復興號全形式！

相對於莒光號的複雜，復興號的全形式車輛其實種類比較少，史上出現的復興號客車就是這十種。不過呢，現在要拍齊已經是不可能，因為很多車頂冷氣復興號都已經改造成莒光號了。我這裡面的車頂冷氣復興號，都是底片機時代拍的照片呢！

臺鐵在電氣化完成後取消了觀光號，就是打算要簡化車種。但神奇的是，取消了觀光號，卻又誕生了所謂的「冷氣對快」，之後更更名為復興號，整個營運上的規劃可說前後矛盾與混亂。台鐵復興號列車的誕生，雖然是發生在1980年代的事，不過其過程可說歷經多個不同時期才真正「生」出復興號車來。基本上，台鐵第一批向唐榮購入的120輛復興號客車，並不是以復興號的名義購買，而是以「冷氣對號車」的名目購入。1980年6月底，這批唐榮製的客車有15輛率先交車。它的外觀、窗戶配置與傳統的莒光號相同，僅內部座椅間距及外側塗裝有所改變，而獨立成另一類車。

1981年3月1日，「復興號」這個列車名正式出現。台鐵規定：原莒光號冷氣對號的列車改稱莒興號，獨立出來開行的冷氣對號客車則稱做復興號，票價以每人0.95元╱km來計算。各站原存之「莒光特快‧附掛對號」車票繼續使用，但要在「莒光特快」字上加蓋「復興」兩字，嗣用完後再申請復興號車票。不過，1981年12月28日，台鐵在1950年代廢止列車分等制近30年後，又復活的同一列車有不同等級之莒興號客車，再度遭逢失敗而成歷史名詞。此後，復興號自己開行自己的班次，不再與莒光號合掛稱作莒興號，台鐵也順利地增加一個次於莒光號等級的車種.......。

以下來複習一下莒光號的全形式，認得出來哪一種是哪一型嗎？