2013年9月29日 星期日
2013年9月24日 星期二
保存渡邊節設計之臺北站前大阪商船台北出張所!
自從上週披露了大阪商船株式會社台北出張所的身世之後,也確知了拆除工程已經發包,如果要搶救,可能就要立刻進入文資審議,獲得「暫訂古蹟」身份才能暫時保下。這棟建築目前外觀被拉皮得很醜,但真的很希望能夠透過「台灣建築會誌」內詳細的圖面與記錄,好好修回並保存與再利用。誠如文資專家凌宗魁所言:「自從超厲害的林小昇兄披露臺北車站前公路總局身世,原來是大阪商船臺北出張所至今也已過了四年。小昇兄的部落格還被公部門選為「文化部藝文部落格」,不曉得有多少官員曾認真瀏覽過裡面那些一息尚存的老房子?或是說當它們一棟棟面臨消逝危機時可以告訴自己至少曾有人認真的為它們留下記錄就已足夠?若是讓日本人知道臺北車站前竟然還留有渡邊節的作品說不定會跨海搶救發起保存運動吧!」
凌兄還特別提到了渡邊節這位設計這棟建築之建築師。渡邊節(1884-1967) ,東京大學建築學科出身,進入鐵道院任職後,有名的京都車站(已經燒毀)正是他的作品。我們可以來看看渡邊節在日本的作品被怎樣保存(以下三張照片由印海寺提供)。
這棟「大阪ビルヂング」 建物完成於1925年,位於大阪,2009年時以外牆保存的方式改成大樓。但請注意,日本的保存不是台灣歷史建築那種「意像」的亂搞,而是真的外牆復原保存再建造。請看一下這個外觀的介紹案例。
此外,大阪的鹿兒島銀行大阪支店建築,也是渡邊節的作品,完成於戰後1952年。
目前,現存於台北火車站前的公路總局建築,是渡邊節1937年的作品,希望這棟建築能夠真的保存並重修,因為如凌兄所言:這棟建築「除了建築師本身的重要性以外,它幾乎也是忠孝西路除了郵局外僅存的日本時代建築,更是臺北見證戰爭時期少數的帝冠式作品。」
以下,是先前背景介紹的再貼一次補充。
在台北,我們已經失去太多太多城市記憶了。看著其他有遠見的城市,極力地保存自己的城市風貌與風采,你更會感嘆臺北除 了開發,到處弄六本木,到處搞偽文青愛的後現代迪士尼式假懷舊空間,我們到底還有什麼?是否,這就是臺北人的品味?今天(2013.9.17.),我們去看了一棟蓋於1937年的老房子「大阪商船株式會社台北出張所」 (如今的交通部公路總局)。它的外觀,已經毫無疑問地被拉皮貼上磁磚,完全看不出它曾有的風采與風貌。但,這或許是個轉機。臺北,需要一個好的例子,需要一個正面的例子,讓市民開始思考如何去找回城市該有的歷史記憶。
這棟建築,位於台北車站前忠孝西路上,一定很多人在這附近等過車,一定很多人走過它的騎樓,然而,從一張GOOGLE LIFE的老照片,你才會驚訝到,原來忠孝西路老三線道路上,曾有一棟如此漂亮的建物,而且是目前台北車站一出來舉目可見僅存的唯一一棟,雖然他的外觀已 經被拉皮毀容,但我們天真的想像,是否能把它的風貌找回來,修回去那個漂亮的外貌,讓只有雙子星與比薩屋外觀的台北車站區,出現一個值得你我期待的城市亮點?
1. 這棟建築原本的樣貌,是1937年完成的興亞式建築,風格與目前的高雄市立歷史博物館類似。它屹立於台北車站的正對面,是原本三線道路(忠孝西路)車站前重要的城市意像。
3. 樓梯間塔屋的原始設計,一方面形成街道轉角的地標,也使得樓梯間能成為明亮的光井。目前雖然塔屋已拆,但室內樓梯仍維持完好,地下室甚至仍有完工時的面磚留存。
4. 本建築原屬大阪商船會社所有,戰後也曾為台航的辦公廳舍,屬重要的船舶交通建築。而後,此建築長期由公路局使用,可說有其交通意義。如能將此建物重修保 存,不止可在一樓作為臺北城市觀光櫥窗,亦可於中庭展示退役公路局巴士,二三樓則可展示臺灣的公路發展文物與歷史,增加臺北城市歷史風貌。
5. 本建物目前雖然被拉皮而毀容,未來若能修回原貌,重建轉角塔屋,將是臺北城市古蹟保存史上的重要正面案例。
2013年9月22日 星期日
日陸軍八八式七糎野戰高射砲在金門!
臺灣在二戰結束時留下了許多日軍的武器,但當時都不懂得好好保存,否則這些「戰利品」如今可都是珍貴文物了。日軍為了臺灣的防空,在許多戰略要地都設立了
防空砲塔,而防空砲就是重要的對空武器。在台灣的日本陸軍,最主力的防空砲,就是制式名稱為「八八式七糎野戰高射砲」的這款二戰中日本帝國陸軍數量最多的
防空主力砲了。這樣的武器,臺灣還有留嗎?有,而且還有二門,目前保存在金門的經國先生紀念館前(就是4186旁啦)!
http://maps.google.com/maps?q=
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