車還在船上就已經賣票的台鐵DR2900傳奇

說到台鐵的自強號柴聯車，這幾十年來一直有個傳奇是一直被台鐵人代代相傳念念不忘的，那就是DR2900這款車，當車還在船上都還沒下船，竟然敢先賣票的傳奇。（下圖是引進時代的樣貌，注意中間只有車號沒有局徽）

在1980年代的中期，台鐵雖然已經有了15組共45輛的DR2800型自強號柴聯車在東部幹線營運，但仍班班客滿一票難求，因此很快地又有了新購車輛加入營運的計畫。在1986年時，台鐵向日本的日立製作所訂購了5組15輛的新型自強號柴聯車，形式編為DR2900型。這批車在1987年初時已有三組抵台，另二組也趕在1月底的農曆春節輸運尖峰前交貨。當車都還未下船，台鐵已經賣票了，車一抵台立刻連夜加裝座椅及冷氣，隨後趕忙試車，接著就立刻投入春節加班車的輸運，成為老台鐵人對日本製柴油客車品質讚不絕口念念不忘的佳話。 

這批DR2900型的自強號柴聯車，與先前的DR2800型一樣為三輛一組，一編成是由DR2900+DR2950+DR2900組成，動力車為DR2900型，而夾於中間的電源拖車則為DR2950型。這型車一共引進5組，故DR2900型的編號為DR2901～2910號，DR2950型為DR2951～2955號。這款車台鐵的採購規範要求能與先前的DR2800型一起總括運轉，故運用上並不受限，而其設計最多可聯掛5組，亦即15輛編成來行駛。

下圖為DR2900型外觀

 下圖為中間電源拖車外觀