2016年7月27日 星期三

台灣私有散裝水泥斗車全形式

在台鐵路線上跑的各家水泥廠自備散裝水泥斗車其實不少,形式也很多種,台泥、亞泥、力霸、信大、幸福、嘉新各廠都有自備水泥斗車,其中有些如今已經消失,所以要拍齊並不容易。以下是我找了過去這二十多年來拍的各款水泥斗車先整理一下的全形式照。目前看來,似乎沒有P35CH2900這一型耶~

在台鐵路線上跑的私有自備貨車當中,台泥公司所有的水泥斗車P30CH300型可說是最早出現的自備斗車。該型車第一批8輛,首度於1968年度的統計資料中出現。台鐵一開始想將它編於30H200型煤斗車之後的300型項下,並打算各式斗車就這般一路編下去。可惜後來水泥斗車不斷有水泥廠增備買進,當初的這個構想就在易混淆的情況下無法再堅持。 下圖就是台灣的散裝水泥斗車之祖,P30CH300型第一批。

 這批車後來還有增備車,轉向架不太一樣。
隨著台泥P30CH300型的引進,接著編下去的就是亞泥的P30CH400型。該型車推測有10輛,編號P30CH401~410號。
 雖然上述這兩批車都是百位數編碼,但接著開始「流行」千位數編碼,因此台泥接著買的車,就直跳1000開始。而裝載噸數也從30跳35。台泥接著引進的是P35CH1000,首度使用千位數編碼。
P35CH1000之後,台泥也有P35CH1100。
在這裡,有個插曲是,亞泥也買了車,但是裝載噸數依然是30,所以形式編成P30CH1100,因為噸數不同,形式不重複,但很容易混淆。亞泥這批車上週看,目前還在跑。
台泥方面,接著又增備了P35CH1200與P35CH1300。
簡單來說,台灣最早使用散裝水泥斗車的台泥與亞泥,霸佔了形式編碼的百位數級與千位數1的車,而其他個廠則從2000之後開始編碼。

P35CH2000這個形式編號,2001~2041是給力霸水泥車用的。
如今編為P35CH2000的亞泥車,最早編為P35CH2050型子型加以區分,2051~2060為亞泥車
P35CH2100亞泥車,推測為1981年出廠唐榮製造,共35輛,編號P35CH2101~2135號。
P35CH2200這批車屬於信大的水泥車,編號2201~2250,為臺灣機械公司製造,外觀如下所示:
然後,同樣如今編為P35CH2200的幸福水泥車,當初曾在記錄上出現為P35CH2250子型作為區分,為唐榮鐵工廠製造,編號2251~2294為幸福車
P35CH2300型這批車中,2301~2325為嘉新車,而2351~2362為力霸水泥車,故曾編為P35CH2350子。下圖為力霸車。
P35CH2400幸福水泥車。1990年由唐榮鐵工廠製造,共20輛,編號P35CH2401~2420號。
P35CH2500幸福水泥車,輛數推測12輛,編號P35CH2501~2512號。
P35CH2600亞洲水泥車,輛數推測10輛,P35CH2601~2610號
P35CH2700信大水泥車,輛數推測20輛,編號P35CH2701~2720號。
這批信大P35CH2700車,如今都變成亞洲水泥車。
P35CH2800幸福水泥車輛數推測10輛,編號 P35CH2801~2810號。車身噴有煜翔機械紅色字。
P35CH3000亞洲水泥車是2015年前後跑出來的新車,以下是編號第一輛的P35CH3001。車身有煜翔機械的製造銘版。
 目前看起來,似乎沒有P35CH2900這一型耶~

以上輛數資料感謝阿童伯跟Kashiwa提供

1 意見:

tomo mizu 2016年8月3日 下午11:58  

最初的P30CH300為10輛,由唐榮承造,分三批於1966年3月20日、4月10日、4月21日由臺泥驗收(臺鐵檢驗合格日為各前2日)。

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