竟這些車在當時還沒被抓去更新成第二代的SP/SPK32100。
  《台北發的早車》是1964年的作品,是繼前一年大受歡迎的《高雄發的尾班車》的續作。今天看完後想想,如果這兩部片一起播放,可能也是個有趣的安排囉!

2019年11月17日 星期日

Good day, Ming大 ~ 飛行順利~

一轉眼,Ming大已經離開我們到天上飛一週了。這一週來,他那精彩ㄧ生中的各界好友回憶文章不斷,大家都在用跟Ming最熟悉與貼近的方式一起回顧著。其實,在今年九月下旬我決定接受鐵博籌備處主任一職時的貼文,用的就是你最愛的那個「鳴」字牌,就是想要給你打氣,十月底你離開前十天,我們用了空壓機真的「打氣」給汽笛叫時,我也拿了那塊牌子,希望你聽得到。但終究,你這一世的身體還是太過沈重,只好放下先去飛了。

從十幾歲認識你到現在,一直看著你追逐著自己的夢想,燃燒生命與熱情。當年認識你時,你還是雄中的小屁孩,喜歡火車,下面這張是1994年時的合照,你站我旁邊,躲在後面的是犬大。
記得當時我去你家,你還跟我說家裡有一個三面有窗的小空間,好像塔台好好玩喔!那時候,你是中分頭髮,最愛酒井法子。

然後,你考上了台北,開始在舞台上的燦爛生活。記得剛考上台北的學校時,好像還是跟春麗一起來我家玩呢!後來,你的大學生活讓你更忙了,但卻也組織了關渡機場,聚集了許多喜歡飛行與航空的朋友。你考上了塔台的工作,開始成為守護天空的隱形人。
這個簽名,是你2001年到美國找我時,住我家裡要離開前的畫鴉。你的小海豚皮箱壞在我LA的家,所以就托我幫你丟了。你畫了飛機,也畫了鐵路邊的「鳴」。那應該是你跟火車結緣的初始。那次的旅行,下一站你去芝加哥,要去看微軟模擬飛行開機的那個經典小機場。
雖然後來,比較少在鐵道場合看到你,但還是常在塔台的頻道上聽到你的聲音。雖然值班很忙,但是你仍然無法忘情舞台,下班後還是衝去排練,參與了許多的表演。於是,我也看了好幾次你那充滿自信的舞台演出。

很多時候,我們都是網路打屁,偶爾看完演出跟你合照。不少我的學生或朋友,都是看你的關渡機場文章或守護天空的隱形人貼文長大,然後投入航空業的工作。



日昨,我特別跑去機場拍飛機。用那種你跟大家最常相遇的模式告別。我知道你收集了很多飛機模型,但ANA那一堆星戰彩繪機你可是不同大小都各收集一隻呢!你雖然不太拍飛機,但我們出草時如果打開無線電聽到你聲音,總會留個訊息給你讓你休息時知道我們也在機場邊,好幾次你下了班就跑來跟大家聚聚哈拉。你也不是要拍照,就是單純與大家一起消磨看著飛機的時間。那是一種很有趣的相遇~
知道你生病後,一直不敢驚擾你養病。我知道,你有一些心願,我們會努力幫你達成。希望你現在能自由自在的飛翔~Good day, Ming! Ready to Take Off~ 


給我的摯友 守護天空的隱形人 關渡機場 李宏鳴 (1976-2019) Ming Lee
http://ming010.pixnet.net/blog

2019年7月22日 星期一

新買的「約會機器」--喔不,是軋日機啦

應該不少人知道我前陣子入手了一台從日本買入的天虎工業株式會社製造的軋日機美品,這東西叫做Dating Machine,因此常被趣稱為「約會機器」。很多阿宅都認為,有了這台機器,人生就更完美了。但......事實上,它是壓名片式車票日期的機器,天虎做的基本上是那個時代相當有代表性的獨門生意。我的這一台是TA1型,於1978年製造,雖然印不出民國一百年後那些三位數的年份,但要用西元末兩位倒是沒什麼問題。

日本時代的台鐵曾使用這種軋日機,但戰後初期有一段時間台鐵用的是跟中國鐵路使用一樣的針孔打日機。那麼,後來是何時又開始使用這種印日期的機器呢?

最近查到,是1957年1月1日起。根據台鐵民國四十五年底所發的(四五)鐵運旅字第二一六八一號文表示: 查各站目前所用車票軋日機鋼釘質地甚差,極易損壞,且補充備用亦頗不易,茲為改善起見,特訂購日製「打字式」車票印日機一批,定自四十六年元月一日零時起使用。至於舊的針孔機怎辦?文上這樣寫:舊穿孔式軋票機於新印日機使用後即連同鋼針字針字盤等一併退繳運務處轉交材料處處理 於新印日機使用後即連同鋼針字針字盤等一併退繳運務處轉交材料處處理。也就是說,戰後那種「 舊穿孔式軋票機 」只用到民國四十五年底,隔年起就開始用打字式的印日期機器了。

來看看我的開箱文吧。這是裡面打開的樣子。
 那一瓶是賣家送我的油墨,其實很夠用了。
 那根金屬,是調日期用的。
 有了這台約會機器,宅宅的人生一定會更加完美的。

2019年5月31日 星期五

研究生看過來,時間與進度管理很重要!

又到了畢業季節,還有一堆人要口試畢業的時刻。研究生不就是要把論文寫出來嗎?可是為何有人就是要口試了還是寫不出來呢?因為時間管理沒做好,進度控管失靈啊。如果老師要一直當保母盯進度,這樣不是跟盯小朋友寫作業一樣嗎?

從我當大學生的時候開始,我就非常討厭那種做報告或者交作業都要趕到最後一刻才在拼老命完成的這種狀況。所以跟我同一組的同學,大多是跟我有一樣習慣的人。我們不可能在要報告的前一天晚上才在那邊開夜車抱佛腳,甚至要準備考試也是一樣。我都是睡飽飽,因為明明可以提前準備啊!

我在讀博士班時,我的老闆雅耐是那種日本人一板一眼,按部就班的個性。他會告訴你,你如果XX時要畢業,你就要在多久前搞定論文,就要在更多久前先給他初稿,所以幾乎是畢業前一年我們已經在排整個流程了。這就是他教給我的時間管理。我還記得,雅耐一直強調要畢業,論文不止要完成,還要在期刊發表,所以我們擬定的整個程序,幾乎就是一個二年的時間安排。他教給我的,是一種按部就班的好習慣,這中間還包含許多預留的時間,以備突發狀況。

回臺灣我自己當老師後,遇到許多的同學與助理,我發現不是每一個人都有很好的時間管理習慣,這時候就有種狀況,學生或助理往往把要做的事情拖到最後一刻才交給我,並沒有預留時間給我,這時候我通常就會很難處理,最後雖然勉為其難讓這樣的東西送出去,但其實這都是在很趕,也沒有仔細完結的情況下交出。我非常討厭這種狀況,所以通常這樣弄出來的東西,到最後都無法使用。

想要和我合作的同行也有,可是我一樣非常討厭那種做事情都要拖到最後一刻才交的個性,所以如果讓我理解是這樣的狀況,就會列為不合作對象。我相信,每年的年底很多老師都在趕科技部計畫,我也一樣,但我沒有一年是在截止日那一週才交的。因為我老闆雅耐跟我說過,千萬不要留到最後一刻才弄,因為萬一電腦壞掉,你的電腦掛掉,或者人家的系統當機,總之很多的意外,要怎辦?所以,我們往往就是把截止日給提前一週,然後老神在在地按部就班處理掉。

有時候覺得,像我老闆雅耐那種大師,真的有很多值得學習的習慣與態度。

2019年5月8日 星期三

會寫這本《台鐵全車輛--客車轉向架圖鑑》的一點小故事......

很多人都會有疑問,為何我會想要寫一本全部都是波基(bogie),這麼冷門的轉向架書呢?其實,會寫這本書,有相當多的原因。而最早,這其實是一個浪漫的開始,而且要回溯到我小時候看火車的記憶。
在我的童年,我非常喜歡到台北車站看火車,當老爸帶我去車站時,一個下午的時光往往就這樣看火車而飛逝而過。當時的台北火車站,特別是緊臨台北後站的月台,是那種非常低矮的原始設計,就好像如今僅存的高雄打狗驛故事館月台那樣。小朋友的身高較矮,再加上低矮的月台,看出去的世界自然和長大以後不同。
那時在台北後站看火車,最吸引我的自然就是車體下面的轉向架。小男孩可以不用蹲下來,就能看得好清楚車底下風光。小時候的觀察,我不只知道火車有轉向架,還理解火車要開車前會「放屁」,然後那個「夾」車輪的夾子會慢慢鬆開,火車就開始跑了。是長大之後,才知道原來這是氣軔在鬆軔,閘瓦鬆開後才能啟動。
我小時候在台北後站看最多的轉向架,是以台鐵各式客車用的為主,從木造車鋼體化更新後的32300系均衡梁轉向架,一直到各類長條椅通勤客車、對號快車、日本原裝莒光號的翼簧型轉向架,全都令我印象深刻。所以小時候的我就曾立志,長大後一定要好好研究這些轉向架。而今想想,這或許就是這麼多年後,我會寫這本書的原因之一吧!
所以,這本書的完成,可算是個人一系列鐵道「功德書」的出版計畫之一,提供有興趣且需要者參考,因此非常感恩所有贊助購買這本書的讀者。而對於我自己而言,本書的出版,不止是與這些台鐵車輛邂逅的生命中一種永恆的紀念,更是滿足一個五歲小男孩在台北火車站月台看火車時的小小願望呢。

《台鐵全車輛--客車轉向架圖鑑》一書已經即刻開啟零售網購的購買管道,並於2019年6月9日鐵路節23:59截止前,以新書九折優惠販售(運費另計)。不過,零售的寄書將於5月10日才開始,請特別注意。

網路零售請至以下露天網站購買,可以超商取貨很方便!
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此外,由於本書印量極少,且無再版計畫,優惠期間若販售完了將立刻終止販售,只要露天賣場仍可下單,就表示仍有存貨可以購買,因此請大家若有需要的話請盡快訂購。但還是要提醒,能下單表示有書可買,但是寄送要等到5月10日之後喔

本書定價新台幣450元
即日起至2019年6月9日鐵路節23:59截止前,零售以新書九折(405元)優惠販售
售完立刻終止販售。

海外購買朋友請注意!
日本部分,將於令和年代開始後,於書泉書店獨家販售。販售價格不含稅為日幣2,900円
日本鋪貨數量有限,敬請把握

非日本的海外部分,售價為新台幣450元+運費

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本書的目次如下:


以下是轉向架內容節錄



 在相對應的轉向架介紹時,會搭配一些該款所使用的代表性車種,提供珍藏形式圖或車型介紹。

本書最後附有兩個目錄,分別是:


 錄一
台鐵客車非空氣彈簧類之轉向架形式整理     
台鐵客車用轉向架、輪軸、軸箱等之使用種類表        
 
 錄二
台鐵客車轉向架圖集       
 







2018年7月25日 星期三

臺灣那些光怪陸離的文資審議程序怎麼做掉文資的?

文化部文資局努力在辦全國文資會議,但各地有些「焚化局」卻努力秀下限一直表現怎麼用一堆光怪陸離的文資審議程序做掉文資。以下很多是根本違法,或者是走灰色地帶的搞法:

1. 民眾提報:直接給你說沒收到沒收到。若收到,也可以說不見了。或者就謊稱你資料不齊全不能審。總之,把你的提報直接忽視是最快的第一關。

2. 現勘:最厲害的現勘就是明天現勘今天下午四點再寄出現勘通知單。這樣操作表示我有「事先」寄出喔,沒收到是你的事。這樣可以確保委員現勘時不會受到「干擾」。

3. 現勘委員挑選:選三個委員去現勘,最好找看不懂或領域不同的,這樣比較好「暗示」。如果三個委員現勘都判定「不具文資價值」,就直接進大會前把你做掉了(這是錯的)。如果萬一有一個委員說要留,不得不進大會討論,那就再走下一關。

4. 不做文資調查:若是一個頑強的文資闖完以上這幾關,甚至進入暫定階段,如果要不保留,就是暫定的期間絕對不可以做簡易的文資調查或判斷,因為越研究會越珍貴,就會越難做掉。最好是一直拖,拖完六個月再拖六個月。

5. 誰來開文資大會:拖到不得不開文資審議大會後,找誰來,怎樣算人數算票數都是藝術。問完每個委員的時間,就可以安排跟推演可能的票數啦。厲害的承辦員只要能掌握到開會合法人數,可以不通知所有委員喔。所謂的不通知就是,開會前一天再寄出開會通知單就可以了....。反正有「事先」通知你。

6. 文資大會的攻防:文資大會不得不讓民眾參與,所以開「會前會」討論一下很重要,或者是之後的「閉門會議」也很重要。這時候眼看文資要闖關成功保留了,委員支持保留的票數會過,主席要怎麼辦?放大絕的作法就是,「來,我們來共識決,大家都覺得沒有價值對吧......」。不然就是,翻一翻資料說,這個資料還有缺漏,這次我們不表決,回去補資料下次再審,然後回到上一步驟重新推演。

以上全車自由席,請勿對號入座。謝謝您的搭乘

《台鐵全車輛:莒光號客車》台灣與全球販售資訊

《台鐵全車輛:莒光號客車》正式出版了。 


台灣購買訊息:
單本以上台灣網路販售連結在此,歡迎轉貼。
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本書定價新台幣1250元,即日起於露天賣場以八八折1100元供應,至8月25日23:59止,之後就會恢復原價囉!

因此次書籍頁數份量增加,為避免倉儲負擔,印量有些微減少,想收藏購買的朋友請加快腳步。九折販售期間若遇訂單過量超過供應負荷,將暫時停止供應,但一個月的九折供應時程不會延後結束喔,敬請把握。滿兩件運費60,滿三件免運費!!

書的封面是中文標題,封底是日文標題,全書內文為中文寫作,收錄將近1500張照片,介紹莒光號全39形式,相關的車輛將近550輛,是一窺台鐵這些「橘橘車」車隊全貌的唯一書籍。
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莒光号客車・総統花車など全39形式を掲載・1500枚以上の写真を収録
B5/366ページ フルカラー
言語:中国語(繁体字)
予約特別価格本体7900円
通常価格本体8900円
※DM便での発送はできません


台鐵全車輛 : 莒光號客車 / 洪致文著. --
初版. -- 臺北市 : 洪致文, 2018.07
ISBN 978-957-43-5699-7 (平裝)
本書目錄如下:
目 次
自 序004
莒光號客車系譜圖008
32850, 32950系日本原裝莒光號客車010
DC32850型 莒光號餐車040
PBK32850, 32950型 電源行李車048
32600系 首批國產唐榮製莒光號069
SP32720型原坐臥兩用客車084
PC32700型客廳車100
SP32750型原觀光號110
DC32750型觀光號餐車SP32775~32777號餐改車126
EGK32300型觀光號電源車(現BK32350型行李車)134
SP32800型原觀光號客車142
SA32800型 總統花車157
PBK32800型電源行李車166
10000系電化後首批增備型莒光號174
1000系 電化後第二批增備型莒光號更新車202
10100系電化後第二批增備型莒光號高速客車220
10200系首批車頂冷氣輕量化莒光號233
10400系最後的新造莒光號261
10500系首批復興號更新莒光號280
10600系 隆成發改造莒光號318
附錄一:戰後台鐵客車形式編號解析352
附錄二:台鐵傳統客車的車體塗裝與表記360

2018年7月15日 星期日

席琳狄翁Celine Dion專機離台,往曼谷!?

席琳狄翁Celine Dion在我在美國唸書的最後那年,開始在拉斯維加斯駐唱,但我卻一直沒機會去聽。第一次駐唱結束後,休息了好一陣子,第二次開始駐唱我也一樣沒機會去聽,但她卻開始了世界巡演,而且臺灣是其中一站,當然要搶票去一圓夢想了。Celine Dion真的是超讚的,整個表演超有水準,而且想聽的歌幾乎都唱了(當然還是有遺珠啊),不過非常值得(儘管是坐在蛋頂啦)。Celine Dion在臺灣的演出,是2018.7.11/13/14一共三天,她7/8搭專機來台後,遇到颱風瑪麗亞,但晚上的演出照常,接著的兩天也如期登場。據報載,她接下來的表演是19日在菲律賓馬尼拉,原本預計待到17日,但她在第2場演出後,突決定提早於7/15下午離台。


 Celine Dion離台搭的飛機,跟來的是同一架,註冊編號為9H-VJW這一架Vista Jet (Bombardier Global 6000-BD-700-1A10)。原本表定1530起飛,但拖到大概1600才滑出,在跑道頭還等了一會兒才於1615起飛。不知道Celine Dion是否有看到101的身影呢?
依照網路查到的資訊,提早離台的Celine Dion,這架飛機不是直接飛去下一個表演站的馬尼拉耶,而是去了曼谷。以下是網站查到的訊息,該架飛機在飛行了三個多小時候降落在曼谷......。所以,Celine Dion竟然跑去曼谷了!?
今天的離台專機特寫~
好了,以下是歌迷模式啟動的記錄。
暖場歌手Veronic Dicaire演唱 30min後,席琳狄翁 Celine Dion約於20:30登場,演唱會曲目如下: 

1.The Power of Love
2.That's the Way It Is
3.I'm Alive
4.Because You Loved Me
5.It's All Coming Back to Me Now
6.Beauty and the Beast
7.Ashes
8.Think Twice
9.Falling into You
10.The Reason
11.Pour que tu m'aimes encore (法)
12.Recovering
13.All by Myself
14.Acoustic Medley: At Seventeen / A New Day Has Come / Unison
15.To Love You More
16.Kiss / Purple Rain
17.Love Can Move Mountains
18.River Deep, Mountain High
安可曲
My Heart Will Go On

然後我聽的這場,還加碼清唱Can’t Help Falling In Love







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