再見了！基哈181~

沒想到，該來的還是要來。我最愛的基哈181，在今天（2010.11.6.）正式從定期運用中引退，到明年三月呆鴨改正前，只會用來開臨時列車。JR西 日本很不夠誠意，居然沒把基哈181給塗回去國鐵色，那個醜死了的灰色，就這樣迎接最終之旅。這幾天，余部的展望台再開，應該吸引很多人來拍照。新橋配上 老車，很難得的景，不過我愛的還是那行走在山陰的國鐵特急色時代囉！這車跑起來真得超級有台鐵老舊DR自強的FU，一整個就是氣動車魄力最高的代表，只可 惜，就這樣引退了。嗚呼哀哉～看它們早年還是美麗國鐵色時的照片吧！



ＪＲ西日本のディーゼル特急用車両「１８１系」が１１月６日、定期運転のラストランを迎える。国鉄時代、山陰や四国など主に山間部で活躍。現在、定期列車は、播但線経由の特急「はまかぜ」（大阪―鳥取）のみだが、７日以降は新型車両「１８９系」に交代する。急傾斜に対応できる馬力を備えた１８１系は１９６８年、特急「しなの」（名古屋―長野）で初登場。往時は、クリーム色にエンジのストライプが特徴だった。「はまかぜ」には８２年から運用。９８年以降、灰色と茶色を基調に青いラインが入った外観に塗り替えられたが、山陰線・余部鉄橋を駆け抜ける姿は多くのファンを楽しませた。当面は臨時列車で使われ、来年３月までに完全引退する。

（2010年10月29日 読売新聞⋯⋯）

但馬、鳥取と大阪方面を結ぶＪＲ山陰線の特急「はまかぜ」の現行車両（キハ１８１系）が、６日で定期運転から引退する。名残を惜しむ鉄道ファンらが連日、沿線の撮影スポットに詰め掛ける中、閉鎖されていた余部駅南側の展望所（兵庫県香美町香住区余部）も３日、２年半ぶりに再開。熱心なファン約５０人が陣取り、余部新橋梁と現車両の残り少ない”競演”を収めようと、懸命にカメラのシャッターを切っていた。同展望所は、日本海を背景に余部鉄橋が一望できる人気の撮影ポイントだったが、鉄橋からコンクリート製の新橋梁への架け替え工事に伴い２００８年４月に閉鎖。再開は、工事完了後の来春以降の予定だった。しかし、新橋梁開通以来、展望所の開放を望む声が多く寄せられ、現場工事もほぼ終了したことから、「はまかぜ」現車両が新橋梁を通過する展望や撮影の機会をわずかの間でも提供しようと町とＪＲが協議。カニシーズン直前でもある、この日に再開した。