對於高鐵便當，大家比較少知道的是，在高鐵於2007.10.24.舉辦通車感恩活動時，其實曾贈送來賓吃一種高貴的餐盒喔。裡面的食物雖然不多，但包裝可是很費功夫，還用ABCD.....標好各種內容物呢！
2011年5月31日 星期二
再會與感謝！高鐵便當販售終了
高貴的高鐵便當，自從推出以後，就因為價錢的高貴，一直只是想吃吃做紀念時才會買。很多民眾都還是會買台鐵便當搭高鐵。高鐵便當賣不好跟價錢太高（新台幣一百二十元耶）有關，但另一方面也是車上很難買到有關。它只有在用餐時間，於固定一些班次販賣，而推車往往還沒推完整列車，就已經賣光了。所以量少又貴，實在不好買。今天（2011.5.31.）因為是高鐵便當販售最終日，所以還是各買一款做紀念（花了三百六耶）。內容有豉汁雞排、京醬豚肉與素蠔油杏鮑菇。
對於高鐵便當，大家比較少知道的是，在高鐵於2007.10.24.舉辦通車感恩活動時，其實曾贈送來賓吃一種高貴的餐盒喔。裡面的食物雖然不多，但包裝可是很費功夫，還用ABCD.....標好各種內容物呢！
對於高鐵便當，大家比較少知道的是，在高鐵於2007.10.24.舉辦通車感恩活動時，其實曾贈送來賓吃一種高貴的餐盒喔。裡面的食物雖然不多，但包裝可是很費功夫，還用ABCD.....標好各種內容物呢！
2011年5月29日 星期日
臺北客運傳統色中巴引退之旅大成功！
2011年5月27日 星期五
磯永吉的高等農林學校台北農場作業室
今天（2011.5.27.）因為如此如此這般這般的種種事情，反正就是跑了一趟112大學，然後陰錯陽差地去看了磯永吉的實驗室。這一棟建築能被留下來，真的是不容易，因為以攻頂為職志的臺灣第一學府，這幾年大部分的狀況下根本就是在拆拆拆。這一棟「高等農林學校台北農場作業室」最有名之處，是因為它是有蓬萊米之父的總督府高等農林學校磯永吉博士，當年做蓬萊米研究的地方。這麼重要的建築，大家可知道，原本112大學是要把這建築拆了蓋「博物館」！！！沒錯！真的沒聽錯，當時台大就是要拆這「破爛房子」蓋嶄新且符合112大學氣派的博物館。好險有人出來抗議，最後這棟建築能保留，也才留下蓬萊米誕生的這塊地點。
這棟建築的設計簡直太神奇了，它有一個半層的閣樓，類似現在很流行的樓中樓設計，相當特別。今天在這棟老建築裡，看到了一種塵封多年的靜謐研究氣息，很讚的建築！結果，看完後，剛剛找總督府的檔案，發現在「大正十三年台灣總督府公文類纂第七十五卷 」中，有這一個建築的圖面耶！這一個「高等農林學校台北農場作業室新築其他工事 」的興建資料，有這棟建築當時的圖面。在走過這棟建築後，再看這個圖面，那種感覺真的是不一樣。感謝今天帶我去看這棟建築的朋友～
畫面中右邊那個爬上去就是半層樓的隔間，磯永吉的一大堆研究手稿跟成果，當年就是被整堆放在這兒的。
看到那個勾勾嗎？那是建築完工當年，就用來吊東西上樓的，夠貼心吧！
這棟建築的設計簡直太神奇了，它有一個半層的閣樓，類似現在很流行的樓中樓設計，相當特別。今天在這棟老建築裡，看到了一種塵封多年的靜謐研究氣息，很讚的建築！結果，看完後，剛剛找總督府的檔案，發現在「大正十三年台灣總督府公文類纂第七十五卷 」中，有這一個建築的圖面耶！這一個「高等農林學校台北農場作業室新築其他工事 」的興建資料，有這棟建築當時的圖面。在走過這棟建築後，再看這個圖面，那種感覺真的是不一樣。感謝今天帶我去看這棟建築的朋友～
畫面中右邊那個爬上去就是半層樓的隔間，磯永吉的一大堆研究手稿跟成果，當年就是被整堆放在這兒的。
看到那個勾勾嗎？那是建築完工當年，就用來吊東西上樓的，夠貼心吧！
2011年5月25日 星期三
這個地下道存在嗎？
這一張照片也算是經典了！是從雙連市場樓上的圖書館角落拍的。大家注意看一下，那個教堂旁的角落，怎麼好像有一個地下道的出入口！？我印象中幾乎沒有這個地下道，現在也不見蹤影了。到底，民生西路寧夏路口，曾經有過地下道嗎？是通往哪兒呢？
令人懷念的圓環身影
圓環被搞死之後，幾乎是老臺北人想起來就會扼腕，就會不捨，就會生氣，就會憤怒的一個政府城市暴力象徵。改成玻璃屋後的圓環，又是招商，又是換人經營，找了各種方式，就是喚不回老臺北人的記憶。最近，圓環又歇業了。唉！真不知道馬市長是怎麼毀掉這個我從小的記憶！你還記得腦海裡的圓環長什麼樣子嗎？這大概是我出國唸書前，最後一次拍圓環的身影，時間大概有十幾二十年囉。這一張是在太原路跟南京西路的天橋上拍的。
接著的這二張，角度差不多，但有一張有拍到第九分局，這幾乎是我拍過唯一一張有這分局的照片。
這一張是在寧夏路口，有看到彩虹公車嗎？
把剛剛第一張照片放大，耶～有好玩的冷氣公車喔～
接著的這二張，角度差不多，但有一張有拍到第九分局，這幾乎是我拍過唯一一張有這分局的照片。
這一張是在寧夏路口，有看到彩虹公車嗎？
把剛剛第一張照片放大，耶～有好玩的冷氣公車喔～
2011年5月21日 星期六
地理研討會「遇見」盧阿山！
今天是本系舉辦的第十五屆臺灣地理國際學術研討會，我在5/21早上10:50的B場次講「二戰時期臺北市的疎開空地帶與戰後城市街道發展演變」。這場演講主要是講臺北市在二戰時這類空地帶對後來市區發展的影響，例如金山南路或者師大路的身世。感謝今天來捧場的同學喔～而且，講完後，提問踴躍，簡直應接不暇哩。不過，今天研討會最有意思的是，聽到原來淡水清水祖師廟的籌建，跟盧阿山有很大的關係。盧阿山何許人也？我也很好奇，報告的同學對他的生平不是很熟悉，連是否跟盧修一家有關也不確定。我之所以會對這名字感覺很熟悉，是因為在我阿祖當淡水街長時，當時跟在他身邊的助役就是盧阿山啊！所以，每次我阿祖出去視察，或者街庄合影，都會有盧阿山的身影。以下的照片，就是阿祖的留影中，有盧阿山的兩個例子。據查，盧阿山曾經掌管過迪化街的乾元藥行，後來戰後也當過台北縣議長，是個淡水名人。不過，他跟在洪以南身邊時，還算是年輕時的大正年代。
我之所以會問講者那盧阿山跟盧修一有無關係，是因為我阿媽，就是我阿公洪長庚的太太，是淡水北新莊盧家的人，我阿媽叫做盧乖，她的爸爸的弟弟的孫子就是盧修一。他們家有荷蘭人血統，因此輪廓都較深，這件事我之前也跟陳郁秀求證過。剛剛從網路上查得的資料如下：「淡水三芝的盧昶後裔 有前立法委員盧修一,前台灣省議員盧根德,前台北縣議員盧阿山,音樂家 盧佳慧,盧佳君姊妹」與「淡水興化店盧家和三芝北新莊盧家。據族譜考證,兩支同為唐末御史中丞盧鄒,宋代盧童,明初員外郎盧孝忠之後裔。淡水興化店在光復初期出了台北縣議長盧阿山。三芝北新莊在當時也出了三芝鄉長,台北縣議員,台灣省議員盧根德(盧修一的叔公)。近年來也出現前台北縣民政局長盧慶忠(盧修一堂哥),前立委盧修一,前國大代表秘書盧俊生(盧修一堂弟),現任店子村村長盧政忠(盧修一堂兄弟)」
這樣看來，盧阿山跟盧根德雖然系出有血緣關係之一脈，不過分屬「淡水興化店盧家和三芝北新莊盧家」。剛剛查閱我阿媽家的族譜，有出現盧根德，因此跟盧阿山的關係就遠一點了。但是，當年我阿祖當街長，跟助役的關係一定很密切，我阿祖跟福佑宮的重建有很深的關係，但清水祖師廟則是在我阿公過世後才開始，反而是盧阿山出來召集與促成了。
很高興在研討會裡，聽到有認識的人的歷史。在地理研討會遇見盧阿山，是個很有趣的回憶！
我之所以會問講者那盧阿山跟盧修一有無關係，是因為我阿媽，就是我阿公洪長庚的太太，是淡水北新莊盧家的人，我阿媽叫做盧乖，她的爸爸的弟弟的孫子就是盧修一。他們家有荷蘭人血統，因此輪廓都較深，這件事我之前也跟陳郁秀求證過。剛剛從網路上查得的資料如下：「淡水三芝的盧昶後裔 有前立法委員盧修一,前台灣省議員盧根德,前台北縣議員盧阿山,音樂家 盧佳慧,盧佳君姊妹」與「淡水興化店盧家和三芝北新莊盧家。據族譜考證,兩支同為唐末御史中丞盧鄒,宋代盧童,明初員外郎盧孝忠之後裔。淡水興化店在光復初期出了台北縣議長盧阿山。三芝北新莊在當時也出了三芝鄉長,台北縣議員,台灣省議員盧根德(盧修一的叔公)。近年來也出現前台北縣民政局長盧慶忠(盧修一堂哥),前立委盧修一,前國大代表秘書盧俊生(盧修一堂弟),現任店子村村長盧政忠(盧修一堂兄弟)」
這樣看來，盧阿山跟盧根德雖然系出有血緣關係之一脈，不過分屬「淡水興化店盧家和三芝北新莊盧家」。剛剛查閱我阿媽家的族譜，有出現盧根德，因此跟盧阿山的關係就遠一點了。但是，當年我阿祖當街長，跟助役的關係一定很密切，我阿祖跟福佑宮的重建有很深的關係，但清水祖師廟則是在我阿公過世後才開始，反而是盧阿山出來召集與促成了。
很高興在研討會裡，聽到有認識的人的歷史。在地理研討會遇見盧阿山，是個很有趣的回憶！
2011年5月19日 星期四
本週六又要演講師大路的身世了喔
本週的新書相關宣傳行程，是週六將上中廣新聞網的氣象達人節目。該節目每週六下午 3:10-4:00播出，主持人是我學長彭啟明博士，本週據他說不講氣象來談鐵道～哈～歡迎大家到時候記得收聽。
此外，本週六日也是本系舉辦的第十五屆臺灣地理國際學術研討會，我將在5/21早上10:50的B場次，誠106教室，講「二戰時期臺北市的疎開空地帶與戰後城市街道發展演變」。這場演講主要是講臺北市在二戰時這類空地帶對後來市區發展的影響，例如金山南路或者師大路的身世。歡迎大家參加。
另外聽說，研討會當天遠足出版社會來擺攤，會賣我的書，若想要我簽名的當天只要找得到我都是OK的。
以下是演講題目與摘要
二戰時期臺北市的疎開空地帶與戰後城市街道發展演變
The City Evacuation Zones in Taipei during the World War II and Their Influences on Subsequent Street Development
洪致文
Abstract
The establishment of “city evacuation zones”, which were initially designed to prevent fire-spreading caused by aerial bombing during the World War II (hereafter WWII), marked an important event in Taipei’s history. Japanese Governor-General of Taiwan established these city evacuation zones hastily in 1944-1945 to quarantine the areas with high concentration of Japanese wooden houses as they were easily burned out by aerial bombing. While these city evacuation zones originally were not part of the city development plan., they survive after the war and leave a mark on city’s landscape. Nevertheless, prior studies pay relative little attention to the role of these city evacuation zones in Taipei’s development. Using the aerial photos taken by the US air force during and after the war, this study identifies several city evacuation zones in Taipei. Their locations, and relations to urban development, can be classified as three types: (1) zones that established by broadening existing streets, (2) zones that established by relying on initially-planned streets, (3) zones that located on a non-initially planned roads where requiring urgent evacuation due to high concentration of wooden houses. After WWII, most of these city evacuation zones were not immediately converted to normal city streets. Consequently, numerous squatter houses were built on these zones. In particular, the famous Longcyuan St. and Yuang-Huang Taiwanese food stalls were based on one of the city evacuation zones. The north-south Jinshan S. Rd, and the Shihda Rd. (near NTNU with a unique long-shape park) are also heritage of the city evacuation zones. Although most of the city evacuation zones become wide streets and most Japanese wooden houses have disappeared, city evacuation zones still shape today’s street patterns in Taipei which can be viewed as a war heritage under the concept of “noncombustible city” for the air defenses during the WWII.
keywords: city evacuation zone, air defenses, aerial bombing, squatter houses, urban development
摘 要
臺北的城市發展歷史中，在二次大戰時期為了避免美軍的轟炸造成廣泛延燒，而有了開闢「疎開空地帶」的作為。這些在1944-1945年間才緊急開闢的城市內疎開空地帶，主要是為了區隔開大範圍的日式木造建築，避免一旦遭受轟炸後會整片延燒造成重大傷亡而拆屋劃設。這些非在承平時期都市規劃中出現的疎開空地帶，在台北的街道紋理中烙印下防空防火的戰爭印記，但卻未曾在先前的研究當中被深入探討。本文利用二戰時期美軍的航照判讀，標定了臺北市內數條的疎開空地帶。其劃設的位置與相關都市發展之關連，可分為：(1)以既有道路拓寬開闢、(2) 以計劃道路為基線所開設、(3) 未在承平時期都市計劃中出現，但考量到日式木造住宅密度過大而強迫緊急劃設。這些疎開空地帶在戰後初期多因市府未立即闢建為道路，乃被民眾侵佔搭蓋違章建築，而又在戰後歷經了違章的時代。有名的龍泉街小吃、圓環附近攤商，均是疎開空地帶在戰後初期所形成的特殊臺北城市風情。而像是南北縱貫的金山南路，或者留有狹長師大公園的師大路，亦都是疎開空地帶所遺留下的城市遺跡。如今，這些疎開空地帶多已闢建為寬廣之道路，當年作為防火對象的日式木造建築也泰半拆除改建，但若深究其形成的歷史緣由，卻可視為戰火下防空概念中，二次大戰時「不燃都市」理念在台北所烙印下的痕跡。
關鍵字：疎開空地帶、防空、轟炸、違章建築、都市發展
此外，本週六日也是本系舉辦的第十五屆臺灣地理國際學術研討會，我將在5/21早上10:50的B場次，誠106教室，講「二戰時期臺北市的疎開空地帶與戰後城市街道發展演變」。這場演講主要是講臺北市在二戰時這類空地帶對後來市區發展的影響，例如金山南路或者師大路的身世。歡迎大家參加。
另外聽說，研討會當天遠足出版社會來擺攤，會賣我的書，若想要我簽名的當天只要找得到我都是OK的。
以下是演講題目與摘要
二戰時期臺北市的疎開空地帶與戰後城市街道發展演變
The City Evacuation Zones in Taipei during the World War II and Their Influences on Subsequent Street Development
洪致文
Abstract
The establishment of “city evacuation zones”, which were initially designed to prevent fire-spreading caused by aerial bombing during the World War II (hereafter WWII), marked an important event in Taipei’s history. Japanese Governor-General of Taiwan established these city evacuation zones hastily in 1944-1945 to quarantine the areas with high concentration of Japanese wooden houses as they were easily burned out by aerial bombing. While these city evacuation zones originally were not part of the city development plan., they survive after the war and leave a mark on city’s landscape. Nevertheless, prior studies pay relative little attention to the role of these city evacuation zones in Taipei’s development. Using the aerial photos taken by the US air force during and after the war, this study identifies several city evacuation zones in Taipei. Their locations, and relations to urban development, can be classified as three types: (1) zones that established by broadening existing streets, (2) zones that established by relying on initially-planned streets, (3) zones that located on a non-initially planned roads where requiring urgent evacuation due to high concentration of wooden houses. After WWII, most of these city evacuation zones were not immediately converted to normal city streets. Consequently, numerous squatter houses were built on these zones. In particular, the famous Longcyuan St. and Yuang-Huang Taiwanese food stalls were based on one of the city evacuation zones. The north-south Jinshan S. Rd, and the Shihda Rd. (near NTNU with a unique long-shape park) are also heritage of the city evacuation zones. Although most of the city evacuation zones become wide streets and most Japanese wooden houses have disappeared, city evacuation zones still shape today’s street patterns in Taipei which can be viewed as a war heritage under the concept of “noncombustible city” for the air defenses during the WWII.
keywords: city evacuation zone, air defenses, aerial bombing, squatter houses, urban development
摘 要
臺北的城市發展歷史中，在二次大戰時期為了避免美軍的轟炸造成廣泛延燒，而有了開闢「疎開空地帶」的作為。這些在1944-1945年間才緊急開闢的城市內疎開空地帶，主要是為了區隔開大範圍的日式木造建築，避免一旦遭受轟炸後會整片延燒造成重大傷亡而拆屋劃設。這些非在承平時期都市規劃中出現的疎開空地帶，在台北的街道紋理中烙印下防空防火的戰爭印記，但卻未曾在先前的研究當中被深入探討。本文利用二戰時期美軍的航照判讀，標定了臺北市內數條的疎開空地帶。其劃設的位置與相關都市發展之關連，可分為：(1)以既有道路拓寬開闢、(2) 以計劃道路為基線所開設、(3) 未在承平時期都市計劃中出現，但考量到日式木造住宅密度過大而強迫緊急劃設。這些疎開空地帶在戰後初期多因市府未立即闢建為道路，乃被民眾侵佔搭蓋違章建築，而又在戰後歷經了違章的時代。有名的龍泉街小吃、圓環附近攤商，均是疎開空地帶在戰後初期所形成的特殊臺北城市風情。而像是南北縱貫的金山南路，或者留有狹長師大公園的師大路，亦都是疎開空地帶所遺留下的城市遺跡。如今，這些疎開空地帶多已闢建為寬廣之道路，當年作為防火對象的日式木造建築也泰半拆除改建，但若深究其形成的歷史緣由，卻可視為戰火下防空概念中，二次大戰時「不燃都市」理念在台北所烙印下的痕跡。
關鍵字：疎開空地帶、防空、轟炸、違章建築、都市發展
2011年5月18日 星期三
新登場的鉛字印刷復古名片
最近出草團的大家都迷上了買鉛字印名片的風潮，於是上週跑了一趟承德路巷子裡的日星鑄字行，買了一些打算要用在新名片上的鉛字。這些鉛字，是老闆娘細心幫忙撿選的。對於也想如法製作的朋友，您可以先用94mmx50mm的一般名片大小，在電腦上排好你想要的版式，然後到鑄字行比較一下撿選最適合的字體與字級。選好字後，老闆會用棉線幫你捆起來，這時候，請千萬不要手賤地隨便拆開。別小看這些小字，一旦灑開一地，絕對會搞死你。我當天回家就是太高興，手賤，不小心棉線落開，結果花了三小時重新一個字一個字找回來拼回來，差點累死（當你一堆英文字還字級大小不一，又要依照反字來選，絕對會累死人）。
買好鉛字後，拿到北門郵局旁老闆推薦的建成印社來印名片。老闆林先生和藹可親，還會跟你再三比對格式，還有用紙的選擇。出草團對於名片的要求是，印得要夠大力，這樣才會有鉛字印出來的凹凸感。所以，為了達到這個目的，只好要求老闆印的時候，把重壓的力道調到最大，這樣就可以有凹凸觸感的可愛名片出來了。經過三天等待（包含叫紙），這個難得的復古名片就這樣誕生了。讚吧！好想去印「名片式車票」喔～
買好鉛字後，拿到北門郵局旁老闆推薦的建成印社來印名片。老闆林先生和藹可親，還會跟你再三比對格式，還有用紙的選擇。出草團對於名片的要求是，印得要夠大力，這樣才會有鉛字印出來的凹凸感。所以，為了達到這個目的，只好要求老闆印的時候，把重壓的力道調到最大，這樣就可以有凹凸觸感的可愛名片出來了。經過三天等待（包含叫紙），這個難得的復古名片就這樣誕生了。讚吧！好想去印「名片式車票」喔～
2011年5月14日 星期六
搶救臺鐵北投的原CTC建築！
這一篇文章刊登於今日的自由時報自由廣場論壇，期待大家看到這棟建築的特色，保留臺灣鐵路還有「戰爭敵我意識」時代的歷史遺跡。
以下是原文，因為文章較長，刊出時有一點刪節。
日前臺北市議員踢爆，台鐵位於北投員工訓練中心附近的宿舍與一棟拾級而上的廢棄CTC調度中心，因為疏於管理又長期不使用，導致遊民佔據形成治安問題，建議台鐵早日拆除加以處理。然而，這棟位於半山腰上的不起眼建築，卻是台鐵早年為了預防戰爭時鐵路調度中心被共軍轟炸而全線癱瘓，乃疏散設置於沒有鐵路之郊外的歷史見證，是臺灣鐵道歷史上重要的戰爭文化遺跡。
在大約二十年前，筆者前往該建築調查時，便曾在二樓看到完整的中央行車調度（CTC）設施遺跡。那一字排開的路線面版，呈現一個半圓弧狀，讓調度員可以用遠距離遙控方式調度整個北部區間的列車運行。當時，台鐵非常有敵我意識，為了怕共軍轟炸而導致鐵路癱瘓，因此把這種鐵道路線行控中心設於遠離鐵道之處，藏於一個不容易被敵人發現的半山腰上。類似的安排，還有當時中部設於八卦山腳的彰化調度中心。
台鐵位於新北投員工訓練中心後山上的這棟建築與基地格局非常特別，二戰前的身世相當值得加以調查研究。戰後初期，這棟建築曾做為交通部的幹部講習所，稱為「中正堂」，在台鐵北部路段於1970年代前後引入中央行車調度系統後，整個西部幹線北部區間的鐵道運轉調度，都是在這個神秘的地方所掌控。它在台鐵把CTC調度中心搬到現在的臺北車站內後，只留下二樓的調度面版痕跡。後來曾有歌手MV到此拍攝，因而將此建築內部鐵道相關設施拆除並且粉刷。目前該建築因為廢棄多年，呈現破敗景況。
然而，這棟遠離台鐵路線的前CTC調度中心之存在，見證的是臺灣鐵路面對戰爭時的務實考量，其建築本身雖無特別精雕細琢外觀，卻因其存在意義而成為非常特殊的鐵道建築。過去幾年，臺北市府對於鐵道相關建築的文化資產審議，往往只會著眼在建築本身的設計語彙，而完全忽視在鐵道歷史上的價值。因此臺北市唯一僅存位於原址的日本時代華山車站，不被該市府所聘請的文資委員認定為古蹟，臺北市最後地上的蒸汽火車煤台也被「好好看」毀成草原。難得保存的一座新店線旁鐵道宿舍，卻被新潮建築設計改造得面目全非。
這棟位於北投，台鐵最後僅存有著戰爭敵我意識的CTC調度中心，台鐵即將在本月底招標拆除，在僅剩的不到半個月時間，是否能立即啟動文化資產審議暫時獲得保存，將是所有關心臺灣鐵道文化資產的民眾都相當注意的課題。
以下是今日（2011.5.15.）報上的版本
神秘的北投台鐵CTC ◎ 洪致文
台北市議員踢爆，台鐵位於北投員工訓練中心附近的宿舍與一棟拾級而上的廢棄ＣＴＣ調度中心，因遊民佔據形成治安問題，建議早日拆除、處理。然而，這棟不起眼的建築卻是台鐵早年為了預防戰爭時鐵路調度中心被共軍轟炸而全線癱瘓，乃疏散設置於沒有鐵路之郊外的歷史見證，是台灣鐵道歷史上重要的戰爭文化遺跡（http://www.youtube.com/watch?v=KgG-VIpjgKI）。大約二十年前，筆者曾在二樓看到完整的中央行車調度（ＣＴＣ）設施遺跡。那一字排開的路線面版，呈現一個半圓弧狀，讓調度員可以用遠距離遙控方式調度整個北部區間的列車運行。
當時，台鐵非常有敵我意識，為了怕共軍轟炸而導致鐵路癱瘓，因此把這種鐵道路線行控中心設於遠離鐵道之處，藏於一個不容易被敵人發現的半山腰上。類似的安排，還有當時中部設於八卦山腳的彰化調度中心。
這棟建築與基地格局非常特別，二戰前的身世相當值得加以調查研究。二戰後，在台鐵北部路段於一九七○年代前後引入中央行車調度系統後，整個西部幹線北部區間的鐵道運轉調度，都是在這個神秘的地方所掌控。直到台鐵把ＣＴＣ調度中心搬到現在的台北車站內後，只留下二樓的調度面版痕跡。後來曾有歌手ＭＶ到此拍攝，因而將此建築內部鐵道相關設施拆除並且粉刷。目前該建築因為廢棄多年，呈現破敗景況。
過去幾年，台北市府對於鐵道相關建築的文化資產審議，往往只會著眼在建築本身的設計語彙，而完全忽視在鐵道歷史上的價值。因此台北市唯一僅存位於原址的日本時代華山車站，不被該市府所聘請的文資委員認定為古蹟，台北市最後地上的蒸汽火車煤台也被「好好看」毀成草原。難得保存的一座新店線旁鐵道宿舍，卻被新潮建築設計改造得面目全非。
這棟位於北投，台鐵最後僅存有著戰爭敵我意識的ＣＴＣ調度中心，將在本月底招標拆除，在僅剩的不到半個月時間，是否能立即啟動文化資產審議暫時獲得保存，值得所有關心台灣鐵道文化資產者注意。（作者為國立台灣師範大學地理學系副教授，著有《臺灣鐵道文化志》）
（「臺灣的鐵道文化講座」定今天下午三點至四點半於台北市誠品信義店三樓舉行，免費入場）
以下是原文，因為文章較長，刊出時有一點刪節。
日前臺北市議員踢爆，台鐵位於北投員工訓練中心附近的宿舍與一棟拾級而上的廢棄CTC調度中心，因為疏於管理又長期不使用，導致遊民佔據形成治安問題，建議台鐵早日拆除加以處理。然而，這棟位於半山腰上的不起眼建築，卻是台鐵早年為了預防戰爭時鐵路調度中心被共軍轟炸而全線癱瘓，乃疏散設置於沒有鐵路之郊外的歷史見證，是臺灣鐵道歷史上重要的戰爭文化遺跡。
在大約二十年前，筆者前往該建築調查時，便曾在二樓看到完整的中央行車調度（CTC）設施遺跡。那一字排開的路線面版，呈現一個半圓弧狀，讓調度員可以用遠距離遙控方式調度整個北部區間的列車運行。當時，台鐵非常有敵我意識，為了怕共軍轟炸而導致鐵路癱瘓，因此把這種鐵道路線行控中心設於遠離鐵道之處，藏於一個不容易被敵人發現的半山腰上。類似的安排，還有當時中部設於八卦山腳的彰化調度中心。
台鐵位於新北投員工訓練中心後山上的這棟建築與基地格局非常特別，二戰前的身世相當值得加以調查研究。戰後初期，這棟建築曾做為交通部的幹部講習所，稱為「中正堂」，在台鐵北部路段於1970年代前後引入中央行車調度系統後，整個西部幹線北部區間的鐵道運轉調度，都是在這個神秘的地方所掌控。它在台鐵把CTC調度中心搬到現在的臺北車站內後，只留下二樓的調度面版痕跡。後來曾有歌手MV到此拍攝，因而將此建築內部鐵道相關設施拆除並且粉刷。目前該建築因為廢棄多年，呈現破敗景況。
然而，這棟遠離台鐵路線的前CTC調度中心之存在，見證的是臺灣鐵路面對戰爭時的務實考量，其建築本身雖無特別精雕細琢外觀，卻因其存在意義而成為非常特殊的鐵道建築。過去幾年，臺北市府對於鐵道相關建築的文化資產審議，往往只會著眼在建築本身的設計語彙，而完全忽視在鐵道歷史上的價值。因此臺北市唯一僅存位於原址的日本時代華山車站，不被該市府所聘請的文資委員認定為古蹟，臺北市最後地上的蒸汽火車煤台也被「好好看」毀成草原。難得保存的一座新店線旁鐵道宿舍，卻被新潮建築設計改造得面目全非。
這棟位於北投，台鐵最後僅存有著戰爭敵我意識的CTC調度中心，台鐵即將在本月底招標拆除，在僅剩的不到半個月時間，是否能立即啟動文化資產審議暫時獲得保存，將是所有關心臺灣鐵道文化資產的民眾都相當注意的課題。
以下是今日（2011.5.15.）報上的版本
神秘的北投台鐵CTC ◎ 洪致文
台北市議員踢爆，台鐵位於北投員工訓練中心附近的宿舍與一棟拾級而上的廢棄ＣＴＣ調度中心，因遊民佔據形成治安問題，建議早日拆除、處理。然而，這棟不起眼的建築卻是台鐵早年為了預防戰爭時鐵路調度中心被共軍轟炸而全線癱瘓，乃疏散設置於沒有鐵路之郊外的歷史見證，是台灣鐵道歷史上重要的戰爭文化遺跡（http://www.youtube.com/watch?v=KgG-VIpjgKI）。大約二十年前，筆者曾在二樓看到完整的中央行車調度（ＣＴＣ）設施遺跡。那一字排開的路線面版，呈現一個半圓弧狀，讓調度員可以用遠距離遙控方式調度整個北部區間的列車運行。
當時，台鐵非常有敵我意識，為了怕共軍轟炸而導致鐵路癱瘓，因此把這種鐵道路線行控中心設於遠離鐵道之處，藏於一個不容易被敵人發現的半山腰上。類似的安排，還有當時中部設於八卦山腳的彰化調度中心。
這棟建築與基地格局非常特別，二戰前的身世相當值得加以調查研究。二戰後，在台鐵北部路段於一九七○年代前後引入中央行車調度系統後，整個西部幹線北部區間的鐵道運轉調度，都是在這個神秘的地方所掌控。直到台鐵把ＣＴＣ調度中心搬到現在的台北車站內後，只留下二樓的調度面版痕跡。後來曾有歌手ＭＶ到此拍攝，因而將此建築內部鐵道相關設施拆除並且粉刷。目前該建築因為廢棄多年，呈現破敗景況。
過去幾年，台北市府對於鐵道相關建築的文化資產審議，往往只會著眼在建築本身的設計語彙，而完全忽視在鐵道歷史上的價值。因此台北市唯一僅存位於原址的日本時代華山車站，不被該市府所聘請的文資委員認定為古蹟，台北市最後地上的蒸汽火車煤台也被「好好看」毀成草原。難得保存的一座新店線旁鐵道宿舍，卻被新潮建築設計改造得面目全非。
這棟位於北投，台鐵最後僅存有著戰爭敵我意識的ＣＴＣ調度中心，將在本月底招標拆除，在僅剩的不到半個月時間，是否能立即啟動文化資產審議暫時獲得保存，值得所有關心台灣鐵道文化資產者注意。（作者為國立台灣師範大學地理學系副教授，著有《臺灣鐵道文化志》）
（「臺灣的鐵道文化講座」定今天下午三點至四點半於台北市誠品信義店三樓舉行，免費入場）
2011年5月12日 星期四
本週日誠品信義店講座訊息
本週日在信義誠品的新書座談，是臺北唯一一場，歡迎參加！
主講人 洪致文 先生
活動日期 2011/5/15週日PM3:00 ~ PM4:30
活動地址 台北市 松高路11號3樓誠品信義書店3F廣場Forum
活動免費入場，歡迎參加
讓《台灣鐵道文化志》作者帶領您進入多采多姿的鐵道世界，全面且深刻地觀察台灣鐵道文化的體現與變遷，從台灣鐵道的發展軌跡，談到鐵道的時空概念、鐵道文化的多元風貌，再以文化資產保存的角度，敘述鐵道車輛、鐵道建築等台灣珍貴的鐵道文化資產，以及對鐵道博物館群建立時的期許。
此外，後續的幾場誠品中南部座談與打狗故事館的演講，時間地點分別如下：
6/4(六)14:00~16:00 打狗鐵道故事館‧鐵道文化講堂暨新書座談會「台灣鐵道文化志─解讀鐵道王國的文化密碼」
6/11(六) 15:00-16:00 台中誠品園道店講座
6/18(六) 15:00-16:00 高雄誠品遠百店講座
主講人 洪致文 先生
活動日期 2011/5/15週日PM3:00 ~ PM4:30
活動地址 台北市 松高路11號3樓誠品信義書店3F廣場Forum
活動免費入場，歡迎參加
讓《台灣鐵道文化志》作者帶領您進入多采多姿的鐵道世界，全面且深刻地觀察台灣鐵道文化的體現與變遷，從台灣鐵道的發展軌跡，談到鐵道的時空概念、鐵道文化的多元風貌，再以文化資產保存的角度，敘述鐵道車輛、鐵道建築等台灣珍貴的鐵道文化資產，以及對鐵道博物館群建立時的期許。
此外，後續的幾場誠品中南部座談與打狗故事館的演講，時間地點分別如下：
6/4(六)14:00~16:00 打狗鐵道故事館‧鐵道文化講堂暨新書座談會「台灣鐵道文化志─解讀鐵道王國的文化密碼」
6/11(六) 15:00-16:00 台中誠品園道店講座
6/18(六) 15:00-16:00 高雄誠品遠百店講座
2011年5月10日 星期二
有種東西是可以化腐朽為神奇的
這年頭，有了影像軟體，拍好的照片變一變都可以弄得漂漂亮亮。總在想，我阿公如果在世，就不用在暗房裡玩那麼久了。調一調就可以美美地。諸君可以瞧瞧，這林口線列車，多金光閃閃亮亮動人啊～
511來去拍林口線
今天（2011.5.11.）一大早跟出草團的安東大叔一起去拍林口線，真是累死我也。六點出門耶！！！早上早起的人還真多，市場內都是人。看來早鳥跟晚鳥的世界差很多。以下是今天早上出草的成果。這是海湖那邊，NEX5的大砲很讚，長短皆宜。
這是桃高附近的橋，清早閃亮亮哩。位置在：http://maps.google.com/maps?q=24.996626,121.326393
這座橋不是行人禁止通行嗎？科科，這位同學，遠處是有火車剛開過，但你也不要拎著早餐就這樣走吧？
這位阿伯也是，走鐵路橋不會怕怕啊？
這是桃高附近的橋，清早閃亮亮哩。位置在：http://maps.google.com/maps?q=
這座橋不是行人禁止通行嗎？科科，這位同學，遠處是有火車剛開過，但你也不要拎著早餐就這樣走吧？
這位阿伯也是，走鐵路橋不會怕怕啊？
2011年5月9日 星期一
與消失國聲戲院的時空重聚！
出生於台北的我，雖然不是住在西門町那種電影院林立的地方，但住家附近卻有著許多大廳制設計的戲院。在這個後車站的大稻埕地區，有寧夏路上的國聲戲院，太原路跟平陽街交口的遠東戲院，南京西路、太原路口的大中華戲院，淡水線鐵道邊今日百貨樓上小廳設計的翡翠、明珠，甚至遠一點延平北路上歷史悠久的第一劇場……。
這些台北市西區的大戲院，在二十幾年前快速消失，不是變成小廳制的格局，就是整個戲院拆除改建成大樓。還記得國聲戲院拆除的那天，我站在家裡屋頂看著小時候的記憶轟然崩落，內心的不捨與失落，就像是「新天堂樂園」裡那座老戲院的拆除，默然無語。（那時候底片很貴，拍這一張做紀念也很感謝自己了～）
令我難以相信的是，童年時家中旁邊的國聲戲院已經拆除多年，但在新店國賓戲院的最後一天營業時，我竟在售票窗口內發現了一整疊的「國聲戲院」電影票！原來，這家電影院先前的經營者與當年的國聲戲院有所關係，所以便把國聲戲院剩下的票直接拿來新店的國賓戲院使用了。
手握著消失多年的國聲戲院電影票，記憶剎時回到過往，那個老臺北街頭巷尾有著戲院的年代。（全文將刊登於下一期的潮人物雜誌）
這些台北市西區的大戲院，在二十幾年前快速消失，不是變成小廳制的格局，就是整個戲院拆除改建成大樓。還記得國聲戲院拆除的那天，我站在家裡屋頂看著小時候的記憶轟然崩落，內心的不捨與失落，就像是「新天堂樂園」裡那座老戲院的拆除，默然無語。（那時候底片很貴，拍這一張做紀念也很感謝自己了～）
令我難以相信的是，童年時家中旁邊的國聲戲院已經拆除多年，但在新店國賓戲院的最後一天營業時，我竟在售票窗口內發現了一整疊的「國聲戲院」電影票！原來，這家電影院先前的經營者與當年的國聲戲院有所關係，所以便把國聲戲院剩下的票直接拿來新店的國賓戲院使用了。
手握著消失多年的國聲戲院電影票，記憶剎時回到過往，那個老臺北街頭巷尾有著戲院的年代。（全文將刊登於下一期的潮人物雜誌）
2011年5月8日 星期日
修一修，修成這樣......
我常說，臺灣的一些老房子，放著沒修還有些古味，你都還看得出那華麗的古老韻味，但只要一花錢整修，就完蛋了。實在也不知道臺灣人哪兒被教育出的美學品味，老房子的外觀，就這樣被拉皮改造成這個模樣。這種例子太多太多了，每看一次，就只會吐血一次。
