今天(2021.12.26.) 台鐵在EMU3000型開始商業運轉前，於台東舉行了一場首航典禮，並且加開了一班6199次首航專列。典禮在台東車站前舉行，早上九點半開始，行政院蘇院長也親臨參加。首航的列車表定於10:47出發，一路北上，我與大部分的美學小組委員，則是從宜蘭上車加入這次的首航列車行列。（感謝台鐵同仁提供以下兩張合照）
我發現車上的這個拍照用的牌子，拿來當HM也會很好看呢！
這班車在14:30時抵達宜蘭站，於14:40開車。短短的十分鐘，也有合照與搖鈴出發的儀式呢！
台鐵局馮副局長在車上介紹時，特別提到這一次EMU3000的設計過程，一開始日立公司是以太魯閣號為藍本，揣摩台鐵傳統上的喜好，提供幾個樣式給台鐵選擇，但是沒想到在美學復興的環境底下，台鐵已經開始有了不一樣的想法，這些設計通通被打回票。於是，才開啟了這次的車輛外觀設計大進化！
大家可以看看這些當年最早的列車設計模擬，其實跟現在EMU3000形狀差不多，但是線條跟質感卻很不行，拼搭起來就沒有後來的這麼好看了。過去台鐵買新車，常常都是原廠的設計比較好看，但經過與台鐵來來回回的修正意見後，總會變得相當抱歉的樣貌。相信台鐵經過這次的美學進化，應該能夠理解車輛的設計美醜，絕對不是見仁見智這麼簡單而已。
今天也簡單體驗了一下餐點服務，不過因為時間關係只吃了一個冰淇淋～
真的很恭喜台鐵EMU3000首航順利！這個新的列車線條設計非常的流暢跟簡潔，突破台鐵過去不敢用的許多限制，例如車頭用黑色的線條色塊去包裹雜亂的車燈，沒有突兀的圖案去干擾流暢的列車造型。
這讓我想起很多很多年前在設計太魯閣號與普悠瑪號的時候，我就曾經說過，一個好的列車設計是會讓車體的形狀與造型更為加分，但是不好的設計則是專門突顯列車最突兀的地方，讓人更加注意這個車的奇怪。期待台鐵的美學改造在這次的成功後，可以更全面性的出發。也許現在大家的目光都擺在新的EMU3000上，但我其實相當期許台鐵能夠好好的用這樣的美學態度，去面對當年的太魯閣號與普悠瑪號，能在既有的顏色與特徵上面，做一些線條與造型上的修改，讓這些還會跑好多年的火車，能夠有一個更漂亮的外貌，與新車一起邁向台鐵的下一個新紀元！
以下補充一下幕後的最後修正：
之前試乘時座椅上是沒有枕巾的，因為那時候的枕巾材質會皺皺的，看起來跟座椅質感不搭，所以臨時全部拿了下來。今天首航上修正過的，已經改善了這個會皺皺的問題，質感相當讚，也沒有那種色彩豐富的花花廣告～
以下就是月初試乘時拍的內裝：
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