2016年6月28日 星期二

不沈空母、看見師大校園、百年輪轉台灣鐵道 購書資訊

因為一些朋友陸續在詢問我所寫或主編的「不沈空母」、「看見師大校園」、「百年輪轉台灣鐵道」這幾本書的購書資訊,因此統一詳列於下,歡迎關心這幾個議題的朋友轉貼。

不沈空母--台灣島內飛行場百年發展史
實體購書店
假面騎士玩具店(02-2556-3786)
~台北市南京西路163號1樓57室(賓王飯店1樓賣場)

偵探書屋 Murder Ink(02-2559-7776)
~台北市南京西路262巷11號

如果您不方便在臺北前來購買,我們也提供了全台超商取貨付款的服務,請透過露天的網購購買。http://goods.ruten.com.tw/item/show?21526916306078

看見師大校園
如果要買現書,可以直接到師大和平東路上的圖書館販售區購買,不過可能沒打折就是。

百年輪轉‧台灣鐵道
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實體書販售處:
國家書店、五南文化廣場、三民書局及臺博館販賣部

 

不沈空母--台灣島內飛行場百年發展史 

介紹請看這裡 
本書簡介:
二 戰期間,將台灣視為一座不會沈沒的海上航空母艦「不沈空母」,是民眾耳熟能詳的一種政策宣傳。在日本發動大東亞戰爭,台灣捲入二戰陰霾中時,島上的飛行場 正是大日本帝國往南洋連結的重要樞紐。二戰後的台灣,兩岸對峙下,仍有不少日本時代興建的機場持續使用至今,也留下許許多多台灣航空發展百年來 的重要遺跡。本書為作者耗費超過二十年蒐集資料,並藉由實地調查後整理而成的台灣航空重要著作。書中以百年來台灣島內飛行場/機場的發展歷史與脈絡為主軸,介紹其歷經的演變,以及殘存的各種遺構,是研究台灣航空發展及台灣軍事遺跡、戰爭遺產不可缺少的重要經典。

全書的章節呈現上,以時 間為主要切分點,在 日本統治後期較多飛行場大量增設時,才以日本海軍與陸軍兩種體系加以區分。書中內容包含台灣航空發展黎明期的飛行場與著陸場、民航肇始期的島內飛行場,以 及大東亞戰爭爆發前、戰爭間與整個二戰末期所興建的台灣島內日本陸軍與海軍飛行場,最後的章節則為二戰後興建的台灣島內機場。全書除了有詳盡的文字說明 外,更以超過一千五百張的圖片,包含各時代的相關地圖、航照與現地調查照片記錄,呈現出台灣島內飛行場/機場百年來的發展歷程。書中首度曝光許多興建於二戰時期的飛行場重要軍事設施遺跡調查成果,是台灣在戰爭遺跡的文化資產研究上,非常重要的參考著作。


目前經過調貨,以下幾個銷售管道仍有書。
 
實體購書店
假面騎士玩具店(02-2556-3786)
~台北市南京西路163號1樓57室(賓王飯店1樓賣場)
每日:14:00到21:00

偵探書屋 Murder Ink(02-2559-7776)
~台北市南京西路262巷11號

週一 - 週六:
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週日:
13:00 到 20:00

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★三本免運費!!★面交地點:限 新北市中和區 中和環球 正門口。

本書定價1200元

看見師大校園 

這本書是以校園文化資產角度介紹師大的四個校園建築與環境。網路購買請洽詢這裡 。如果要買現書,可以直接到師大和平東路上的圖書館販售區購買,不過可能沒打折就是。
  • ISBN13:9789865624194
  • 出版社: 國立臺灣師範大學
  • 作者:洪致文 主編
  • 裝訂/頁數:平裝/280頁
  • 規格(高/寬/厚):23*17*1.6cm
  • 出版日:2016/06/01
  • 定  價:NT$450元
  • 網路優惠價:85383元 
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 二戰結束後,「臺灣省立師範學院」的成立,可以說是如今師大誕生的時刻。依此計算,師大將邁入70歲。不過,師大最初成立時,使用的校舍,卻是一個更有歷 史的前「臺北高等學校」校園。在師大的發展過程中,校園歷史經過多次更迭,校區也逐漸擴大,因而值此「師大七十」的時刻,藉由本書回顧師大現有四個校區的 發展歷史,並期待透過許多歷史照片與校園圖資的收錄,完整整理師大70年來,包含臺北高校時代校園的演變。期許本書的出版,能讓校園歷史與校園文化資產受 到更廣泛的重視。

 百年輪轉‧台灣鐵道

由台灣博物館所出版的「百年輪轉‧台灣鐵道」終於出版了。這應該是台灣的國家級鐵道博物館展示規劃上,很重要的第一步!因為這本書,是未來鐵道部展示場區內,常設展部分的最基礎研究規劃中的一環,台博與臺鐵合作下將有更多實體展示會配合這本書裡寫到的東西一起展出。



位於臺北市北門邊,延平北路一段與中華路口間之臺灣總督府鐵道部與其附近街廓,是大清帝國統治臺灣以來,臺灣近代文明發祥之地,也是臺灣最有鐵道歷史價值、意義的用地。
這棟主導與規劃許許多多臺灣鐵路建設的重鎮造於1918至1920年間,歷經日本統治時代的鐵道部與戰後的臺灣省鐵路局,在1989年臺鐵本部遷至臺北車站樓上辦公後,除了少數單位繼續使用區域內的老建築辦公外,大多數的房舍開始閒置。
近年來,經由各界人士的努力奔走,這個原鐵道部的用地獲得保存,並由國立臺灣博物館 與臺灣鐵路管理局合作推動「臺灣總督府交通局鐵道部古蹟修復再利用及博物館園區建置計畫」,希望將位於臺北車站特定區內的這座臺灣總督府交通局鐵道部古蹟 群,建立起長期性、整體性的展示架構,並藉由整合展區內建物與臺灣現有的鐵道文化資產軟硬體資源,扣合整體歷史脈絡,做一完整性的展示規劃。
鐵道部廳舍在過去百年間曾為臺灣鐵道規劃與建設之首腦重鎮,為延續此歷史脈絡,並連結過去、凸顯其歷史意義,再之考量基地供展空間現狀,在國家級鐵道博物館的脈絡下,此館內的展示將以臺灣鐵道歷史與文化作為核心,最終得收鐵道博物館展示、教育推廣及研究之目的。
本書是在臺博館委託國立臺灣師範大學執行「臺灣鐵道文化常設展」之展示規劃與文案撰寫計畫下延伸出之作品,整 體的展示規劃與本書的架構,除了介紹臺灣鐵道發展歷史,臺灣鐵道路線的地方特色外,並以隱藏在脈絡中的「運工機電」主軸,外加「鐵道文化」共五大方針,涵 蓋臺灣鐵道的種種面相。書中包含大清帝國統治時期的臺灣鐵路、日本統治時期的臺灣鐵道,以及戰後之臺鐵的各方向介紹,並另包含捷運與高鐵,以及曾經存在於 臺灣地方的輕便鐵道與各產業用鐵路,將這些曾經支撐起臺灣近代發展的鐵路做一完整巡禮。
全書以中英文並列方式,深入淺出介紹台灣鐵道的基本概念與介紹,是一本認識台灣鐵道百年來特色重點的入門書籍。本案之展示規劃與書中文案初稿由陳煒翰負責撰寫,專書之編輯總籌由古庭維與洪致文負責。
後記:非常感謝安有仁Loren提供一張當年臺鐵局本部的老照片,讓這本書有了最棒的封面亮點!今天請到主編的古庭維,設計的陳健雄,封面照片提供的安有仁,以及我共同簽名了一本「豪華紀念保存版」。不過這本是「非賣品」,我要收藏的啦~
百年輪轉‧臺灣鐵道
洪致文‧古庭維 / 主編‧國立臺灣博物館 / 出版
2015年12月出版
ISBN:9789860467055
尺寸:19cm x 26cm / 頁數208頁 / 平裝
執筆:陳煒翰‧古庭維‧洪致文‧王祿融
 
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2016年6月24日 星期五

華航空服員大罷工

小時候家族聚會時,常有一位任職華航的空勤朋友會來參加,在那個出國都很不容易的時代,常可以聽到他在說如何去外國的趣事。那是個令人稱羨的年代!能進華航,能進這個黨國航空企業,絕對是不簡單的,而他們的福利,也是我們這些地上爬的難以想像。

不過從國旗飄飄到紅梅揚姿,華航也逐漸改變了。當員工的工時被壓榨,休時不夠時,自然會爆發出來。不要說華航的「條件」已經很好了,其他航空公司更壓榨,甚至連工會都沒有云云。這種比爛的結果,如果影響到飛安,誰都不樂見。而且,這種勞動環境的惡化,工時的不正常變長,不只是空服人員而已,地勤也一樣,而各行各業不也一樣?
就在2016.6.23.日傍晚,空服員職業工會以簡訊通知全體會員於罷工於6月24日 00:00正式開始,短短不到幾小時已有近千名會員聚集在台北華航分公司樓下,展現抗爭到底的堅定決心。

工會發新聞稿表示:「工會逼不得已罷工一途,是因為華航公司完全沒有誠信協商原則,甚至片面更改報到地點,壓縮全體華航空服員的休息時間,逼迫我們得更加超時工作,嚴重影響飛 航安全。工會今日決定罷工,是因為我們不得不透過停止勞務的方式,給資方壓力,逼迫資方和工會對等協商,捍衛屬於我們的勞動權益,罷工行動造成旅客與地勤 人員的不便,實非空服員職業工會所願。」

然而,23日晚間,成大「運輸大師」的華航總經理張有恆卻開記者會宣布:「全面取消24日所有航班」。

這是2016.6.24.早上的桃園機場華航航班情況!完全「取消」的狀態~
經過一夜的抗爭,6月24日上午南京東路上雖然豔陽高照,依然持續聚集了許多抗議的罷工空服員。
雖然很多民眾都力挺華航空服員,但可以拜託趕快把無敵鐵金剛的這個史上最醜制服換掉嗎?
現場真的很熱,於是還搬來大冰塊消暑。
記者會宣布,十一點罷工空服員代表要前往松山機場跟受延誤旅客說明.......。公會表示:「我們決定來到松山機場大廳,希望向造成地勤人員與旅客不便進行說明,也呼籲社會能夠支持空服員爭取勞動權益,和我們一起要求華航公司善待空服員,讓我們有合理的休息時間、健康的身體,在將來可以提供更好的飛行安全與服務品質。」
於是,一群罷工空服員代表搭捷運前往松山機場,這大概是松山機場八十年來第一場的空服員罷工歷史記錄吧!
老實說,華航在松山機場的航班本來就不多,很多航點也可以用共掛班號的其他航空公司班機取代,問題不大。現場要跟民眾說明,但媒體記者比旅客也多太多了。一大群人湧入松山機場一航廈,那個氣勢真的嚇死人。如果要說明,恐怕桃機是比較需要的啊~
不管怎樣,大約11:30罷工空服員又回到南京東路現場。在行政院立刻更換華航董事長等高層之後,除了答應改回松山機場報到的訴求外,其他七點也陸續在勞動部協商。直到24日晚上,雙方達成以下協議:
一、不得更改會員現行報到處及工時計算方式
二、公司應保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天
三、國定假日出勤應依法給付雙倍工資
四、除了越洋航線,其餘工作條件全面回歸勞基法保障
五、外站津貼提高為每小時5美元,非本會會員不得享有
六、實施考績雙向互評
七、給予本會會員代表、理事、監事會務假

因此在蔡總統出訪後,這個可能延燒的罷工火速結束。晚上約莫十點的南京東路上,已經是「感恩晚會」的歡笑淚水溫馨時刻。看在其他連工會都沒有的航空公司員工眼裡,大概是哭笑不得。
 夜晚的南京東路華航大樓,大概從沒有這麼熱鬧過,除了那個曾紅了一陣子的歪腰郵筒吧(我竟然完全忘記去看它了)
 期待有更好勞動條件的華航,能夠繼續飛揚在台灣的天空。






2016年6月19日 星期日

松山機場ANA鯖一郎與旺旺機

今天(2016.6.19.)本來在學校加班,但查一查發現全日空的第二班往松山的,竟然是JA801A,於是只好趕去跑道頭拍拍起飛。這架JA801A是全世界第一架商業飛行的波音七八七,塗裝跟JA802A一樣被趣稱為「鯖魚機」,因為後面的「刀痕」,很像是烤鯖魚的魚身,而且有趣的是,JA801A被稱為鯖一郎,而JA802A是鯖次郎,夠好玩了吧。可是啊可是,天不從人願,今天美麗的夕陽光,偏偏在這架飛機要起飛時被雲擋住了,真是氣死人啊~

 蛋殼機好可愛啊~
 其實今天還有個意外,就是旺旺的私人飛機。但跟ANA的一樣,沒開光,沮喪啊~
 有人知道機身那是什麼字嗎?FM22?
看完一堆沒開光的照片,其實今天大多數時候都光線很好啊~小朋友還叫這FAT的MD是「臭臭機」,因為起飛後那個黑黑的煙,有著航空汽油的味道.........(好香啊~~~~ 變態。)
 當然也有EVA無嘴貓的蘋果機。
 今天拍到這張臭臭機降落的畫面完全是意外!飛機剛好擋住太陽,變成這個樣貌!超美的~
 這是華航的波音七三七。
 四川航空~
 最後收工時,是第一次拍到傍晚的松山機場有高掛的月亮!
 對了,今天還拍到這個三發的F-HIPK不知道誰的




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