2023年4月5日 星期三

ANA「水與綠色」國內線用特別塗裝二號機來松山!

 

今天2023.4.5.是清明連假的最後一天,一大早就有學生敲我跟我說ANA又要出大料了,那個綠色ANA要飛來台灣,而且是NH853-NH854。我一開始以為是去年十月在桃園拍過的第一架「水與綠色」國際線用特別塗裝機JA871A,結果居然不是,是十一月登場的日本國內線用JA874A。咦,羽田、松山線怎麼會是日本國內線機材飛呢?不管了,趕快準備先來拍再說。
 

 

果然,今天的濱江市場樓上跟飛機巷又是大拜拜了。其實,這個綠色ANA飛機,是在桃園的長榮改裝的,但國際線那個多飛歐美長程線,除了塗裝完成那次外,幾乎不會來台灣,下次來搞不好是「卸妝」吧!至於國內線的二號機,更是怎麼也沒想到會拿來飛羽田-松山這個「國際線」啊。




ANA這綠色塗裝機計畫,是去年為了表達企業對於環境及永續發展的理念, 特別將2架波音787 飛機以「水與綠色」為設計主題進行的特別塗裝,從他們的網站可以一窺作為:ANA 集團以實現永續社會與提升企業價值為目標,持續推動關懷「環境 (Environment)」、「社會(Social)」、「公司管理 (Governance)」的 ESG 經營。我們期盼更切身地持續推動 ESG 活動,落實「ANA Future Promise」的口號,獲得旅客的理解與合作,同時發展為凝聚 ANA 集團團結意識之措施,以達成永續發展目標。
 

 
 
這次的主打的重點為:機身嘗試貼上有如鯊魚皮的薄膜,可以減少空氣磨擦,近而減少燃料消耗及二氧化碳的排放。另外,空服員的圍裙也改跟機體設計類似的綠色圖案,座位的頭巾原料使用了食物廢棄物再利用。今天這架國內線用的二號機JA874A,不知道機艙服務是否也是如宣傳的那樣呢?

2023年4月4日 星期二

我所知道的高鐵0系花魁車保存始末

 

有關高鐵花魁車在台南一直還沒公開展示的事情,很多人都在問為何沒有爭取由鐵博收藏,我就來說說我與這輛車從2004年到今天將近二十年的故事吧!
 


其實,要不是台灣新幹線會社內有人是鐵道迷(應該不是炎P),大概也不會剛好選了0系車頭來改造為淨空檢查車,甚至還搞了兩輛國鐵色DL來台灣吧!這幾輛車抵台時就已經受到很多注目。我當時與高鐵的殷董事長就有談到,高鐵要自己做鐵道文物的保存,這輛車應該就是一號保存車了吧。而這個建議,就是高鐵一直持續有文史庫房保存物件,並有高鐵探索館的原因。

我印象中,在高鐵全線通車前,我跟殷董事長就談過未來可以籌設固定的高鐵博物館,一開始我們屬意的地點就是燕巢基地,而裡面就是要擺放0系,然後與TR01組的700T(當它退役時)。某次,我與殷董及姚仁喜建築師的聚會中,我們甚至還開始畫起了草圖。

但是,因為燕巢基地以能運作為優先,高鐵博物館就不是初期重點。不過一直有的共識就是,0系花魁車一定要好好保存。
 

 

隨著殷董事長離開高鐵,高鐵公司對於0系還是以保存為目標在進行。幾度甚至也跟我討論到,是否移設到桃園高鐵站外與高鐵探索館一起搭配展出,甚至連各種展示方案都有草圖了。

不過這個計畫一直沒有進行,我就任國家鐵道博物館籌備處主任時,也曾跟高鐵商討是否要把0系納入館藏,一度還有要把0系納入第一期開館的展示車輛規劃中。不過,這個洽談突然殺出另一個規劃,政府高層要把0系放去台南,配合即將開幕的購物商場。因此,0系要放桃園高鐵自己家,或者給鐵博都不可能了,依照高層政策送去台南成為定案。至此,就可以接大家知道的故事囉~

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