再訪高雄六燃廠內神秘的紅磚625遺跡

高雄煉油廠在中油想要於年底前全部拆除廠區的規劃下，一些有著重要歷史記憶的遺跡很可能都會在要完全拆除地上物做污染整治的情況下全滅，因此日昨文化部文資局才有了一次會勘，希望能替這些工業遺址做一些什麼最後的努力。目前廠內管制區中，有著兩棟紅磚建物，中油的記錄說大概是1950年代的柏油工廠，但其實它們的身世可以推到二戰時的神秘625裝置。這個東西，之前寫過脈絡，請參考這裡。

中油高雄煉油廠的歷史脈絡，要從二戰時的六燃談起。這座編號為「第六」的日本第六海軍燃料廠，係接續位於平壤主要做無煙煤採掘和煤磚製造的第五海軍燃料廠之後。其主要開始規劃的時間，已是日本統治末期的昭和16年（1941年）。當時的構想，是將這座燃料廠依照不同的製造流程與原料取得，分為三個不同地區，分別為高雄、新竹與新高。高雄原本就是良港，南洋運來的原油可以方便卸載後處理成艦艇用重油、航空汽油，然後再轉運回日本或其他領地。因此，這個六燃的設施，後來又稱為「精製部」，主要是較為傳統的方式來做原油分解。 

關於六燃的建廠順序，主要以高雄、新竹、新高這樣的安排主要來進行。因為高雄原油煉製有現成的技術可以繼承使用，因此在建造上是最有把握的 。第一期工程包含了第一原油蒸餾裝置（620-1）、裝卸設備及重質油槽、53加侖桶之製造修理與裝卸設備及鍋爐等設施。上述此第一期工程完成的第一原油蒸餾裝置在1944年5月5日試車後進入正常操作生產，直到1944年10月台灣沖航空戰時蒙受空襲災害而停止操作。 

至於第二期工程的部分，則因海上資材運輸隨著戰局而越來越困難，計劃往往臨機應變地修改，相當多機械與資材也改以台灣本島內提供為主。這第二期的工程也包含了第二原油蒸餾裝置（620-2）、潤滑油製造裝置（625）……等。雖然說，第二原油蒸餾裝置在1944年9月試車後即進入正常操作生產，但因南洋運來的原油不足而停止操作。

由於1944年10月台灣沖航空戰期間台灣遭受美軍猛烈轟炸，1945年起的空襲更是密集與猛烈，故為了躲避而有了疎開的規劃，像是興建較為小型的第三原油蒸餾裝置（620-4）在半屏山東南側山麓採咾咕石場之凹地，將一些原本的機器移設至此，各機械間也以防護牆圍起，避免直接受到轟炸毀損。這個設施於1944年10月20日決定興建，到1945年3月大致完工，但試車時發生漏油而中止操作的意外，後來又因常遭轟炸而停止運作。

 在美軍轟炸威脅下，疎散用的機械還有編號625的潤滑油製造裝置。該設施位於半屏山西南山麓的洞窟內，於1945年8月14日工程完竣，但隔日原本要試車卻因終戰而終止。

原本，我以為625的裝置因為搬到山洞裡而消失了，沒想到竟然還有紅磚廠房健在！所謂編號625的設備，主要是潤滑油製造，原本規劃是要將蠟分解重合生產潤滑油，但未到貨的機材太多，只建造了真空蒸餾裝置。這部分施工的是新潟鐵工所，於1945.4完工。此外，脫蠟用的冷凍機也進口了，但因裝置計劃變更，所以改為製冰工廠。至於現存的紅磚建物推測是潤滑油混油設備廠房，是為了將625的所有潤滑油照海軍規格混合成各種油料所蓋。這簡直太驚人的發現了！沒想到之前看到的山洞，跟這紅磚建物有關！

 這在二戰中的建物，因為資材不夠，能省則省。能用紅磚的地方都用紅磚蓋了，風格非常類似其他地方看過的二戰軍事建築。真的沒想到，625設施還有遺跡~ 真的太意外了。

 目前中油報給環保局的整治方式，是要拆光地上物做土壤整治，所以這些都會被拆光~。是否，整個整治計畫可以修改，至少留下一些臺灣工業發展的史蹟脈絡呢? 如果工廠的宿舍區全變成文化景觀保存了，但核心的工廠區什麼也不留，這不是非常荒謬的保存脈絡嗎？