很多事情只有真正跳下去做，才知道有多少的難關要克服。很多的難題，有的是制度面的難以撼動，有的是遇到講不聽的人很難說服，這些都不只是「覺得」這樣做很容易呀，「弄一弄」不就好了說說這麼簡單。很多時候，要下決定是不是或能不能救一輛車，考量的是所有者願不願意放手（很多所有者沒有能力保...

第六屆的鐵路便當節在今天熱鬧落幕了，連續四天我竟然每天都到會場看，真是破了紀錄呢！繼去年頗受好評的復刻玻璃茶杯後，今年則推出更像的台鐵餐盤，相信很多ㄊㄉㄇ也都去搶購盤子了吧！？而這次展場中，很醒目的兩輛餐車，一輛鳴日號，一輛復刻觀光號餐車，也吸引很多人注目。在今日傍晚整個便當節結...

從昨天一早到富岡準備，一整個白天把R24這輛大怪獸搬上板車，晚上又立刻開始差不多五小時的陸送，大雨中終於抵達鐵博。休息不到三小時，又開始吊掛作業，在許多同仁與協力團隊整整超過三十小時的努力下，終於讓R24順利回到國定古蹟台北機廠，也就是國家鐵道博物館內。這輛車的修復很不容易，昨天...

赤崁樓在日本時代後期曾整修過，但周邊的土地卻在二戰末期被拆成防空空地，這倒是比較少人知道的故事。日昨在台南市對於赤崁樓修復保存計畫中，看到一張戰後初期的照片，很清楚記錄下這個時期的狀態。 以下是赤崁樓的現狀。踏查因為我太早到，大門還沒開.....。 赤崁樓前面的廣場便是二戰末期...

最近在找哈崙林業鐵道車輛的歷史時發現一件好有趣的事情，就是原來德馬DIEMA是修馬Schöma的老爸啊！ 在台灣講到德馬應該很多人都知道，因為台糖買過很多的這款DIEMA製柴油車頭，但說到Schöma，知道的人就比較少，但事實上修馬Schöma在台灣也有很多鐵道用過，隨便想一想就...

過去我一直以為林田山的機關車，除了仍留在山林裡的，以及那輛跟客車掛一起的，所有原本放森榮的車都被賣到民間，目前在「盛夏的軌跡」民宿裡動態保存。不過，日前去南華工作站卻意外發現了一輛疑似林田山的加藤製機關車頭，而且神奇的是這輛車的製造年也一樣應該是早於 1938 年，那這車到底是哪...

這幾年常有人跟我 說 ，花蓮的山地嵐山那邊山林裡還有許多沈睡在山中的火車頭， 要不要去看看啊！？ 但不爬山的我只好把這種踏 查 交給古大大去處理了，我心裡念念不忘的，則是嵐山鐵道平地段曾用過的加藤製機關車的下落哩。 話 說 將近三十年前，古仁榮前輩跟我第一次見面時，就曾拿...