讓人感動不已的全藍皮普通車

今天（2017.3.1.）因要去新竹開會，所以提前一點到，準備好好來拍攝一下有著許多前通勤普通客車所組成的行包專列。感謝礁溪小洪JASON提供馬路消息，6901次行包專列大概會在下午三點到新竹，於是早早在月台等待。今天的編成是最讓ㄊㄉㄇ驚艷的全藍編組，只有少少一輛印度仔，最讚的是機車頭後連續三輛的32850，真的是珍品啊！

也許是因為連假過後要托運的機車很多，所以行包專列在新竹停了好久，還二度位移方便工作人員搬運機車。 列車停靠第二月台，在第三月台可以很方便拍攝到形式照。

相對於追求快速的高級特快車，這些藍皮普通慢火車總是令人懷念。因為有些人搭火車為了快速抵達目的地，總喜歡挑選最新最快最炫的列車。但對於把搭慢火車當成旅行目的的旅人來說，卻會喜歡故意挑選那種站站停、可以慢慢玩的大慢車，特別是台鐵最後殘存的這種藍皮普通車。

這批藍皮普通車大致上可以分成兩類，一類是通勤型普通客車，座椅以長條椅為大宗，僅一款印度製（俗稱印度仔）的通勤客車是以非字形座椅排列；另一類則是用翻背椅或旋轉椅為大宗的對號型普通客車（早期這些車有些是面對面的「相親座配置」）。這兩款車在過去的用途其實不一樣，通勤型的大多是當通勤區間的普通車使用，但對號型的是從早年的平等號快車（簡稱平快車）、對號快車到後期的普通車都可見其蹤影。不過，儘管這些車早年在使用上的目的有所不同，但後來在冷氣客車如莒光號與復興號的興起後，逐漸變為普通車，並且開始有混結現象。

不知道還有多少人記得，那些機關車牽引的藍皮普通客車上咕嚕嚕轉的電扇聲響呢？火車行進的轟隆隆聲，總是掩蓋了車上發出的其他聲音。不過，曾經搭乘普通客車在這些小站走走停停的細心旅客，大概仍會記得那吊在車廂頂端，格格響的老電扇吧！今天看到變成行包車的這些前普通車上面的電扇仍健在，好感動！

現在的火車車廂，冷氣空調已經成為幾乎是基本配備的設施，因此要搭乘仍可開窗，仍有電扇在車頂轉的普通車已經不容易。我一直念念不忘的，是那好多個悶熱午後的列車停靠瞬間，萬籟寂靜的等待交會待避剎那，獨自地、認真地一圈又一圈轉啊轉的火車電扇，是恬靜鐵道之旅最讓我懷念的火車旅行記憶之一。

這些慢慢走的普通車，不曾分秒必爭地特快到達，因此才能在緩慢的步調中，讓旅者注意到咕嚕旋轉的電扇，還有窗外空氣流逝下飛奔的風景。當這些普通客車換成有冷氣的電車之後，縱使車班一樣開得緩慢，但開窗感受的氣氛卻已不再。這是時代的進步，但卻也是一種鄉愁旅行可能的消逝。

台鐵現在搭配蒸汽火車出來跑的普通車，大都是非字形座椅配置的印度仔，像是32850這種長條椅客車很讓人懷念啊~ 是不是可以把這幾輛抓下來改回一般客車使用，讓民眾能重溫懷舊慢車的回憶呢？