阿里山鐵路的紅色SP普通客車

 

阿里山鐵路曾有許多塗裝為紅底白線條的全鋼製巴士窗客車，這些車以SP字頭編號，代表Special Passenger car 「特別客車」，以有別於之前的木造客車或半鋼製客車，不過後來實質上這些車就是「普通客車」。

 

 

對於這些曾有著龐大車隊數量的紅色SP普通客車，究竟有多少輛一直是個相當難研究的課題，既使是阿里山林鐵的概況紀錄，也一樣有所缺漏，不過目前可以知道的分別有以下的幾型存在：SP62XX、SP63XX、SP64XX、SP65XX、SP69XX與SP70XX。這些車的製造廠除了第一批的SP62XX是由行政院國軍退除役官兵輔導委會的台北鐵工廠製外，其餘的據推測應該都是台灣省農工企業股份有限公司的嘉義機械廠製造。

 

 

依照阿里山鐵路的紀錄，最初也是現存最多的SP62XX車共有11輛，包含民國61年度預算300萬元製造的普通客車4輛（1974年3月參加行駛）、移用民國61年度採購柴油客車3輛費用製造的普通客車廂3輛（1974年3月參加行駛，本案另有對號客車3輛），以及移用民國62年度採購柴油機車費用製造的普通客車4輛（1974年4月參加行駛）。

 

 

 

這一批車一共有11輛，據信編號應該就是SP6201~6211號，目前現存（屬於阿里山鐵路所有）的數量也最多，分別有SP6205、6206、6207、6210、6211號。

 

 

 

在這批SP62XX普通客車問世後，阿里山鐵路後續又引進了SP63XX的車，這批車推估有7輛，分別是SP6301~6307號，由嘉義機械廠製造。目前只查到民過63年度經費製造2輛普通客車，於1975年4月4日參加行駛，推測就是這一批車，如今現存SP6302號一輛放在竹崎，但車身誤記為SP6210號。

 

 

 

 

至於SP6210號的真身，其實是在嘉義車庫展示區內改造為廁所車，並且車號誤噴為SP6302號。因為SP6210號的真身其實很好認，它在1993年6月被改造為祝山線客車製造前的試作車，除了當時流行的巴士客運車窗樣式外，只有一側有車門也是獨一無二的設計。

 

 

 

 

緊接著，以民國64年度經費製造的4輛普通客車，就是編號SP6401~6404號的4輛，於1976年11月1日參加行駛，SP6403號現存。

 

 

 

至於民國65年度經費製造的1輛普通客車，毫無疑問就是SP6501號這一輛，於1977年9月15日參加行駛。此車最特別的，是曾被張新裕前站長拍到用牛車拉的畫面。

 

 

 

在此之後，阿里山鐵路也有SP69XX的車，推估有二輛，現存SP6901號，但還找不到詳細記錄。

 

 

 

至於最後一批的SP普通客車，是以民國70年度經費，同樣向嘉義機械廠訂購的普通客車5輛，編號SP7001~7005號，於1981年12月12日參加行駛。