東港與屏東眷村行

前幾天（2011.8.9.）跑了一趟南部，感謝眷村達人葉慶元的帶路，一個下午跑了東港與屏東的許多眷村，也找了很多日本時代海軍與陸軍航空隊的日式宿舍遺跡。這些眷村，多是當年日本時代海軍與陸軍航空隊的官舍，戰後則被接收後成為國軍眷村。眷村是一種反攻大陸時代下，非常特殊的空間與歷史存在。在眷村改建聲聲催的情況下，東港共和新村已經有房舍被國防部給拆了，至於屏東的部分，雖有很多列為歷史建築，但是要怎樣保存，怎樣從建築的層面，從聚落的角度，從有機體式的再造與保存來著手，都是一個值得思考的議題。以下先把昨天的紀錄照片給放上來一下。首先，是東港共和新村部分，這裡曾是日本時代東港海軍航空隊的官舍，但以下這一棟，是導演金士傑的老家。

眷村的房舍，政府這麼多年都沒撥款幫住戶整修，只要有人住時，都保持得很好。這也是眷村建築以活化的方式，讓住民繼續維繫下去的一種方式。



以前的圍牆，都有這種洞洞哩。

屋頂的表情，也非常地特別。


很多當年的房舍，日本時代完成時是獨棟，不過戰後變成國軍眷舍時，被一切為二成為二戶，有的中間會有這種圍牆，煞是有趣。

東港共和新村內，有很多這種消防栓，還有一個神奇的標誌。



這是唯一僅存日本時代木門的一棟。

可惜，已經有木造眷舍被拆成這樣了，哭哭。

再來，回到屏東，這次想找這種飛機副油箱的水塔，可惜只找到這一個。

還有很多倒U形的防空洞，讚吧！




一些沒人住的眷村，很快地傾頹。

這一棟外觀還不錯。

僅存的機槍堡。

今天（2011.8.10.）去高鐵營，順便看了愛車DD14....

等到地老天荒也沒有的松山賞機

今天（2011.8.8.）簡直是氣死人，這是哪招啊。我等了一個半小時，從十一點二十分開始等​等等，等到十二點五十分，熱昏頭了，E2K就是不出現，連​ANA都拍到了，還二隻C130。好，這就算了，熱完之後，回到​古亭，竟然給我下大雨。昏倒～以下是今天大失敗的賞機大家加減看囉。



因為等飛機等到地老天荒也沒有，只好來拍96A3.......

然後，連canon彩繪車都出現二次了～

拜見臺灣第一位專業氣象主播馮鵬年

今天（2011.8.6.）真的是很難得，因為跟我的偶像馮 鵬年前輩見了面。以前，每次上節目宣傳，或者接受採訪，常會被問到說為何對火車有興趣。這實在是有夠難回答的問題。此外，常有一些人又問說，我「雖然」念 的是氣象，但有興趣的卻是火車。意思好像是說，我念了大氣很委屈之類的。其實，這些人都不知道，本山人喜歡氣象是從小就有的志趣，而且你問我為何喜歡火車 會很難回答出個原因，但若說為何對氣象有興趣那可是太好答了，因為就是因為「馮鵬年」啊！還記得我在「臺灣氣象傳奇」一書的作者簡介裡怎麼寫的嗎？「3歲 時喜歡看國旗飄揚，被風的魔力所吸引。5歲時第一次搭飛機橫越太平洋，體會在雲上飛行的樂趣。小學時著迷中視新聞結束前馮鵬年主持的中視氣象 台，每天期待著看天氣圖的種種變化，還自己學習描繪天氣圖，剪貼國語日報上的衛星雲圖……。大學聯考後如願進入台灣大學大氣科學系就讀，畢業後進入空軍擔 任氣象聯隊少尉預官，在飛機場實際從事天氣預報的任務。之後赴美繼續深造，獲得美國UCLA大氣科學博士學位後返國……。」所以，這就知道馮鵬年的中視氣 象台，對於我的影響有多大了吧！因此，上週彭博士跟我講，他要在氣象達人節目裡訪問馮鵬年，我就賴著說，我要去我要去，要去插花。於是，今天像個小粉絲一 樣，到中廣拜見從小的偶像。

今天我們三個很好玩，姓名剛好是彭馮洪，口齒不清會傻傻分不清。

馮鵬年在中視氣象台的播報，從小學時啟蒙了我對於天氣圖的喜 好，他對於高低壓、鋒面、颱風，種種的介紹，在那麼封閉的時代，帶給小朋友多少對自然科學的啟發。他最有名的「每日一諺」，可以說是推廣臺灣氣象文化的始 祖。今天一到錄音室看到馮主播，其實有點嚇到，因為樣子跟我的恩師雅耐長得還真有點像，沒想到有這種相似的巧合哩。馮主播已經八十三歲，沒帶招牌黑框眼 鏡，但講話依舊中氣十足，字正腔圓的口條，還是風采依舊。節目在我們準備的希臘民謠中視氣象台主題音樂中開啟，話匣子一開就停不了，馮主播聊了好多當年的 秘辛，包含他講到電視上秀​地圖是禁忌， 因為臺灣這麼小，中國大陸這麼大，所以當時竟然要求比例上要故意把台灣放大，中國放小。難怪我小時候曾有印象，曾有氣象中的地圖，臺灣北部一直到山東半 島，南部一直到海南島的緯度呢！此外，馮主播還說，竟然畫個冬天的冷鋒來襲也不行，因為這樣好像是共匪侵台。至於當時氣象局和電視台的氣象播報也有一些衝 突，因為中視氣象台太紅了，氣象局覺得這樣下去不行，因此還講說不提供資料給中視了。


對於我們這種粉絲，好奇的問題自然比較 不一樣，例如說，中視氣象台的主題曲是怎麼來的。馮主播說，這首曲子不是他找的，是當時中視的一位姓張的長官，因為喜愛音樂，所以挑了這首歌。當時，還有 觀眾會寫信來問，他還回答說可以去中華路買云云。今天的錄音檔 案在此，錯過的朋友可以點來聽聽。http://mymedia.yam.com/m/33404​51

今天的訪問結束後，馮主播還送了我一本他當年所辦的「老天」雜誌，當然還簽了名哩。讚讚讚！右圖則是當年全套的「每日一諺」還有老天雜誌。

Good bye, NWA!

這是2009年1月時，有次去桃園機場接長濱大叔來臺灣時，趁飛機還沒到拍的NWA身影。沒想到，一下子之後，NWA就消失了，這些風景，如今也已經難以看到。

非營業用車的魅力

我們搭高鐵搭捷運，一般看到的都是載客的營業用車，但其實這些軌道運輸，因為事業用關係也多會有一些非營業用的車輛。高鐵跟臺北捷運，都有神奇的「機關車」喔！這週因為一些關係，跑了一趟高鐵燕巢，另外也搭北捷一趟，因此拍了以下這幾輛車。這一輛DD14，是日本來的，還塗裝成國鐵式樣呢！曾經是除雪車，但在南國臺灣當調車機。

北捷的這幾輛凸形機關車，放在復興崗那兒的外面有一陣子了。這幾輛車聽說是吃電的，也可靠續電池跑。很可愛。

台鐵北投員工訓練中心

今天（2011.8.4.）前往台鐵的北投員工訓練中心，參加「臺鐵文化志工」的培訓活動，我的部分是下午演講三小時，跟大家分享臺灣的鐵道文化資產。也因為有這機緣，第一次正式踏入員訓中心，中午大熱天地一進去，當然先去拜碼頭見見老朋友老鄧。話說，台鐵秘三老鄧，認識已經要二十年囉，真可怕。他是台鐵新聞處裡的第一把交椅，如今在員訓中心當主任，環境清幽，山大王哩！


這種民國五六十年代的廁所好懷舊喔！

這種餐廳，也好懷舊喔！


今天也跟郭約義前輩聊了一下，終於確認一些事情。台鐵早年在日本時代，員工訓練不是在北投喔，當時的員工訓練用宿舍是在如今八德路中央日報國民黨那兒，戰後這塊地有建了簡單的教室當員工訓練用，但因為用地過小，於是台鐵把這地賣掉，然後買了北投現在員工訓練中心這一塊。這當中的過程，是否真的是用「買」的，還是「交換」的，還是怎樣的，其實是需要調查。不過，台鐵想把員訓給搬到北投來倒是戰後的事情。但，郭前輩也說了，先找到北投這塊地，最主要當時是要把CTC中心弄在這兒。另一個目的，是想把一些公文檔案找一個偏僻地方存放。所以，北投這塊地，看起來基本上是跟CTC有一些關係。依照一些早期的資料判斷，這棟建築戰後初期，曾做為交通部的幹部講習所，稱為「中正堂」。而今天聽老鄧說，原本的溫泉水是拉到上面這一棟建築內，是後來蓋員訓，才把水拉到更下面的員訓澡堂。



台鐵員訓中心的格局大致上分成兩半部，主要的教室與寢室區呈現口字形，中間有類似操場與升旗台。後面隔著一條路（這條路的地其實是台鐵的），則是另一部份的團結樓與實習場，那兒有許多鐵道的設施可以供訓練使用，而以前很多檔案也是放在那兒的。以前，淡水線停駛後，CK124是搬到這兒存放，所以那個棚架還留著。






這是從電源車搬來的發電機，很想知道原來是在哪一輛車裡耶！


最後補充一點。我小時候對於北投車站的記憶，就是好熱好熱的夏天，跟阿媽到北投，然後一出站，在這個樹下吃冰。好懷念喔。

以下是一篇舊文章「搶救臺鐵北投的原CTC建築！」，原刊登於2011.3.15.的自由時報自由廣場論壇，期待大家看到這棟建築的特色，保留臺灣鐵路還有「戰爭敵我意識」時代的歷史遺跡。以下是原文，因為文章較長，刊出時有一點刪節。

日前臺北市議員踢爆，台鐵位於北投員工訓練中心附近的宿舍與一棟拾級而上的廢棄CTC調度中心，因為疏於管理又長期不使用，導致遊民佔據形成治安問題，建議台鐵早日拆除加以處理。然而，這棟位於半山腰上的不起眼建築，卻是台鐵早年為了預防戰爭時鐵路調度中心被共軍轟炸而全線癱瘓，乃疏散設置於沒有鐵路之郊外的歷史見證，是臺灣鐵道歷史上重要的戰爭文化遺跡。

在大約二十年前，筆者前往該建築調查時，便曾在二樓看到完整的中央行車調度（CTC）設施遺跡。那一字排開的路線面版，呈現一個半圓弧狀，讓調度員可以用遠距離遙控方式調度整個北部區間的列車運行。當時，台鐵非常有敵我意識，為了怕共軍轟炸而導致鐵路癱瘓，因此把這種鐵道路線行控中心設於遠離鐵道之處，藏於一個不容易被敵人發現的半山腰上。類似的安排，還有當時中部設於八卦山腳的彰化調度中心。

台鐵位於新北投員工訓練中心後山上的這棟建築與基地格局非常特別，二戰前的身世相當值得加以調查研究。戰後初期，這棟建築曾做為交通部的幹部講習所，稱為「中正堂」，在台鐵北部路段於1970年代前後引入中央行車調度系統後，整個西部幹線北部區間的鐵道運轉調度，都是在這個神秘的地方所掌控。它在台鐵把CTC調度中心搬到現在的臺北車站內後，只留下二樓的調度面版痕跡。後來曾有歌手MV到此拍攝，因而將此建築內部鐵道相關設施拆除並且粉刷。目前該建築因為廢棄多年，呈現破敗景況。

然而，這棟遠離台鐵路線的前CTC調度中心之存在，見證的是臺灣鐵路面對戰爭時的務實考量，其建築本身雖無特別精雕細琢外觀，卻因其存在意義而成為非常特殊的鐵道建築。過去幾年，臺北市府對於鐵道相關建築的文化資產審議，往往只會著眼在建築本身的設計語彙，而完全忽視在鐵道歷史上的價值。因此臺北市唯一僅存位於原址的日本時代華山車站，不被該市府所聘請的文資委員認定為古蹟，臺北市最後地上的蒸汽火車煤台也被「好好看」毀成草原。難得保存的一座新店線旁鐵道宿舍，卻被新潮建築設計改造得面目全非。

這棟位於北投，台鐵最後僅存有著戰爭敵我意識的CTC調度中心，台鐵即將在本月底招標拆除，在僅剩的不到半個月時間，是否能立即啟動文化資產審議暫時獲得保存，將是所有關心臺灣鐵道文化資產的民眾都相當注意的課題。

師大校門口的老蔣已經掰掰了～

師大校門口的老蔣銅像，終於在2011年的7月拆除了。說來諷刺，師大銅像歷經這麼多風雨，在2011年7月被校方拆除時，剛好爆發學校招收陸生，故意把校名中的「國立」給去掉的自我矮化事件。因此，與其說蔣公銅像被拆是為了要找回四六四件以迄而失去的校園正義，還不如說是為了與中國交流，為了不讓陸生與共匪長官看了礙眼吧！以下，讓我們回顧這幾年老蔣經歷的「風風雨雨」。這第一張，是老蔣與傻瓜青蛙，喔不，是傻瓜烏龜的畢業合影，超級經典是也。

以下這張老蔣的樸素照，竟然是我少數拍過的。以前天天經過，一直沒好好拍他素顏裸裝狀，只有穿衣服時才拍。後悔後悔。

這個大專運動會，變成拿火把，可是晚上看到蠻嚇人的。

前面一隻大XX？這是神奇寶貝哪一招啊？


變成聖誕老公公了....

我這幾天最擔心的是劉真的這一個....不是上面的銅像（因為銅像一定不會被毀），而是下面原本三澤糾校長銅像的基座。上面的人頭搬去其他的地方是OK，但基座請好好保留才是。