西港的糖鐵在今天持續拆除中，糖鐵的歷史正一段一段地消失ing。西港大橋的鐵道，連接曾文溪的兩岸，在 1951.8.18.接通並舉行通車典禮。 台糖南北線在通車後，與台鐵在營運上的配合是怎樣實施的呢？這份「台灣糖業公司鐵路南北平行預備線與省營鐵路營運配合辦法」可以提供參考！ ...

最近因為糖鐵南北線上的西港旗站保存課題，而讓許多這條鐵道相關的歷史逐一浮現。最大的一個發現是，過去總認為把各糖廠鐵道串成一條南北路線的概念，是美援時代為了反共抗俄所想出來的作法，但殊不知這個點子竟然日本人早就有了，而且在二戰最末期也真正付諸實行！簡直是歷史需要改寫啊~ 其實這...

昨晚跟看橋大哥閒聊才恍然大悟一件事。台糖的南北平行預備線因為是作為台鐵縱貫線的預備線，所以其戰備上的功能，就完全不能只以台糖的廠際運輸需求考量，起迄點「必須」有辦法跟台鐵路線相接，才可能可以當預備線用啊！ 當南北線因為各種因素越來越短，但不可否認每次縮短都是要以能跟台鐵轉運為...

「文化路徑」是一種新型態的文資保存思考，是一種連接單點文化資產，串連起的空間歷史脈絡。原本，我想臺灣的縱貫鐵道是一個可以拿來當範例的鐵道文化路徑，但這次實際看了糖鐵西港旗站的保存，我忽然覺得這個再不保存就要消失更快的糖鐵南北平行預備線各種文化資產，其實最適合拿來做為臺灣鐵道文化路...

這次去南非在等飛機與轉機時，拍了不少區域的航空公司，才發現南非也不少LCC，打得南非航空備受威脅。這些區域航空，很多都用Boeing 737，只是塗裝都很花俏，也多寫上公司的網址。印象最深刻的，有一家叫做芒果航空Mango Airlines的，讓我想起樂桃、香草航空這些的。南非的...

好好一條可以當世界遺產潛力點的舊山線鐵道，竟然要改成這種遊樂場式的軌道腳踏車(Rail Bike)，毀掉真正的文化資產，改成這鬼東西，到底苗栗縣政府在想什麼呢？ 可不可以請文化部直接將整條舊山線指定為國家重要文化景觀，避免這種恐怖的文化破壞呢？   (下圖為 苗栗縣力推的舊...

經過一天的整理與研究調查，也感謝好友名取紀之前輩的協助，目前日曬雨淋中的台鹽鐵道最古老1938年製造火車頭No. 2身世基本上已經水落石出。老實說，台鹽現在幾乎把所有火車頭都放在室內展示保存是很不錯的，但缺點是竟然把車身車號全部給抹掉，塗裝也出現錯誤，不過最弔詭的是，竟然把最古老...