飛行場の測候所

2016年1月17日星期日

選舉日超潛入！陽明永樂太平西門老松

2016.1.16.台灣舉行了立委與總統選舉，恭喜蔡英文當選台灣歷史上第一位女總統，期許未來台灣的一切能越來越好。

在這個選舉日，除了選舉外，其實還有個重要的機會，就是可以「超潛入」一些本來就想去拍拍與記錄的校園。因為很多校園都會當投票所，所以在選舉日會有很多民眾進去投票，這種機會順便拍拍照比較不會被「關切」。不然平常有些校園雖然會開放給民眾，但拿著相機進去還是被當成怪叔叔問東問西。這次的「選舉日超潛入」，走訪了五間一直想去的學校，以下就是記錄。

陽明高中（原陽明國中）

現在的陽明高中，是我們小時候去士林時都會經過的陽明國中。這個學校，是民國57年台灣實施九年國民義務教育時，陽明山管理局在陽明山地區增設的四所國民中學之一，於民國57年5月6日破土，6月23日成立籌備處，8月1日正式成立。陽明國中的主要建築，多在設校的前三年內完成。我對於這個學校建物很有興趣的原因，是因為該校園是由修澤蘭所設計，除了有中國風的建物樣貌，也有修澤蘭有名的轉轉梯。在她設計規劃下，有行政大樓、特別教室(現藝采樓)各1棟、教學大樓3棟及圖書館(現知行館)、合作社(現悅聞樓，當時為平房)等。

修澤蘭的轉轉梯~

這些後排的校舍建築，就比較沒有奇特的古怪設計。保守多一些

太平國小 vs. 永樂國小
接著轉戰位於大稻埕的太平與永樂國小。這個雙生的國小，就跟蓬萊與日新一樣，以前是一男一女隔街相對。我先去看老建物都拆的太平，卻發現這個奇怪的東西，不知道是什麼。

太平國小的教室看起來多是戰後才蓋的。

走著走著，去到對面的永樂國小拍照，這間就有很多老校舍了。

西門國小

看完太平永樂，接著轉去西門國小（原日本時代「壽尋常小學校」）。會去看這個小學，主要當然是去看那個重要的埋立地記念碑。除此之外，這個學校的校舍就是戰後蓋的那種，不是很新，但也不是太舊。

艋舺埋立地記念碑設置於大正8年5月(1919年)，很重要！

碑文如下：江瀕街外十三街は淡水川に添ひ地勢低卑汚水停滞する為め蚊族滋蔓風土病発生し常に地方衛生上の患を為す一旦豪雨在れば河水氾濫田廬倶に没し延て臺北市町に及び惨害最も拒なり原任廳長井村君區業を立て之か修理を決す加福君の後を承け之を施行す其の工土砂を水陸便宜の地に取り全地盤を高厚ならしむるに在り水面故有り中止し専ら陸地に依る先づ鉄道三哩餘を敷設し貨車九十餘台を購入する等頗る巨費を要す皆街区の負擔に係る工事は一に澤井組に委託し廳吏之を董す大正三年十月に初め六年五月に竣る金を糜すること四十四萬九千余圓地面積十一萬二千餘坪標高二十一尺従前に比すれば平均高八一寸有奇是に於て向の沮洳汚萊の地坦然曠土となる因て地区を測量し業主権を分合し道路を開き街衢を定め今年五月其の事を終え井然市街地を形成せり咸曰く是れ獨り街民の楽土たるのみならず亦實に臺北市の慶なり余現任に在り後事を整理し其の成功此の如大くなるを嬉び茲に其概を記し以て來茲に告ぐと云ふ
大正八年五月臺北廳長従五位勳五等富島元治

（該校提供的翻譯如下：江瀕街外十三街因為沿著淡水河地勢低窪，故污水積聚、蚊蟲滋生繁衍、水土疾病叢生，乃本區衛生條件惡劣之主因。一旦豪雨來臨則河水氾濫，淹沒田地農作，流溢至臺北市街致使災情嚴重。原任廳長井村先生擬定計劃決定修護；加福先生繼承其使命繼續執行。其施工方法乃自水陸兩處便利之區採取砂石，以填高加厚全面地盤。水面問題發生後，停止從河中取砂石，而以專門依靠陸上之便利地區採取。首先鋪設鐵路三英里餘，並購入貨車九十多輛等需費頗貲。全部經費均由該街區負擔。工程施工全權委託澤井組進行，政府僅負責督導。大正三年(民國三年)十月開工，六年五月竣工。工程花費總額為四十四萬九千餘圓，土地面積為十一萬二千餘坪，海拔二十一尺，與從前相比，平均高八尺一吋之多。以往是沼澤荒廢之地，現在成為平坦廣大陸地，所以實施測量、分配主權、開闢道路、編訂區劃。今年五月完工，市容因而井然有序。眾謂本區不僅是居民的樂園，更堪稱臺北市一大盛事。本人忝為現任廳長，祝賀此艱鉅工程之完成，記其概要以昭告後人。）

老松國小
最後一站到老松國小時，天色已暗，所以就快快拍拍閃人。

2016年1月12日星期二

臺鐵最新太魯閣號，從日本帶著這個平安抵台了~

應該是臺鐵「最後增備」的二組太魯閣號列車中的第一組，在2016.1.12.平安抵台，並在台中港下船。這批車是大約十年前2006-2007年購入六組四十八輛太魯閣號後，因購車日幣匯差關係而得以再度添購的太魯閣號增備車。這批二組共16輛的太魯閣號，一樣由日本日立生產，因為基隆港已經沒有臨港線可以下船，故這次一樣循普悠瑪號的模式，改走台中港。

因為已經大概十年以上沒有太魯閣號從船上「飛上天」然後再「降落地面」，因此今天在台中港的卸貨也就是機會難得的記錄太魯閣號車下機械結構與新車登場時端面形式照的時刻。

今天整個吊運上岸的流程，與之前的普悠瑪號類似，只不過在船艙內的車，因為擺置方向的關係，吊掛上來後要轉一百八十度才落地比較不一樣。

首先是從船艙內把車子吊掛上來。