2021年4月15日 星期四

鐵博最新納藏的ㄍㄓㄚ篷車15C8000型

在我的小時候,台鐵路上還有很多二軸貨車跑來跑去,而這當中最常見到的當數可以時速75公里行駛的近代化篷車15C8000型。這型車曾經跟「蟑螂」一樣多,甚至常在許多小站可以看到,因此車身上的注音符號ㄍㄓㄚ就成為我小學在學ㄅㄆㄇ時最初的「學習對象」。那個ㄍㄓㄚ指的是「有蓋車」的ㄍ、十五噸的ㄓ,還有有「特別裝置」(在此是指可耐時速75公里以上行駛)的代號ㄚ,同時常被我學習的另一款車當然就是35噸篷車的ㄍㄍㄚ囉!


自從鐵博收藏了1960年代外銷泰國的守車之後,其實就一直想納入同一個時代生產的15C8000型篷車。其實有個好笑的原因,是當年有鐵道麻瓜直接拿台鐵給的照片說是組裝中的泰國守車給我,但我一看就發現不對,那個沒有凸出守望車窗的特徵,根本不是泰國守車,而應該是二軸篷車15C8000型啊!不過,這幾張照片存在於同一卷底片中,因此可以推測拍照時間差不多,也就是泰國守車的製造同時,北廠也一樣在生產15C8000型篷車。因此,如果能納入一輛15C8000型篷車進館藏,確實可以訴說當時的北廠除了製造火車外銷,還有更多的「內銷」呢!當然,15C8000型篷車輛數好幾百輛,曾是台灣鐵路上鋼體二軸篷車的霸主,也是這款車值得收藏的原因。

台鐵的這款15C8000型篷車,是在1960~1967年間出廠,為可耐時速75公里高速行駛的近代化二軸篷車。該款高速化篷車係由台鐵自行購料,由台北機廠組立完成。第一批55輛於1960年10月出廠,後續又組立了好幾百輛的同型車。這次鐵博納入典藏的15ES8575號,是輛改成在烏日的工務養護總隊使用的工程用車,作為存放油品之用。該車的原始車號為15C8575號,1967年11月完工,是台鐵以世銀貸款新造的第二批230輛15C8000型篷車最後一批,共有60輛(這批車的編號最高編到15C8630號)。

說個題外話,烏日的工務養護總隊,就是以前的烏日鋼梁廠所在地,其實意外保存有很多神奇的火車,這些車裡有好多輛都在繞了許多不同的地方後,最後又在鐵博內「集合」,還真是命運的安排啊!


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