鐵博最新納藏的ㄍㄓㄚ篷車15C8000型

在我的小時候，台鐵路上還有很多二軸貨車跑來跑去，而這當中最常見到的當數可以時速75公里行駛的近代化篷車15C8000型。這型車曾經跟「蟑螂」一樣多，甚至常在許多小站可以看到，因此車身上的注音符號ㄍㄓㄚ就成為我小學在學ㄅㄆㄇ時最初的「學習對象」。那個ㄍㄓㄚ指的是「有蓋車」的ㄍ、十五噸的ㄓ，還有有「特別裝置」（在此是指可耐時速75公里以上行駛）的代號ㄚ，同時常被我學習的另一款車當然就是35噸篷車的ㄍㄍㄚ囉！

自從鐵博收藏了1960年代外銷泰國的守車之後，其實就一直想納入同一個時代生產的15C8000型篷車。其實有個好笑的原因，是當年有鐵道麻瓜直接拿台鐵給的照片說是組裝中的泰國守車給我，但我一看就發現不對，那個沒有凸出守望車窗的特徵，根本不是泰國守車，而應該是二軸篷車15C8000型啊！不過，這幾張照片存在於同一卷底片中，因此可以推測拍照時間差不多，也就是泰國守車的製造同時，北廠也一樣在生產15C8000型篷車。因此，如果能納入一輛15C8000型篷車進館藏，確實可以訴說當時的北廠除了製造火車外銷，還有更多的「內銷」呢！當然，15C8000型篷車輛數好幾百輛，曾是台灣鐵路上鋼體二軸篷車的霸主，也是這款車值得收藏的原因。

台鐵的這款15C8000型篷車，是在1960～1967年間出廠，為可耐時速75公里高速行駛的近代化二軸篷車。該款高速化篷車係由台鐵自行購料，由台北機廠組立完成。第一批55輛於1960年10月出廠，後續又組立了好幾百輛的同型車。這次鐵博納入典藏的15ES8575號，是輛改成在烏日的工務養護總隊使用的工程用車，作為存放油品之用。該車的原始車號為15C8575號，1967年11月完工，是台鐵以世銀貸款新造的第二批230輛15C8000型篷車最後一批，共有60輛（這批車的編號最高編到15C8630號）。

說個題外話，烏日的工務養護總隊，就是以前的烏日鋼梁廠所在地，其實意外保存有很多神奇的火車，這些車裡有好多輛都在繞了許多不同的地方後，最後又在鐵博內「集合」，還真是命運的安排啊！