2016年11月10日 星期四

車還在船上就已經賣票的台鐵DR2900傳奇

說到台鐵的自強號柴聯車,這幾十年來一直有個傳奇是一直被台鐵人代代相傳念念不忘的,那就是DR2900這款車,當車還在船上都還沒下船,竟然敢先賣票的傳奇。(下圖是引進時代的樣貌,注意中間只有車號沒有局徽)


1980年代的中期,台鐵雖然已經有了15組共45輛的DR2800型自強號柴聯車在東部幹線營運,但仍班班客滿一票難求,因此很快地又有了新購車輛加入營運的計畫。在1986年時,台鐵向日本的日立製作所訂購了515輛的新型自強號柴聯車,形式編為DR2900型。這批車在1987年初時已有三組抵台,另二組也趕在1月底的農曆春節輸運尖峰前交貨。當車都還未下船,台鐵已經賣票了,車一抵台立刻連夜加裝座椅及冷氣,隨後趕忙試車,接著就立刻投入春節加班車的輸運,成為老台鐵人對日本製柴油客車品質讚不絕口念念不忘的佳話。 
這批DR2900型的自強號柴聯車,與先前的DR2800型一樣為三輛一組,一編成是由DR2900+DR2950+DR2900組成,動力車為DR2900型,而夾於中間的電源拖車則為DR2950型。這型車一共引進5組,故DR2900型的編號為DR29012910號,DR2950型為DR29512955號。這款車台鐵的採購規範要求能與先前的DR2800型一起總括運轉,故運用上並不受限,而其設計最多可聯掛5組,亦即15輛編成來行駛。

下圖為DR2900型外觀
 下圖為中間電源拖車外觀

 

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