[二十年前懷舊文]留下彰化扇形車庫吧！

這是一篇老文章，二十年了。當年為了保存彰化扇形車庫 ，搞得好像是台鐵的仇人。這幾年，彰化扇形車庫 風光地風華再現，有誰還記得那一段艱苦的保存過程？而台鐵到底有沒有學會這些文化資產，究竟為什麼要保存呢？是迫於外界壓力，還是真的理解了保存這些珍貴文化資產的價值呢？二十年了，感覺，我們其實好像也沒改變這些人的腦袋，不是嗎？

1994/01/17 - [ 中國時報] 留下彰化扇形車庫吧！
洪致文

臺灣的扇形車庫 相繼拆除後，嘉義的車庫也預計要拆毀，彰化的這座可預見是台灣最後一座、也是最完整的舊式車庫，台鐵何不有計畫地保存各式火車頭於其內供民眾參觀，等到山線雙軌化後再與舊線的觀光列車一併納入規畫，豈不是塑造另一觀光賣點？

台鐵的支線曾是眼中的「垃圾」，欲棄之而後快，但就是它的古早味，造成了它今天起死回生營運漸佳的原因。其實台鐵不必刻意毀去舊的車站、火車以顯示新的蛻變，好好改善服務品質或許才是真正的進步。就像做為日本玄關象徵的東京車站，它完成於一九一四年的十二月，在後來地鐵站的興建時，建築師丹下健三規畫要拆除改建，但一股反對聲浪發自業界及一般市民大眾，如主婦聯膃等團體更站出來為它請命。於是，東京站地上建築獲得保留，但地下車站照常興建，雖然徒增施工困難，但卻也替日本全體國民留下了一座珍貴的文化財。反觀台鐵，一聽到有捷運、高鐵或鐵路地下化要興建，第一個念頭便是毀去老車站再說，絲毫不顧慮它在台灣近代建築史上的重要意義。事實上要共構、開發的方式很多，利用後站的廣大空間便是一例。日前交通部研擬在八十五年度開始興建台中、台南的鐵路地下化隧道工程，更令人對這兩座富麗堂皇的車站前途感到憂心。難道台鐵不能多有些人文上的關懷嗎？

台鐵的蛻變是令人期待的，近來的台鐵確實也給了大眾不一樣的感覺。但是唯獨新舊兼顧、保存鐵道文化方面，仍然是值得再加強的地方。我們期待台鐵蛻變，但也不希望它忘本。一間百年老店，應該要為它自己的光榮傳統感到自豪，但目前的台鐵，似乎並非如此啊！