鐵博筆記【鐵道迎新年--點亮EMU100攝影會】

身為一個鐵道博物館，它必須面對的一定是社會各界各族群對於鐵道的想像與期待，因此各種鐵道文化與歷史的保存，必須從最學術、最專業的範疇，一直到普羅大眾甚至小朋友都可以參與並感興趣的規劃都有。不過最核心的價值是，它必須與鐵道有關，不然只是個沒有靈魂的軀體。在鐵博籌備處掛牌才三個月的時間內，我們非常倉促地舉辦了三場很多民眾參與的鐵道電影院活動後，我與同仁發想，接著要如何以僅有的資源，策劃一個提供長期關注鐵博的鐵道核心社群可參與的活動？於是，這個歲末點亮火車的攝影會就這樣誕生了。

無可否認，鐵道迷與關注鐵道趣味的社群，絕對是未來鐵道博物館最重要的客群。如果一個鐵道博物館搞到連鐵道迷都不想一來再來，這絕對是一個非常失敗的鐵博。因此，各種活動(event）的企劃，特別是針對不同社群需求的規劃，絕對是未來要努力的方向。

因此，我們決定在2019的最後一天，在組立工場內請到專業的燈光團隊來替EMU100點燈，並破天荒地舉辦北廠有史以來第一次的「鐵道攝影會」。老實說，目前組立工場除了基本的安全用電力外，無法大功率地打燈輸出強光，因此我們用的點燈技巧，就不是要全面打亮的方式。

這次攝影會的現場，一定很多民眾在白天時，會覺得「真的有打光」嗎？其實，如果我們把密佈的燈源關掉，那個火車是真的會黑到一個不行喔～在測試時，我們就見識到專業打光是如何打光與如何調整的專業。

而當我們決定用EMU100的車頭當點燈主角時，就在思考要用怎樣的列車名牌，才能符合那個時代的美學。最後的決定，是以1960年代觀光號的頭牌配色與設計，加上2020的數字呈現。至於組立工場內的這輛ED104號，一直以來就是鐵博預定展示的車輛，因此在尚未做好嚴謹調查研究與規劃前，是不會貿然整修，特別是在短短不到一、二個月的時間內馬上修好，因此恢復車頭舊塗裝的想法一開始就知道現實上有難度。儘管如此，同仁也曾嘗試要把頭燈跟車頭上的警示燈復原點亮，但最後考量到配線的問題，以及本次攝影會是要把光打到車體上，若頭燈太亮，車頂又一直閃，對於畫面也有某種程度干擾，因此這兩個嘗試後來都先暫緩。

對於白天的開放，現場動線的管控其實難度不高，但冬季天黑得晚，傍晚五點以後廠區非常暗，特別是組立工場內更是漆黑，因此同仁幾乎全員出動在傍晚時照顧所有動線的安全。打燈前一天的試燈，大約五點後場內漆黑一片，只剩ED104號的車頭打得光亮，這要如何是好？

我依然記得前一天晚上我與幾位主管及同仁站在偌大的現場傷腦筋，甚至連號稱有25000V的電鰻都不知道怎辦。沒想到，有同仁說我們剛驗收一批雷射光筆，也許可以試試看。因為幾天前才有一大群ㄊㄉㄇ上阿里山拍蒸機，還拍到星空下的Shay，讓我們這群被公務纏身根本跑不開的人ＯＯＸＸ，因此靈機一動，不如我們自己來投射星空！最後，就是正式登場那晚的星空秀了。由於到前一天我們還一直在測試如何打星空才會比較自然，因此這個彩蛋只能預告不能明說。事實上，最後打出的星空，是以好幾隻雷射筆從不同角度營造出的呢！

當然，原本的主角是ED104號自強號，但背景的583實在太暗，組立工場的結構美也很難呈現，感謝皇哥神救援，立刻搬來了強光補燈，才讓昨晚最後一個半小時的攝影活動有了更多畫面的驚喜。

昨晚的攝影會，吸引了超過250位民眾參與，在空氣冰冷的工場內，大家異常地安靜，彷彿是種神聖的儀式（好神秘喔）。因為安全考量，現場禁止使用腳架，因此大家只能屏氣凝神地按著快門，考驗穩定功力與相機性能。

這是北廠也是鐵博歷史上第一場的鐵道攝影會，在許多民眾參與下順利完成。希望未來，能成為鐵道博物館每年迎新春的定番活動！（感謝皇哥照片提供）

【鐵道迎新年--點亮EMU100攝影會】
2019年的最後一天，我們在組立工場舉辦「鐵道迎新年，點亮EMU100攝影會」，為讓社會大眾能於產業歷史的氛圍中，感受經典鐵道車輛與機械結構之美，透過燈光打亮EMU100型電聯車的車體，並在車輛端面掛上頭牌(Headmark)以迎接新年，讓英國貴婦陪你迎接閃亮嶄新的一年！
　
本場次 #免預約便可以進場欣賞及拍攝
但請遵守以下規則及場內人員指示
　
活動時間：108年12月31日(二) 13:30~18:00(最後進場時間17:50)
開放範圍：組立工場已劃定之區域
活動規範：
1.除免上網預約申請之外，其它入園規範均依現行規定辦理(詳見官網)。
2.為維護拍照品質，至多開放50位民眾同時進場。
3.禁止使用三腳架、單腳架。如使用自拍棒以手持為原則。
4.本園區為工廠設施原址，請遵守現場人員指引，並自行留意軌道相關介面，考量行走的方便，不建議穿拖鞋、高跟鞋進場。
5.本活動以個人使用、分享為原則，謝絕商業型態之拍攝行為。