二十年前宋省長引燃的西部老火車站保衛戰 「行過鐵枝路，相逢火車頭」

台灣縱貫鐵道沿線的大站，除了台北因為最早地下化改建而被拆除，其餘的新竹、台中、嘉義、台南與高雄，都在一九九五年的一次全臺大串連保存運動亟呼下才得以保留。這整個活動的引爆點，與當年的省長宋楚瑜有關。因為當時，有著鐘塔的美麗台中站，外觀富麗堂皇、雕琢精美，卻因當時的台灣省長宋楚瑜主張要拆除，所以引起了大家的關切，才有這個串連活動的產生。

在一九九五年的十月一日，由鐵道文化協會、開放空間文教基金會、古風史蹟協會、都市改革組織……等十二個文史團體組成之「推動台灣火車站保存再生行動聯盟」所主辦，以及另外十六個團體所協辦的「行過鐵枝路，相逢火車頭」，台灣西部老車站保存與再生活動，盛大地在新竹、台中、台南及高雄火車站串連展開。

這個活動之所以有這麼多非鐵道研究團體風起雲湧地一同來「鬥陣」舉辦，主要的原因是這些老車站實在與民眾有太密切的關係與感情。當台鐵因為推動鐵路地下化而要順勢把老車站拆掉做商業開發，自然引起各界共同關切。因為都市的發展，鐵路的地下化，不一定代表老車站就一定得拆掉。外國有許多成功的案例，像是日本的東京車站，都可在兼顧文化的考量下，在車站增建或擴建的同時，把民眾最熟悉的老車站留下來。所以這次的活動，主辦單位並不是一味地反對開發、反對進步。他們希望做到的是老車站的「再生」，因此藉由活動的帶領，讓民眾了解這些車站之美，進而宣揚鐵道文化資產保存的觀念，成為全民的共識。

在台中站前廣場，由建築學者賴志彰與我，共同做了車站導覽的活動。接著由鐵道文化協會策劃，鄭銘彰主講的幻燈片發表會，亦受到相當大的好評。活動最後在「擁抱台中站」，發動大家寫信給李登輝總統表達保留老車站心聲中落幕；台北團與高雄團分別搭上火車賦歸，結束了這極有意義的整個串連活動。