臺灣鐵道博物館群的大架構

儘管台北北門外的原總督府鐵道部廳舍，是成立一處國家級鐵道博物館的極佳場所，但不表示臺灣其他地區珍貴的鐵道建築與歷史遺跡，就沒有成立鐵道博物館的條 件與需要。台灣的鐵道文化資產相當豐富，本來就不是成立一兩處保存場所，便可以完整地留存整個台灣鐵道歷史的面貌；況且，台灣除了台鐵之外，還有其他的產 業鐵路，也應該要有適當的保存場所來維護多面向的台灣鐵道文化資產。

因此，在臺灣鐵道博物館群的大架構下，逐漸成形的許多地點，依照其個別特性，都可納入整體的鐵道文化保存連結之內，就像是鐵道藝術網絡的連結，可以加強擴大為鐵道文化網絡，串連這些鐵道的歷史遺產。以下，這些可供發展的鐵道博物館群潛力點，都是值得更進一步規劃的處所。如果大家還有更多景點的推薦，也歡迎一起來討論。

台北機廠（台北市松山附近）

羅東林鐵舊竹林車庫以及周邊（羅東市區）

花蓮鐵道出張所（花蓮市舊火車站附近）

台東舊站區與車庫（台東市內鯉魚山下）

高雄港站（高雄市內壽山下）

嘉義北門車站周邊（嘉義市內）

阿里山森林鐵路（嘉義縣）

林田山林場與鐵道（花蓮縣森榮）

太平山蹦蹦車（宜蘭縣太平山）

東勢線站場遺跡（台中縣）

東港線大鵬灣內鐵道與軍事遺跡（屏東縣）

舊山線（苗栗線段）

彰化扇形車庫（彰化市）

苗栗鐵路陳列館（苗栗市）

平溪線鐵路（台北縣）

集集線鐵路（南投縣）

內灣線鐵路（新竹縣）

烏來台車博物館（台北縣烏來）

新平溪礦（台北縣平溪鄉）

台糖各地糖廠與觀光鐵道