來自維基百科的這一段真是越看越怪「水湳機場建設於日治時代，當時是日本陸軍的軍用機場，同時也是台中州境內唯一的民用飛行場，在當時亦開設與日本通航的定期航線，自此成為台灣中部地區航空交通的門戶長達50年，在第二次世界大戰期間，機場也成為日軍神風特攻隊的基地。」而很多人也一直講說，CCK在日本時代是水湳的「備用機場」之類。但我現在查總督府府報，1936-1937年間設置的台中飛行場，其實就是在CCK無誤啊。而且，遞信部設立的氣象觀測台中飛行場出張所，也是在CCK無誤。遞信部要氣象台設立氣象觀測的出張所，通常就是要做民航的氣象觀測。所以說，CCK那裡1937之後應該就有民航，那怎麼會一大堆資料都指稱水湳才是「唯一」的日本時代台中飛行場呢？
現在另一個問題是，水湳到底是何時開始蓋何時完工的.....國軍接收時的紀錄是寫說水湳興建於1940.10.
豐原郡大雅庄に 飛行場を新設 工事は三月から著手 >> 臺中；埔子墘；公館
回覆刪除日期 1936-02-17
CCK那裡的地名叫 公館
民間通稱公館飛行場
所以你才查不到
我牽手是清水人
97. 中川總督は 十六日南下 臺中飛行場開場式參列後 合歡越をして南廻り歸北
回覆刪除關鍵詞 桝山祕書官；森田警務課長；大野屬；杉田技手；吉田雇；臺北；合歡；花蓮；臺東；四重溪；潮州；高雄；臺南；嘉義；阿里山 日期 1936-08-14
16日開場式
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回覆刪除我就是幾乎很確定，1936那時候設立且開場的台中飛行場就是CCK，也就是在公館的那一座。可是偏偏一大堆人都在給我說，日本時代那時候民航的是在水湳.....就是跟文獻不合啊
回覆刪除公館機場連林獻堂都加入促進會
回覆刪除日本時代人民的意願也受到某種尊敬吧
有一個博士曾經要研究戰後CCK之遷村及機場擴建
不知結果
據美國航照圖，水湳機場稱Taichu（臺中） Aerodrome；CCK則稱Toyohara（豐原） Aerodrome，即公館機場。
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