松山機場「六十週年」影片

這個影片實在是很瞎，不過重點是，松山機場的六十週年不是早過了？松山機場在日本時代是叫做台北飛行場。台北飛行場在昭和十一年（一九三六年）初大致完工，該年的三月二十八日早晨七時，日本航空輸送株式會社的DC2型客機第一號「富士」，從雁の巢的福岡飛行場出發，於十時五十五分降落那霸飛行場，在添加油料後於中午十二時十分繼續起飛航向台北，在下午三時七分降落台北飛行場，受到遞信部戶水部長、航空係慶谷係長……等航空相關官員的迎接歡迎。

在這次的歡迎儀式之後，台北飛行場正式「開場式」在同年的三月三十日中午盛大舉行，包含午前十一時半開始，由台灣神社松崎禰宜齋主所主持的神道儀式，從落成修祓式，再到降神、獻饌、祝詞與玉串奉奠的過程。而神道儀式完成後，來賓們往大格納庫（機棚）內就座，正式的「開場式」於中午十二時二十分開始舉行。不可免地，儀式中有交通局堀田總長致辭、技師工事報告，以及代讀中川總督的告辭……等流程，隨後又由屏東飛行隊表演空中戰技，讓現場觀眾享受了一場豐富的空中饗宴。

這個盛大的台北飛行場開幕儀式，神道部分是在日本航空輸送株式會社飛行場事務所前舉行，而開場式則是在大格納庫內舉辦；日前飛來的DC2富士號客機，則停在裡面當做現成最佳的展示品，而沒有任何的實際飛行。這架飛機直到開場後隔日（三月三十一日），才首度正式起飛回日本開啟內台間的正式飛航任務。

富士號首度載客飛返日本的航班，表定是在上午九時出發，不過實際上大約在九時五十分才滑出，約十時三分時由西向東滑行起飛，而後經淡水、富貴角往那霸飛去，在添加完油料後又從那霸飛返太刀洗飛行場，完成這一趟日本台灣間的商業飛行任務。

在台北飛行場正式啟用後，內台間定期航班正式於四月一日起開展，台北經那霸前往福岡，或者從福岡循原路回台北的航班，在每週的二、四、六往返飛行，達成台灣、日本間可以一日抵達的空中連結。

所以說，民航局說日本時代松山機場只有軍機飛行是錯的！人家早有民航商業飛行了啊！