再見餘部鐵橋

將近20年來，我好多次走訪餘部鐵橋，但從來沒有像這一次，感嘆它真的是消失了。 其實，2010年7月切換之後，我就再也沒有來過這裡。這次再度拜訪餘部鐵橋，果真是人事全非 ，一切的記憶都回不來了。甚至，在畫面遠方那個小碼頭的拍照地點，也因為落石而道路封閉過不去， 美好的回憶，就只能停留在遙遠的過去， 那個再也回不去的人生月台。 也許，過去就讓它過去吧。再會了，那個曾經有過的歲月。

http://maps.google.com/maps?q=35.65220582808312,134.5580624908005

以前，餘部鐵橋是日本最有名的鐵路橋樑之一，喜歡火車的鐵道迷，大都對它耳熟能詳。它的全長有三一０點五公尺，高四十一點五公尺，從一九０ 九年開工興建，到一九一二年通車，是日本鐵道迷間高人氣的鐵路名橋。

它的外型，是由一個個鐵塔般的支架架起單線的鋼樑，長 得跟美國很多鐵路橋（像是《鐵道世界漫遊》裡介紹的凱蒂雪莉高橋）非常地像。如果深究原因，其實很容易理解——因為，這座餘部鐵橋， 正是美國技師設計的。而且，根據記載，鐵橋的鋼材，還是由美國運抵九州的門司，然後再轉運到餘部這邊組立的呢！

1996年時，我為了一探這山陰名景，研究了好幾種前往的方法，最後的結論是：搭乘夜間急行列車[大山]從大阪出發，大概是最有效率的 方案了。這急行[大山]是以十二系客車與十四系寢台車編成，晚上十點五十五分從大阪出發，走福知山線到福知山，然後再轉山 陰本線續行，直到鳥取、倉吉、出雲市。搭夜車的好處是，睡車上可以省下旅館錢，特別是像急行[大山]這種有掛座席車的夜車，對於拿 JR PASS的我們來說最是划算，只不過整晚會睡得很累就是了。

從時刻表來看，半夜三點多急行[大山]就會駛過餘部鐵橋，如果要在最近停靠站下車的話，恐怕根本沒多少小時能睡。所以，我決定坐過頭 到鳥取去——至少，坐到鳥取是四點十二分，我還有很多餘裕時間搭早班的普通車往回去餘部呢！

於是，我在早上四點多到了鳥取這個 高架式車站，就如我所料的，車站空空蕩蕩，商店的門也都關著，站員也是一臉睡相。在這站，除了我以外，也有幾個一看就是鐵道迷的日本 年輕人下車。我猜，應該也是要去餘部的吧？果然沒錯，第一班往回開會到餘部的柴油客車上，又看到這幾個拿著腳架的「道 友」。大家有志一同，前進餘部！

餘部站是一個無人的小站，火車一停靠，我們這群鐵道迷魚貫下車。然後，很神奇地，大家都往月台邊一個往上爬的小徑走。沒錯，往 上爬一小段，便可以遠望從鎧那邊的山洞駛出的列車走上餘部鐵橋的名景。老實說，我是先看了鐵道攝影指南，才知道要這麼爬的呢！

等 我一路爬上那個不知道有多少鐵道迷都曾「登頂」的小坡，才發現上面居然已經有好幾支三腳架佔領了絕佳的景點，深深感到日本的鐵道迷真 的是好多，隨便走都會碰到！

今天再次跑到這裡發現，小坡已經無法直接從車站旁邊往上爬，而是要往下走轉過新的橋底再往上。花的時間很多，所以如果剛下車絕對是無法拍到剛開出去的車的。 但是站在這裡，想到那麼多年前每次來都在這裡看火車，就很感慨這個鐵橋風景卻消失了。

當年，我拍完了這個點，又走回餘部站，並且出發去第二個從提防回拍餘部鐵橋的攝影位置。這趟路其實 不遠，但是落差卻很大——想想，可是要從跟橋面一樣高的車站，直下走到橋底，再越過漁港，走上日本海潮不斷拍打的提 防，才能看到很壯觀的餘部鐵橋全景呢！我走到這第二個拍攝點時才發現，剛剛先跑掉的日本鐵道迷，這會兒竟先到這裡來拍了， 真是「鐵道迷所見略同」！

我在堤防邊聽著毫不間斷的海濤聲，深深感動那可是有名的日本海音。當特急[朝潮]在這海浪聲中駛上餘部鐵橋，我想我才真的體 會到這特急[朝潮]名稱的真義！

2008年三月，我又去了山陰本線的餘部拍攝即將改建的餘部鐵橋。話說，十 多年前的餘部鐵橋記憶，讓我感受到日本海側可怕的大風大雨。這次本想說運氣會好一點，結果鳥取地方依然給我下大雨，害我整天的行程只 能一個字形容，「慘」。山陰這邊風景不賴，但是列車班次超少，為了拍照可說得 好好計畫。當然，月台旁爬上的俯視名景，已經是人山人海的「展 望台」了。想當年我第一次來時，還沒有步道，拍照位置也只能容下幾個人，此地點的廣為人知與大肆開發，真有點嚇人。

2010年7月16日，我再訪餘部鐵橋。這天是這座鐵橋的最末日，過後就要開始拆除與新鐵橋的切換工程了。這天，小 小月台人山人海，觀景台早就封閉，但整個余部地區一大堆人，還有觀光團呢！JR西日本人員現場發送最末日紀念品，橋下還有紀念品販賣 攤位，甚至下午三點多還開始舉行舊橋的感恩祈福神道儀式。最後高潮是，本來不停余部車站的濱風特急，也臨停！這天本是大晴天，可 是在濱風來時卻下大雨。

2010年時，餘部老鐵橋功成身退， 大部分的橋體都已經拆除，只留下少數的塔身還保存著。2017.7.2. 我再度訪問，讓我驚覺到，這個老鐵橋是真的消失在這個世界上了。