台灣第一輛重新塗上二戰間車號表記的保存車ワル10015號

臺灣有那麼多的保存火車，很多也是製造於日本時代，但是當要拍電影或電視劇時，卻很少有能忠實呈現時代氛圍的，主因是很多車輛在拍攝的時候，車號或台鐵局徽都會跑進來入戲，轉向架換過後若沒修掉又會呈現很奇特的現代感。不過，鐵博收藏的一輛代用行李車，將在考證後塗裝回二戰時的表記塗裝，忠實呈現那個消失年代的歷史。

 

 

就像KANO是一部幾年前相當轟動的電影，故事裡的主線當然是日本時代嘉農的野球隊進軍日本甲子園的傳奇，但整個電影裡卻有另一條小小的故事線，不斷地提醒觀影者有關戰爭、殖民這些更深層的課題。而電影中這條線就是一開始那位十餘年後在二戰間前往戰場前，踏上台灣土地的日本軍人錠者博美。錠者博美在片中是嘉農進軍甲子園時遇上的札幌隊投手，在那個未竟的甲子園之夢將近十年後，變成軍人身份要趕赴前線前，踏上了台灣這個島嶼，卻無論如何也要一探孕育嘉農的土地。為了這條故事線，片中出現了許多的火車場景，例如基隆港邊的上岸，以及火車沿著縱貫線一路到嘉義。

片中一開始的基隆場景，是在西二西三碼頭所拍攝，雖然請來了CK124蒸汽火車，但片中最後呈現時，大部分真實火車的樣貌都被電腦動畫給修過了，所以成為一種超現實的架空意象，大家也就不會執著是真是假。但是，電影裡一開始卻有個車輪轉向架很搶眼，那個民國六十幾年唐榮製造的35F20029號平車，裝有RCT軸承，一整個就回到現代。經過後來的了解，其實當時台鐵還提供了另一輛比較符合史實的貨車，亦即當時車身寫著25C10077號的代用行李車，且已經經由高廠巧手裝回日本時代原裝時的TR-76菱形轉向架，只不過這輛車的戲份幾乎全被刪光光，只剩一張當年電影公司釋出的劇照中，有著錠者博美與這輛車的留影（右圖為果子電影提供的劇照，左圖為當年參與拍攝的車輛）。

據台鐵高雄機廠張簡副廠長回憶，當時這輛代用行李車已經換回TR-76型轉向架，並且還在2013年時回送到基隆參與拍片，可以說是最符合片中1940年代初期二戰間的設定，但最後畫面幾乎都沒用，反而片中民國六十幾年出廠的平車超級搶戲，甚至在電影裡嘉義那一段又再度演出。

目前，最能代表二戰時氛圍的這輛25C10077號代用行李車，已經納入了鐵道博物館的館藏，並且在經過考證後，證實車體來自原本的10015號。因此，在縝密的塗裝考據後，這輛車將重新恢復日本時代鐵道部時期的表記塗裝ワル10015號，訴說台灣經歷二戰時的那段歷史。

當然，這輛車的車體來自10015號的考證，是經過很多比對與整修參與者的回憶才確認（這個之後有空再來寫），但之所以能真的恢復ワル10015號的標記塗裝，也是因為原廠的日本車輛留有完工初期的該型車形式照，加上一些陸續出土的表記文獻，才可以很明確地恢復日本時代的樣貌。此車恢復成1940年代前期的塗裝，剩下的大概就是後來被拆掉的通風器不知要怎麼補了，不過大部分的外觀與表記，都已經可以訴說那個二戰時代的故事，完全不用電腦特效去修改喔～