飛行場の測候所: 新幹線黃博士Dr. Yellow

在日本搭東海道與山陽新幹線，要遇到黃博士Dr. Yellow（新幹線軌道檢測車）實在不容易啊！我運氣算好，與0系很像的T3編成掛點前曾拍過，至於T4與T5編成也正好都在新大阪與東京逮過。

長得跟0系很像的這個T3編成，我是在2003.9.23.引退前拍到的，可惜當時拍得非常突然，沒有拍得很好。依照維基百顆的介紹，此車為1979年製造。（T2編成の増備として、1979年に新製された。T3編成とも称する。T2編成1本では検測を行いつつ車両検査を受けることが困難であったため、T2編成が検査入場中は予備車である921形0番台で軌道検測を行わなければならなかった。921形0番台は最高速度が低く、運用上の問題が発生した。それを防ぐために製造されたのがT3編成である。製造メーカーは3 - 5号車が東急車輛製造、それ以外は日立製作所である。JR発足以後は西日本旅客鉄道（JR西日本）に所属。T4編成の登場で予備車になった。2001年にT2編成が運用を離脱し、2005年に当編成が後述の700系ベース車であるT5編成によって置き換えられるまでの4年間、東海道新幹線の全区間で運行されていた唯一かつ最後の0系タイプ車両であった。（JR西日本所属の0系が新大阪駅から鳥飼車両基地の間を回送線として利用したケースを除く）T2編成との外見上の相違は側窓の大きさのほか、最前部の連結器カバー（光前頭）がT2は白色、T3は黄色となっていた。2005年9月30日に廃車となった後も922-26が博多総合車両所で保管されていたが、JR東海に譲渡の上、2011年3月に開館したリニア・鉄道館で展示されている。）

1号車：通信・信号・電気測定車
    2号車：データ処理・架線摩耗測定車
    3号車：電源車（観測ドームあり）
    4号車：倉庫
    5号車：軌道検測車（921形、3台車で短車体）
    6号車：救援車（観測ドームあり）
    7号車：休憩室