鳳山大地上的甜甜圈與V形迴力鏢

二戰時日軍極機密地圖上，呈現出宛若大地甜甜圈的日本海軍鳳山無線電信所與V形跑道鳳山飛行場。其實，若從空中來看，這座鳳山無線電信所所呈現的圓圈都市紋理，與其東邊不遠處的V形鳳山飛行場跑道軸線，都可說是歷史烙印在大地上的痕跡，都是相當特別的軍事遺產。

淡水河岸國慶煙火拍拍樂

今天（2010.10.10.）是國慶日，剛好煙火又回到天龍國來施放，所以早早吃完晚飯就跑去大稻埕碼頭，也就是五號水門外觀看。今年的煙火聽說是中國 製的，還好沒有亂爆炸嚇死人。由於人潮眾多，結束後可是等了好久才擠出來。我記得小時候民國六十幾年，有次國慶是下午在淡水河上有飛行表演，還有飛機畫出 民國6x年（詳細年我忘了）。那時候，淡水河岸也是一堆人哩。這幾年，好少有機會到淡水河邊，真的只有國慶煙火時才會跑過來看看了。

第五屆淡水學國際學術研討會（報名10/11截止）

第五屆淡水學國際學術研討會的報名，明天10/11中午即將截止。這個研討會是淡水學的年度盛會，今年我特別要去講阿祖洪以南的故事喔。
http://www2.tku.edu.tw/~tahx/news.html

「第五屆淡水學國際學術研討會－歷史、社會、文化」議程表
會議時間：2010年10月15~16日 (星期五、六)
會議地點：
10月15日：淡江大學淡水校園驚聲國際會議廳
10月16日：臺北縣淡水鎮公所鎮立圖書館演藝廳

2010年10月15日 (星期五)

08:50~09:10 報到
09:10~09:30 虞國興學術副校長、蔡葉偉鎮長開幕致詞
09:30~10:00 林煜堂（Dr. Lam Chee Kheung）教授專題演講講題：「河流與移民」
10:00~10:20 茶點

第一場 10:20~12:00
主持人吳文星
邱馨慧 從基隆到淡水－荷蘭時代北臺灣的政治移轉
張建隆 淡水在地文化工作與公民行動──記「搶救淡水河行動聯盟」一段往事
林承緯 民俗學視野下的無形文化資產保存議題---兼論對淡水地區無形文化資產普查計畫之啟示

12:00~13:10 午餐

第二場 13:10~15:10
主持人張勝彥
劉綺文 淡水老街之商業與文化環境之變遷
謝美娥 19世紀淡水廳、臺北府的糧食市場整合研究
陳俐甫 清末淡水區域政治、宗教關係之歷史考察－以馬偕為例
林玫君 日治時期台灣小公學校體操講習會之歷史考察－以臺北州為討論主軸

15:10~15:30 茶點
第三場 15:30~17:10
主持人林呈蓉
河原功 王昶雄の文学世界
周宗賢、林詠翔、邱怡庭、袁家玉、薛宗銘 淡水糕餅暨印模圖像之研究
曾令毅 從海港到空港：淡水港埠變遷與台灣航空發展


2010年10月16日 (星期六)
第四場 08:30~11:30
閒置空間再利用與地方賦權座談會
黃俊銘教授專題演講：地方閒置空間的國際性意義－淡水得忌利士洋行舊址的再詮釋

主持人羅運治
張寶釧 從在地生活的觀點探究淡水海關碼頭的再利用
張震鐘 閒置空間再利用與地方政府的可作為性
蔡葉偉 政策白皮書～文化硬體管理之地方賦權-以海關碼頭之發展為例
文化議題暨綜合討論，在地發聲－提出行動的策略紀錄片觀賞

11:30~12:50 午餐

第五場 12:50~15:00
主持人黃繁光
洪致文 洪以南與淡水
周宗賢、王韻涵 淡水古蹟博物館組織與功能研究
高菱憶 近代臺灣氣象制度之建立—以淡水為例
馮文星 一切盡在影像中－淡大一甲子今昔對照

15:00~15:10 閉幕式：淡江大學文學院邱炯友院長主持

台大的輕便鐵道遺跡

今天（2010.10.7.）下午去台大開一個高溫的會議，趁著會前順便去農化系前拍一下輕便鐵道的遺跡。這個鐵道現在是沒用了，但有數處的遺跡可尋，能留到今天也不容易了哩！

新入手的偽小小白鏡頭

今天（2010.10.3.）中午吃完天喜火鍋後，就跑去阿宅王國敗家。沒想到在櫃臺看到一個讓人大失血的好東西！居然有偽鏡頭鋼杯！這太神奇了，長得好像，然後還可以當杯杯用。雖然24-105那一隻的擬真度比較高，但小小白在使用上的方便性比較好，最後我是買了小小白過乾癮。

回家後，覺得小小白的灰白色部分，做得好假！那個亮面的材質根本就不對，但我懶得霧化處理，就想說把這新玩具用我常用的黑膠帶偽裝好了。這下，小小白變成小小黑了。圖中旁邊的那一隻24-105，是電鰻注文的玩具，放著盒子當配角。

日本海軍鳳山無線電信所

日昨（2010.10.2.）前往鳳山看那個肖想很久的大圈圈（不是波提獅頭啦，但跟甜甜圈有像），其實發現很多好玩的東西。依照美軍的地圖，可以看到內 圈與外圈，現場看也是，外圈的右邊比較多田地，左圈就很多變成眷村了。先看美軍的地圖，圓圈圈旁有從鳳山車站門口出來一直通 下去的糖鐵哩。


先放幾張小時候去鳳山拍的糖鐵照片吧，這就是那條糖鐵囉！




再來是海軍明德班的門口：

接著這些都是基座，外圈的：


內圈的基座很多都被農民弄上棚架：


圓圈的道路：

依照文建會的網站資訊可以得知以下資訊：

行政區域 高雄縣 鳳山市
地址或位置 高雄縣鳳山市勝利路
指定理由 1.「原日本海軍鳳山無線電信所」為日據時期之三大無線電信所之一，具高度之特殊性與稀少性，且為軍事發展史上之重要設施，具重要歷史文化意義。 2.生命史包括日據時期軍事電信使用，明德訓練班時期白色恐怖事件與軍事管訓活動，具備重要歷史事件或人物之關係。 3.為國際現存稀有之無線電信設施類型，陣列式的天線圓形排列，原設施之敷地、農田、綠帶、座墩、環形道路、各重要營建物等，呈現雙圓地貌之都市紋理，甚 至電信所外圈圓形地界線與土地分割狀況，亦為本古蹟之重要元素與紋理。整體空間紋理與設施型態特殊，具重要文化資產價值與意義。 4.部分建造物包括大碉堡、小碉堡、電台與電信相關之附屬設施，均具營造技術之保存價值。

原日本海軍鳳山無線電信所簡介

原日本海軍鳳山無線電信所包括前鳳山新村十巷、前海軍明德訓練班及前海軍鳳山基地發射台之範圍，為日本在二十世紀初的三大無線電信所之一，規模比照東京的船橋無線電信所，為現今僅存此類型的日本大規模無線電信所。

十 九世紀末由於日本海軍艦艇行動範圍擴及中國大陸、南洋方面，而有長距離無線電信的特別需要。在此情勢下，日本海軍建設了大規模無線電信所於東京附近的船 橋、台灣南部的鳳山和九州西部的針尾，以構成海軍通信網的骨幹。當時聘請無線電通信技術最先進的德國技師來興建船橋無線電信所，之後，鳳山無線電信所比照 船橋無線電信所規模興建，見證當時最先進的無線電通信技術。後來因為無線電通信的媒介改為長波方式，沒有再興建此類型無線電信設施的必要，加上船橋無線電 信所已經拆除，遂使鳳山無線電信所成為碩果僅存的此類型無線電信設施。

民國三十八年(西元1949年)政府播遷來台後，前明德訓練班現址 曾經為偵審及拘禁犯人之處，當時的名稱為「鳳山招待所」，招待所其實就是看守所。拘禁的官兵大都是由海軍總部台灣工作隊逮捕的軍中政治犯及思想犯。前後被 拘禁的人員包括海軍白色恐怖時期，層級較高，例如太康艦的副艦長，以及後來孫立人事件發生後牽連的部屬等。歷史事件的相關人物曾經在此擦身而過。

在 建築本體上，鳳山無線電信所的電信室為一南北向三連拱的長筒形大跨間，每個跨間看似雙層牆(即牆中央為中空)的作法，實際中空部分為通風管道，貫通整個結 構物，為當時中央空調系統的型式之一。平面近似矩形，兩側的覆土成斜坡狀，屋頂上有頗深之覆土，以防止盟軍之轟炸。前後兩側保留的防爆門窗，以鋼構架包覆 混凝土的作法，以及鋼筋混凝土的設計採用方形斷面的鋼筋，加上高強度的混凝土方式，為當時的工程技術作見證。

綜上所述，鳳山無線電信所提供了許多研究台灣建築技術史、軍事設施史，甚至無線電通信設施史的珍貴歷史資產。

南臺灣趴趴走之飛行場紀行

這二天（2010.10.1~2.）跑去台南參加由成大博物館主辦的「交通科技博物館工作坊」，並且在今日上午演講了「臺灣的鐵道文化資產」。第一天的專 家考察部分，因為早上有地景的課，所以趕到台南時只能去看臺灣船與德陽艦了。臺灣船是以木造製作的仿古船，希望仿成鄭成功時代的船，目前正在做內裝的部 分，位置在：

http://maps.google.com/maps?q=22.992064,120.156799


看完臺灣船，接著又去看陽字號DDG-925德陽艦。這艘老美的船原名Sarfield DD-837，是1945年7月製造出廠，目前船尾只剩下S跟D的字，其他已經「好好看」掉了。由於海軍撥交給台南市府時拆了一大堆東西，又裝了一些奇怪 的東西，之後台南市府又嫌裡面管線混亂很聰明地拆了一堆「亂七八糟」的東西，導致這艘船被破壞得OOXX。不過，能留下來已經比當魚礁好，你又能要求什麼 呢？我看了現狀，深感這船弄成這樣不被軍艦迷罵翻才怪，大家隨便搜尋一下德陽艦，就知道多荒唐了。但你又能如何？在台灣這種文化不受尊重，保存觀念薄弱的 地方，能留已經是萬幸了。隨便囉～船放在這兒：

http://maps.google.com/maps?q=22.989454,120.155907


今天早上在交通科技博物館工作坊演講完後，立刻搭台鐵火車南下，前往新左營與飛機朋友集合，一起要去踏查日本海軍的無線電信所、鳳山飛行場跟平頂山飛行 場。我們到高雄後，走九如一路，然後沿著台一線一路南下，過了大智陸橋後，右彎進去就是鳳山大圓圈這個日本海軍的無線電信所了。其實過去臺灣在日本時代有 幾個這種大圓圈喔，例如水湳就有一個，但在開發案中應該是要被拆光光。鳳山這個，倒是在2007年9月列為縣定古蹟了。目前，在外面有田的半圈可以看到一 個一個的以前鐵塔基座存在，至於中間被列為古蹟的部分則是後來的海軍明德班，今天進不去只好外面偷窺。

http://maps.google.com/maps?q=22.631973,120.374336


之後沿著台一線續行，在鳳平二路那兒右轉接著光明路三段走，在過了江山路（這一帶一大堆江山路，傷腦筋）後，就是鳳山飛行場的副跑道了。

http://maps.google.com/maps?q=22.630512,120.408119


看完副跑道，往回走到橫向的江山路，這兒就是鳳山飛行場的主跑道囉：


這是鳳山飛行場滑行道：

接著，我們轉往內埔的平頂山飛行場。這有點遠，因為沿著台一線下去一路經過高屏大橋，過屏東後到內埔，接光明路，然後轉187號北上，到觀山街附近，就找到平頂山飛行場了。不過，沒啥遺跡，拍拍氣氛記錄之後，又因為開始下雨，只好先閃。
http://maps.google.com/maps?q=22.658850,120.597237
不過，回程走187到一個路口轉一條斜的路。這一條可是糖鐵遺跡呢！走啊走，有個圓弧形的彎道，那就是糖鐵的一個大轉彎，又往國道三號走，這也都是糖鐵遺跡喔！不過因為下雨，只好結束行程。


今天行程中發生一件好玩的事情。我的手機鈴聲是高鐵發車音，結果有二次意外的「插曲」。中午獅子學生打給我時，我正好在台鐵車上，火車快要到達新左營。結 果，我手機響起，居然是高鐵發車音，嚇到車內的人。路人大概想說，台鐵現在為了配合高鐵，到達新左營改成高鐵音了嗎！？ 傍晚學生NONO打給我時，更糗。因為我剛下高鐵列車，大家都還在下車中，但我的手機又響起了。高鐵站務員突然很緊張地以為，怎麼火車一到站又要開了？大 家忙著下車，我忙著找手機～真好笑的畫面。