台灣高鐵的０系新幹線 「花魁車」

０系新幹線可說是日本新幹線的代名詞，就連在英國的約克國家鐵道博物館，也在2001年跟日本要了一輛納入館藏。不過可能很少人知道，台灣也有一輛這種０系的元祖新幹線，而且還曾在台灣高鐵的所有路線上跑透透呢！

這個０系日本新幹線唯一在海外運行的插曲，是因為得到台灣高鐵機電標的日本「臺灣新幹線會社），在工程階段為了檢測路線的淨空，特別改造了一輛０系子彈列車的車頭作為「限界測量車」來台使用。

這 車俗稱為「花魁車」，因為它執行任務時會把一根根宛如花魁頭飾髮簪的針給伸出，來測量路線旁是否有超出淨空的障礙物，所以有這特殊的名稱。為了檢測高鐵路 線上是否有障礙物，這輛「花魁車」從台北到高雄可說是無一不親臨測試呢！目前，台灣的０系花魁車停放在高鐵六家基地之內。

小知識 ： 「新幹線」名字由來

儘管日本新幹線的真正動工是在1950年代後期的事，但早在1939年時，「新幹線」一詞卻已經出現在日本一份極機密的調查委員會報告書中。之所以稱做「新幹線」，是因為它是「全新的幹線」，與既有的「在來線」不同。

在日語當中，「在來線」的「在來」，就像我們台灣有了蓬萊米後，原有的稻米便稱「在來米」一樣，是指「原有」、「既有」之意。在這樣的理念下，當時的日本便把新的高速專用鐵道稱為「新幹線」，相對的，英語發音Shinkansen」一詞，也成為國際上廣為熟知的一個說法。