飛行場の測候所: 重版再刷出來！像我們這樣的文化恐怖份子

在我出了這麼多本書的經驗裡，這次跟前衛的合作相當愉快，而書出版後也讓我嚇到了。因為發書當日出版社的庫存竟然就是「負」的，於是「緊急再刷」。這種發書日就再刷的經驗實在新鮮，而印刷需要時間，二刷的書今天終於出來了。雖然主編跟我無法跳「重版出來舞」狂賀一下，但做了這個有點噁心的小動畫跟大家分享。

說真的，在這個台灣出版環境惡劣，已經沒有多少人買書讀書的時代，還能有出版社願意出這樣的一本書，真的只有感謝再感謝。隨著網路的興起，冷門的題材，肯定不會大賣的書，身為作者的我也不敢讓出版社跳出來做功德，於是過去幾本書，在考量到品質的堅持下，都是拿出自己好幾個月的薪水來印刷自費出版。但是，這樣的獨立自費出版雖然可以降低成本把品質顧好，但缺點是流通的廣度就會打了折扣，甚至賣得再好，也沒有那個勇氣去再刷。因此，這本書一出版就再刷，我簡直驚呆了。

也許很多人總覺得我是鐵道迷，是鐵道研究者，怎麼會跑來「插手」文資保存？其實，鐵道迷對於失去事物的敏感，往往很容易就衍生成對於城市地景、產業文化資產與各種歷史研究的興趣。

回首我們一群鐵道迷從1990年代開始疾呼留下台鐵支線鐵路，搶救彰化扇形車庫，到保下台北北門區域的鐵道部，再到最近的台北機廠全區保存。這一路走來，其實並不容易。想當年為了留下台灣最後一座完整的彰化扇形車庫，我們在報紙投書，在立法院辦公聽會抗議，甚至被台鐵官員稱做「鐵道文化流氓」。但秉持著解決問題，留下文化資產的決心，與台鐵人員找出彰化地區通勤車基地的解決方案，最後留下了扇形車庫。但是，當這座扇形車庫成為台鐵自傲拿來「文創」的文化商品時，可曾記得我們這些被叫做「鐵道文化流氓」者的委屈？如果沒有我們當壞人的抗議，今天台鐵還有彰化扇形車庫可以拿來說嘴？

同樣的台北機廠一案，也是走得好辛苦。這個不全區保存就將失去其完整精神與價值的場域，在地方與中央的各種戰場上，有了更多文資保存伙伴的加入，但面對的卻是更險惡的商業覬覦與開發壓力。