很快地，平成的年代就要結束，5月1日開始，就是令和的時代。回頭看看，以前日本天皇登基時的鐵道運輸是怎樣安排的呢？這當中有什麼特殊的火車呢？
若大家對於這些歷史有興趣，可以參考這本我之前寫的花車書喔，裡面有提到以下的內容：
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當大正天皇在大正十五年（一九二六年）十二月二十五日凌晨一時許過世，結束了裕仁的皇太子攝政時代，並緊接著繼承皇位成為日本的第一百二十四位天皇。大正十五年在最後的這幾天，變成了昭和元年，開啟了另一個新的時代。不過，雖然裕仁繼承皇位為新的天皇，但因為舉國仍在「追悼」大正天皇的逝去，因此登基大典一直拖到一九二八年才開始舉辦。整個昭和三年（一九二八年），便可以說是日本全國沈浸在登基歡慶活動中的一年。
這些慶典儀式，從昭和三年一月的「大禮序儀」開始，到十一月初的「即位禮」（登基大典）達到最高潮。在這個可說是勞師動眾的大禮相關運輸計畫中，有一輛車最是特別，亦即只有即位大禮才會用到的「賢所乘御車」。
「賢所乘御車」真的可說是大禮御召列車中最特殊的一輛，因為它的功用，是運送典禮中必須搬運的「賢所」。要瞭解為何登基大典得搬這個「賢所」，則又得從證明天皇地位之三種「神器」說起。這三種神器是：草雉劍 （Kusanagi-no-Tsurugi）、八阪瓊勾玉 （Yasakani-no-Mogatamo，亦有寫成八阪瓊曲玉）和八咫鏡 （Yata-no-Kagami）。一般來說，天皇出巡時多會攜帶劍與勾玉石，因此御料車裡有放置這兩樣東西的空間。可是，第三種的神器「八咫鏡」，是固定置於賢所內（「賢所」是八咫鏡安放之地的名稱），因此難以搬運移動。天皇的即位大禮必須這三種神器全數到齊，可是明治維新後天皇住在東京，但像大正天皇與昭和天皇的即位大禮都是在京都舉行，因此有了運送賢所到京都的必要；而這個搬運賢所的車輛——「賢所乘御車」便因而誕生。
此車車內的構造中央為「賢所奉安室」，其前後則各有三個掌典部員室。整輛車最特殊的外觀，是為了搬運賢所入車內而開的一個二點四三八公尺大門。這個左右開啟的門，中間有菊紋章裝飾，並設計有由外部加鎖的裝置。
為了賢所的搬運，鐵道部門還特別設計了「賢所移御裝置」，設於東京、名古屋、京都這幾個賢所必須搬運進出的車站。而為了練習賢所的作業，鐵道當局還特別製作模型讓工作人員加以練習。昭和大禮的賢所搬運模型在昭和三年（一九二八年）七月完工後，宮內省與鐵道省的相關人員便展開訓練，十月初時更召集各相關車站人員到大井工場預習，十月中下旬更是以實際御召列車的編組演練，以確實掌握移御所要時間，以及列車的停止位置等。
此車在昭和大禮後並未被解體，而是一直保存在大井工場的御料車庫裡。
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