2020年4月13日 星期一

[消失的火車] 台鐵蒸汽動車ST10型

一般人對於蒸汽火車的印象,大概就是冒著煙牽引著一列車廂的蒸汽火車頭吧!但事實上,在百年前的台鐵,確曾買過一種很特別的「蒸汽動車」,它把鍋爐及駕駛等設備做得比較小,因而可以塞入像是一節客車的構造內,然後另一半就當成客室載客,是種很奇特的自走客車。台鐵的蒸汽動車雖然陰錯陽差有活到戰後,但應該是沒有塗裝過藍皮樣貌。因此我特別空想地畫了它如果一直活著到後來會變成怎樣的形貌,再說一次,這畫作是「空想作品」,不是真的有,不要混淆了喔!

接著,讓我們來看看台鐵歷史上真正的蒸汽動車長什麼樣。
台鐵百年前引進的這種火車外觀,從遠處看與一般雙層車頂的木造客車並無大異;但一近看,卻又相差頗大。它車身的前半節,屬於「機關室」,裝了蒸汽鍋爐、汽缸、駕駛裝置……等蒸汽火車該有的裝備,並且把會冒煙的煙囪裝到了車頂之上,跑起來就像是個失火的客車獨自兒在向前衝,但中段以後,卻又有座椅可以讓旅客搭乘。

在台鐵的歷史中,曾有這樣的蒸汽動車6輛的紀錄。大正4年(1915年)首度購入了3輛,稱之「三等汽動車」,行駛淡水線的北門至北投之間。大正5年續購入了2輛,大正10年又再添購1輛,總計有6輛的這種車在台灣的鐵路上奔馳過。它的總重有24.1噸,只有機關室一側的輪子為動輪,直徑有864mm,車上座位共可坐72人,編號為1至6號,是日本汽車會社所製造,是很特殊的「工藤式蒸汽動車」。

昭和5年(1930年),這6輛「三等汽動車」改名為「三等蒸汽機動車」,以與此時購入的汽油車有所分別。昭和9年11月,這6輛車全數遭到了停用的命運,並於隔年全數報廢,但其中卻有2輛被賣到了台北鐵道會社所經營的新店線使用,一直存活到二戰後。

這2輛幸運留存的蒸汽動車,在民國38年新店線被台鐵收購後,被編為SM9300型,稱為9301與9302號。民國39年4月,又改稱ST11與 ST12號,但用沒多久,就真正解體報廢而屍骨無存了。這種蒸汽機車與木造客車的混合體火車,在台灣一輛不存;而日本,也只剩下唯一的一輛被保存在名古屋的磁浮鐵道館內供遊客參觀。當年日本政府為了表示對它的重視,還特別列入「鐵道紀念物」加以保存,可見它的價值非凡呢!

以下是我另外畫的貓頭鷹臉蒸汽動車,當然也是空想作品啦!

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