2012年3月21日 星期三

台中東飛行場、神岡線末段踏查記錄

今天(2012.3.21.)前往彰師大地理系演講,故趁此機會一大早先下去台中調查兩個一直想去調查的地點。第一個是台中東飛行場,位置在現在的國立勤 益科技大學,以及其北邊的坪林營區。下午則前往神岡線的終點端,忠義里,拍鐵道遺跡與戰車。這次有機會搭到台中的公車,也測試了手機內APP的公車即時資 訊。不過,實際使用的結果一定要抱怨一下,其實他的回程車,都事先用表定時刻來算的,所以如果到終點的車脫班,它竟然會先以表定倒數,然後突然「消失」, 接著又跑出另一班車。甚至,我還有看到負數的等候分鐘。總之,你若要等那種班次很少的車,一定得記得用回頭車的方式看,要不然會等到地老天荒。此外,統聯 的服務還不錯,但台中客運簡直是爛死了。對於外地人來說,搭到終點站當然不太清楚是否到了啊?台中客運的司機會很凶地問,「ㄟㄟㄟ,後面那個,你是要搭到 哪裡啊」這樣地趕人。不過統聯,講的話語就客氣多了,頂多廣播本車終點站到了云云。今天回程遇到的司機,還跟一個老人家吵起來。那個老人家說他後面還有一 個人,快來了,司機說他不能等,因為車班有時間表。然後,在車上就一直跟那個老人家說教。其實,這車根本就是大誤點,大脫班,你等一下又怎樣呢?不想等, 也不用那麼兇吧!抱怨完畢,大家來看一下勤益吧。這是台中東飛行場喔! http://maps.google.com/maps?q=24.144594,120.728912





這個飛行場的北端,是坪林營區,看起來已經在幾年前撥交給勤益了,不過現在圍起來,卻還沒動工。這整塊營區,是典型戰後初期的建築,有很多木造的軍營,真的超有歷史意義,只是不知道會不會留就是。如果有曾在這裡面當兵過的朋友,可以跟我說這些建築是做什麼用的嗎? http://maps.google.com/maps?q=24.146561,120.729218



















下午搭台中客運6路去忠義里,看了CCK外神岡線最末端的狀況,搭到豆腐車很高興~ http://maps.google.com/maps?q=24.231192,120.623962




2012年3月18日 星期日

林口霧社街之人山人海

今天(2012.3.18.)因為是林口霧社街片場關門前的最後一個週日,只好殺去看了。果真是人山人海,聽說現場至少超過六千人擠進來哩!臺灣這年頭真的很怪,有的古蹟任其毀壞沒人愛,有的古蹟修一修被修成新的,有的是亂修修成時空怪胎,新舊夾雜。最神奇的是,有人氣的往往是假的懷舊氣氛,而真的古蹟反而要被迫修成假懷舊風來吸引顧客,大稻埕的迪化街,萬華的剝皮寮,都是這種迪士尼式的虛幻場景。而林口霧社街,也一樣是這當中的翹楚囉!為了記錄這種奇特的文化現象,只好趁著關門前去朝聖一下。






園區裡有很多假櫻花,最好笑的是,葉子都長一大堆了,上面還有塑膠櫻花。這種綠葉配櫻花的絕景,也真是神奇啊!


片廠內很多內景也很有趣,看到當時的布告欄上,居然貼了一張有「滿州國」的日本地圖。想一想,這真是來自未來的「幻想地圖」啊~ 科科









2012年3月17日 星期六

第二代屏東飛機場線踏查

第二代的屏東飛機場線,最大的改變是,以前本來是順著直直從屏東往北上開可以順著開進機場線,改後卻必須先拉到大豐路那邊,然後在倒著往回走進機場線。這樣的改變,造成飛機場線有列車全長的限制。下圖遠方的路是大豐路,拍攝的平交道是大同路。
http://maps.google.com/maps?q=22.668894,120.475624

在大同路平交道旁,驚人的是,往屏東車站回看,可以看到下面這個道岔,這就是以前歪出去的第二代屏東飛機場線。

這條線還有不少遺跡存在喔,特別是前段的路軌很多都在。



這第二代的屏東飛機場線,基本上彎出來後,沿著和平路的左側一直往北走,其實也就是在屏東機場跑道的東邊外面啦!下面這個園藝店很久了,以前火車也就是這樣從它前面過。http://maps.google.com/maps?q=22.672617,120.478287

由和平路一直往北,過了公園西路後,開始緩慢往左彎,在大同高中後沿著操場南側,接著又右彎往北,接著接回舊線,一直沿著初代飛行場線的線路開到撞牆為止(當然當年是繼續開到營區內囉)。



下圖就是撞牆處了,也是第二代屏東飛機場線在營區外的最終點了.....

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