國鐵24系寢台車在泰國（Blue Train版）

看完了一大堆被欣欣客運附身的泰國國鐵日本寢台車後，來看一下還有些原汁原味的車車吧！這兩輛是剛好在曼谷華藍蓬車站被我給逮到的。您看這月台景象，是否很懷舊呢？

這一輛車身有寫原車號是25-54哩！是白色帶車。

另外這一輛是銀帶車，然後多塗上一條黃色帶。

這兩輛車跟粉紅色車合影。

以下的各種角度照片，大家就加減看看囉！

師大校園內來自古希臘的神秘黃金分割比例

這學期為了下個月即將登場的師大人文季師大校園導覽活動，我們區域學程規劃課的同學，一起開始做了許多準備。二週前上課時，王文誠老師提到了美學的概念，也講到所謂的黃金分割比例。這週上課時，王老師靈機一動，想到總督府臺北高等學校時代的校園空間規劃，建築區與操場空地區的比例，不正好是黃金分割嗎？於是，透過簡單初步的測量計算，還真的是這個來自古希臘的神秘切割比例呢！

黃金比例是一種數學上的比例關係，但卻存在於大自然中，並且因其特殊的藝術性與和諧性，而有著相當特別的美學價值。大約公元前四世紀的古希臘數學家歐多克 索斯，便已經開始系統性地研究這個分割的特殊性，並建立起比例關係。到了公元前300年前後，著名的歐幾里得撰寫「幾何原本」時，更進一步地論述了黃金分 割的概念。到中世紀後，黃金分割更被披上神秘外衣，並被認為是一種神聖的比例。

黃金比例特別的地方在於，以師大校園的規劃來說，長邊的總 長為a，建築區域總長是b，那這兩者間有一個特殊的相關，那就是：a:b=b:a-b。如果假設a=1，那這個關係式可以變成1:b=b:1-b。簡單 講，就是在解b^2+b-1=0了。這個解我相信國中生對會算，若要求b必須為正值，那這個數字就是根號五減掉一再除以二。這個數字得到的b便 是：0.618。

以師大校園來說，整個校園規劃是個高明的設計與切割。教室建築區與操場空地的保留關係，正好是用黃金比例來切分，教室區 的總面積（就是b）剛好是整個區域(a=1)的0.618。而你相信嗎？操場空地區（也就是a-b）除以教室區面積(也就是b）的數字，也正好是 0.618。神奇吧！

所以，總督府設計臺北高等學校校園配置與規劃的操刀者，應該是有美學概念的高手，還特別把這個古希臘至今的黃金分割比例，就這樣烙印在今天台師大本部的校園內。

泰國曼谷的紅色公車

這次去泰國曼谷，路上常看到很多公車，可是老實講我一點也不知道怎麼搭，因為路線不清楚，然後語言也不通。這些公車分很多種，看起來紅色公車是最古老味道的。這種公車沒有冷氣空調，而且往往人很多很擠，不過非常有懷舊古早氣氛喔。

日本國鐵24系寢台車在泰國（粉紅版）

還記得JR西日本這些令人懷念的國鐵時代藍色寢台列車嗎？這些24系寢台車在廢止後，竟然跑到泰國有了第二春。這次去泰國，因為大水關係往清邁的夜車全部停駛，所以不管日夜都可以看到這一整列車就這樣停在泰國的曼谷華藍蓬車站最側邊的月台上。當我一看到這些原本是藍色塗裝的寢台車，竟然變成這等顏色時，心裡頭想到的是，這該不會是被「欣欣客運給綁架」的火車吧！哈哈！這塗裝跟欣欣客運還真像呢！

先懷舊一下，下面這二張是日本的國鐵色寢台列車。很讓人懷念吧！？


基本上，您若還想搭一下這懷念的A寢台或B寢台，可以到泰國搭曼谷到清邁的火車，不過這批車已經更新外皮，並且塗裝成欣欣客運的粉紅色了。



雖然如此，車身上還是有很多日本製造廠的出廠銘版。


列車端面的樣子。

這是轉向架，已經改成軌距1000m。

整列車的樣子。




車門因應月台比較低，下面有些改造。



看看裡面吧！其實我一進到車內，整個味道都還是日本車的氣味呢！看一下右邊圖內的踏墊，正是「歐哈捏25 76」這輛車呢！


在這整列車中，有一輛是最特別的「瞭望車」！這個車是到泰國後才改造成這個樣子。可見，泰國國鐵還是有在更新啦！不是整個車原狀就這樣跑了。


以下是各型各輛車的形式照，大家加減看看囉！







車場內停駐的寢台車。