阿里山鐵路的工程搶修車：蓬甲5號

 

目前阿里山鐵路的工程搶修車，除了北門的那一輛甲6號以外，在阿里山上則另外還有一輛編號寫著「蓬甲5號」的車。其實一開始，我以為山上山下這兩輛車是一樣的，而且山下的既然寫甲6號，我還曾猜測它很有可能是以前的蓬甲6號誤寫。結果，後來經過仔細調查與研究後才發現，這兩輛車的來歷其實並不一樣，而出問題的其實是山下的那一輛甲6號。依照蘇昭旭老師的紀錄，這輛車在甲6號之前，曾經被誤記為蓬甲6號，而它真正的車號，則應該是守甲6037車號才對。那麼，山上的這一輛蓬甲5號的車來歷又是如何呢？

 

其實在上個世紀的時候，我剛好拍過蓬甲6號的真身，所以可以很確定山下的甲6不是蓬甲6號，而且可以清楚的推斷原來鋼體化改造的蓬甲5號與6號的樣貌是長什麼樣子。

 

 

依照阿里山鐵路的紀錄，蓬甲5號與蓬甲6號這兩輛車，其實是在民國70年改造出來的，因為有一個「蓬甲車汰舊二輛（蓬甲5、6號）換新工程」，並且在1981年9月22日驗收。因此，目前山上的蓬甲5號車身的財產紀錄寫的購買日期1981年12月1日，應該就是貨真價實的蓬甲5號所改來的，只不過它的瞭望室部分是以山下的這一輛守甲車的樣貌來改造。

 

 

從目前的外貌來看，它的百葉是上下兩層都有，所以與甲6號這輛車是不一樣的。如果對照我當年拍的照片，可以發現這輛車應該就是蓬甲5號改來的沒有錯。而且，一開始就只有一個大的貨物拉門，不像是甲6號的前身守甲6037號有兩個門。

 

 

話說回來，為什麼山下的那一輛甲6號的製造年可能有問題呢？因為它是被誤記為蓬甲6號，所以就會跟山上的蓬甲5號一起被當作是民國70年更新出來的車，但事實上山下的那一輛根本就不是蓬甲6號改來的，因為當年我還拍過這輛車的照片呢！所以，反而是山上的這一輛蓬甲5號，才保存了真的鋼鐵蓬車的外觀。

 

 

不過，民國70年汰舊換新出來的這輛蓬甲5號來歷又是什麼呢？這輛車跟山下的那輛最大的差異是，山上的這輛車架並沒有額外的孔洞，也看不到太多前代遺跡。依照車身的測量可以知道，此車的兩個轉向架中心盤距離是20英呎，是英制車。然而，這次的「汰舊換新」究竟是改造或新造，是「名義更新實際全新」還是「名義更新實際也是更新」就真的不知道了。但從車體來看，新造的機會頗高。