鐵道魂的交流，一場難忘的相遇

在臺灣，你常常碰到的文資委員是現勘前不做功課，等著提報人（文恐）把資料找給你。然後到了現場，用「專業」判斷，結果還看不懂，一整個氣死人的狀況。糖鐵我碰了二十幾年，還真的很不熟。但是，好歹我也知道布袋線是臺灣第一條糖鐵客運線，對於台南為了做自行車道把新岸三線的鐵道跟月台毀去，看了真的是頭很痛。為了去會勘，找了好多資料，昨晚還弄到半夜一點多，就只是不希望臺灣珍貴的文化資產被犧牲。但往往努力寫了一堆的文資價值，卻不敵一個看不懂的文資委員一句「這不具文資價值」的評斷。

今晚在找當年我去新營跟岸內拍的老照片時，這張我都忘記了的合照突然浮現。鐵道迷應該都認識，這兩位已經做仙的前輩吧，一個是阿里山永遠的老站長張新裕，一位是新營糖廠的洪清祥洪頭。沒有他們，年輕時的我如何深入這些鐵道的世界呢？看著照片眼眶泛紅，找不下其他的照片了。想想，這張也就夠了。

對於今天很夯的產業文化資產，其實有很多完全不懂學術名詞，那些什麼文化資產文化路徑文化景觀，脈絡性系統性這些那些有的沒的的人，卻是真真實實用他們的生命與熱情，在愛一條鐵路。

因為，他們有著共同的語言，所以那是一種夢想的交流，熱血的相遇。

那天帶張站長去找洪頭， 他們倆第一次見面，但有著相同對鐵道的熱情。我寫過介紹他們的文章，但遠早於我知道什麼是學術界所謂「口述歷史」的時代。那些寫著他們的故事，不是什麼計畫案的口述訪談，而是我們一次又一次的相遇，一次又一次對於鐵道的交流記錄而已。當然，訴諸文字之外的回憶，還有更多更多。

所以回來看今天臺灣的產業文資保存，官方懂得要做口述訪談，學界也有口訪的技術，但那些發問的人問得出真切的問題嗎？有對於這個產業文資真正的熱愛，那個交會的當下，有靈魂的交流，夢想的熱情？有真的很急切想要留下這些什麼給後代的使命嗎？

如同好友，台灣科技與社會研究學會理事長洪文玲教授所說：「不要讓台灣眾多研究產業文化資產，傾心產業文化資產的各方人才『心疼流淚，無法參與』，真是好難受啊!!!」