很多時候我們都會笑台鐵美學，而台鐵也很努力成立了美學小組要雪恥。但事實上，美學的崩壞也不是一朝一夕，如果能回頭看看百年前的台鐵，曾有怎樣的美學設計，或許能獲得一些啟發吧。這次到日本特別來看一個很特別的展覽，那即是「住江織物株式会社鉄道車両内装の歴史展(Moquette for the railway cars by Suminoe Textile before 1940)」。住江織物這家公司，百年來製造了許多鐵道車輛的座椅布，而很幸運的還把這些椅布的樣本留了下來，這當中一塊台鐵在大正年代使用的座椅布料，便很神奇地讓以前只能從黑白照片想像的一等客車內部座椅，有了實際樣本的色彩資訊。這個座椅布是由三種顏色所組成的牽牛花圖案，是台鐵百年前很有名的一等客餐車座椅布，看了真的是好感動好感動，原來百年前的台鐵，曾有這麼好的美學品味啊。

這次展出的這個座椅布，來自形式表記為イシボ的一等客餐車（食堂付一等客車），是大正年間急行列車裡的一等車主力車種。根據鐵道部方面大正九年（1920年）留下的形式圖紀錄，イシボ一共製造了七輛，且分成四個不同的小族群：明治四十五年（1912年）3月，イシボ1與2號出廠（形式稱號為イシボ1）；在明治天皇駕崩後，年號改為大正元年的1912年8月，イシボ3與5號出廠（形式稱號為イシボ3）；同年的11月（一說是12月），イシボ4與6號出廠（形式稱號為イシボ4）；最後的イシボ7號（形式稱號為イシボ7）則比較奇特，是在大正四年（1915年）3月才加入陣容。

從這款車的形式圖與《台灣鐵道》這本鐵道部員工雜誌上留存下的寫真可以看到，其內部配置，主要有三組對正車窗組、一組共有兩張三人坐沙發椅橫排的一等客室。這個客室的走道是在側邊，因此可以說是類似歐美開放包廂式的車內設計。三人坐的沙發用花卉圖案布料為面，給人相當高級的感覺。椅背上延伸到車頂的長柱則有掛衣勾，讓穿著西裝洋服的貴客可以吊掛外套。仔細看內裝的照片，還可以發現椅背上寫有座位號碼，這或許可說是台灣相當早期的車內座位標號證據。這個座位號碼的編法，是從廁所端走道側的1為開始，第一個包廂內之座椅為1~3與4~6號，第二包廂為7~9與10~12號，第三包廂則為13~15與16~18號。留存的老照片拍攝位置，是從第三包廂往廁所端拍，因此最近的一個座椅編號為13，其後面可看見的還有7與8的位子。