2011年7月18日 星期一

鐵道博物館有沒有出軌?

為什麼我們都很擔心,北門的鐵道部舊舍會被惡搞呢?為什麼說,鐵道部的古蹟建物不都已經保留下來了,還擔心什麼?這塊地我們為何怕被天馬行空毫無歷史脈絡地「再利用」呢?看看下面這張圖還有之前的說明文案大家就知道,失根的創意消費有多可怕:「文建會所屬國立台灣博物館與日本京都工藝纖維大學合作辦理之「鐵道部國際設計工作營」,於2010.9.17下午辦理成果發表暨交流座談會。由於台博館刻正推動鐵道部古蹟修復再利用工程及南館新建工程,工作營的計畫操作成果,對鐵道部之再利用方向提供了不同的國際視野,同時開啟了國內建築學界積極參與鐵道部修復再利用之議題討論機會,為中日文化資產保存交流寫出新頁。」鼓勵創意,鼓勵設計,鼓勵發想,鼓勵再生,這些都很好,但是把整個鐵道用地如此惡搞,難不成要全國鐵道迷上街頭抗爭嗎?



失根的創意消費鐵道博物館規劃

近年來,對於古蹟再利用的方向,或者博物館的規劃取向,被引進了一種「參與式」的腦力激盪過程。雖然說,這種看似全民參與的古蹟利用與博物館規劃,是讓大家發揮創意與想像力的好方式,但往往在無限創意卻缺乏歷史脈絡的思考下,失控而變成一種媚俗的創意消費。文建會所屬的台灣博物館,在接手臺北北門的鐵道部舊舍後, 一直努力朝向「現代性博物館」之路規劃,還曾引進外國設計團隊,天馬行空以毀去整個區域鐵道脈絡的空想,一步一步將這個台灣鐵道的重要寶地給拆解。看著土 銀古蹟變成放著一堆假恐龍骨頭的博物館,而民眾也樂於消費這種虛幻的假空間,一種後現代地景在台北的實踐,確實讓人相當憂心。

位於台北市北門口的台灣總督府鐵道部與其附近街廓,是清朝以來台灣近代文明的發祥地,也是台灣最有鐵道歷史價值的用地。鐵道部廳舍是整 個台灣鐵道規劃與建設的首腦重鎮,適合用來展示鐵道興建期重要歷史文件,室內空間更可以展示靜態的中小型展品。至於整個鐵道部大範圍街區裡,則還包含八角 廁所、地下防空指揮中心、各式的辦公廳舍與車庫,整體展陳空間相當大。此外,區域內的鐵路禮堂,是鐵道部台北工場現存唯一大型建築,更可以將其周邊重新整 理成當年台北鐵道工場的狀況,重現二十世紀初北台灣鐵路維修重鎮形貌。

但是,台灣博物館一直要捨棄鐵道博物館這個最重要的目標,而朝向一個 空泛的現代性博物館來走,讓這臺北最早的鐵道空間逐步地被消滅。這種失去歷史在地連結的古蹟利用,是後現代地理空間一種非常弔詭的存在。因為,在資本主義 的世界中,真正透過歷史考證而以城市歷史脈絡所規劃出的空間利用,往往不被「現代人」所買單。於是,寧願拆毀真正的古蹟,重蓋一種「想像的懷舊」來販賣 「氛圍」,反而能得到歡迎與認同。臺北的剝皮寮歷史街區,就是這種趕走原地住民,將老建築依照現代人的「懷舊想像」,透過電影的氛圍塑造,成功重建一個迪 士尼式,一種彷如影城般的受歡迎「假懷舊空間」。這類假的想像空間具體化後的存在,就像是土銀舊舍明明可以是台灣一個強調金融發展,甚或土地更迭最重要的 博物館空間,但為了吸引民眾,不得不把最重要的大廳放進外國買來的假恐龍骨頭,成為一種與歷史完全脫勾的博物館利用。

這種缺乏歷史在地連結 的思考,其實也發生在台鐵。台鐵的臺北機廠本是極佳的火車保存與展示場地,但台鐵寧願將這塊地開發,而把要保存的文物搬到富岡,一個全新但土地便宜的地 方。於是,興建了嶄新的場館陳列,但卻因脫離了在地的歷史連結,這種鐵道博物館的規劃就變成一種缺乏歷史深度的存在。北門的鐵道部舊舍與周邊用地,是否會 被完全「去鐵道記憶」地規劃,有待大家一起來關心。(作者為鐵道研究者,國立台灣師範大學地理學系副教授)

本文刊於2011.7.19.自由時報自由廣場

補充說明,之所以會有今天那份投書,是因為今天下午的這個活動:

http://www.ntm.gov.tw/tw/news/news_d.aspx?d=420&no=239

行政院文化建設委員會所屬國立臺灣博物館為使鐵道部古蹟修復與再利用工作納入更多創意,7月19日下午2點於該館土銀展示館3樓簡報室舉行「NTM × 20 mins Innovation!!」專題演講,邀請三位跨領域專家學者各以20分鐘接力建言,希望讓規劃中的「臺灣現代性博物館」孕育更創新與多元的展覽內容暨方式。

活動歡迎民眾自由免費參加,可先至臺博館官網www.ntm.gov.tw下載報名表後,主旨註明「演講報名表」以電子郵件寄至ntma0002@ntm.gov.tw報名,全程參與者可核發公務人員學習時數2 小時,詳情逕電洽(02)2382-2699分機414張小姐。

「NTM × 20 mins Innovation!!」專題演講將邀請三位跨領域專家學者主講,包括台北藝術大學博物館學研究所助理教授呂佩怡、澳亞電影暨鑫銳國際影視製作公司業務副總張裕宏、暨中原大學建築學系助理教授謝統勝,各別先以20分鐘分享創意建言,再開放現場觀眾問答並參與座談,臺博館將廣納各界建議,作為「臺灣現代性博物館」未來營運方式的參考。

臺博館表示,「鐵道部古蹟修復與再利用計畫」係文建會推動古蹟保存與再利用的子計畫之一,因為位於臺北市北門、原日治時期鐵道部之遺址,可說是建構臺灣現代性博物館之最佳基地,其位居臺北車站特定區,地處臺北市東西軸線與中華路的北交點上,週邊包含許多交通轉運站、切割零碎的廣場、以及許多歷史建物,而鄰近區域的都市更新發展,都必須透過鐵道部基地重新適當的利用,才能串聯為連續的都市空間,因此鐵道部古蹟修復與再利用計畫不僅可使古蹟生命獲得延續,同時將可再造舊臺北城區的歷史、文化新空間,帶動建構臺灣文化主體性的新契機。

2 意見:

O Blue 2011年7月26日 上午11:41  

形容的太好了,臺灣太多如此的例子了,我以後也要稱之為"出軌"!

chiu 2011年8月1日 下午11:43  

您好!我是苗栗鐵道公園的志工,我們苗栗市有地方可以停放老車輛

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