整修古董火車該有的文資態度

火車的修復跟所有古蹟的修復是一樣，必須要有很謹慎的調查研究後才可以下手，甚至要去考慮到要整修到什麼年代，不能把一輛車修成部分是清代，部分是日本時代，然後還有部分是依照模型製作的混和體。如果，火車的修復，是「砍掉重練」的野蠻作法，其實都是在破壞鐵道文化資產，下手前不可不慎。當以下重手的「不可逆式」方式來修復，不管花多大辛勞，都無法證明其是在尊重文化資產，或者重視文化資產。因為其以整修「文資」名義所做的破壞，是實質且永久性的破壞，儘管當事者毫無這方面知識與背景，一樣無法以此裝無辜，而仍需要受到譴責。

通常來說，整修珍貴老火車的第一個考慮問題，就是「要復原到哪一個時代的樣貌」，而不是隨心所欲胡亂整修。在外國，多是把車輛復原到「登場時之姿」，除了因為復原到登場時代的樣貌最有意義外，通常登場時製造廠或者鐵路當局本身所保存的資料最為豐富，因此不論外觀形狀或者塗裝上，都可以精密地完整復原。國內目前幾次所謂「老火車再現風華」的噱頭，往往都是某部分零件或結構修成某個年代的樣子，所以完成後的車輛，便是融合了各種時代於一身的「時空怪胎」。再加上一些奇奇怪怪上級官員的「指導」，又裝上了許多「新發明」的零件，再配合胡亂考證的研究者背書，很多奇怪的展示車於焉誕生。

對於這般的亂象，鐵道文化保存者曾謹慎地不願意質疑，因為害怕各單位一氣之下完全不再珍惜珍貴火車，賭氣地直接拆除殆盡永絕後患。但是，看到如今這樣荒腔走板的車輛保存與維修，卻又不得不以研究者的良心提出批評，以免後世子孫被這些四不像的火車所誤導。當然，台灣僅存的一些珍貴老火車，實在也是再也經不起沒有考證的整修蹂躪。

或許，當台灣還沒有真正夠水準的修復技術與修復把握的情況下，也沒有經費好好調查研究再來整修這些車時，也只好妥善保存這些車輛於不會風吹雨淋的環境中，讓它能繼續留存下去到未來。這樣的保存，比起胡亂整修破壞，絕對是要更正確的選擇。因為，當有個主事者想要抓老火車來做秀時，隨意花個不到兩週就可以將老古董變成一輛嶄新的車，然後文化價值全毀，這種破壞式保存的風氣，實在是非常之不可取，也值得警惕。

以下照片由林志岷提供，在此感謝。