2013日本冬之旅01-國鐵色183系最後的冬季

在2013年3月的JR時刻表改正時，長期以來大家對於日本國鐵特急色電鍋頭車的印象，就要在JR西日本那僅存的28輛183系引退後，走入歷史。之後，大概就只剩下JR東日本還有一些臨時列車運行而已吧。目前，這個JR西日本的183系，是行駛在特急電車「こうのとり」（新大阪―城崎温泉間）。這種車頭有種暱稱，叫做「電鍋頭」，有著非常特別的「國鐵特急車臉」。這臉基本上就是要有個特急徽章，因為中間的貫通門需要，上面有兩個銀色軌條的「眉毛」，側邊的紅色翅膀就好像貓鬍子。下面這個頭就是很基本的樣貌。

下面這個頭比較好玩，明明這邊沒有要貫通，但電鍋頭臉不能沒有眉毛，所以竟然就加上去「偽眉毛」了！

這次在新大阪（2013.1.22.）特別等著拍這個こうのとり15號於1505開往城崎温泉的班車。因為新大阪是始發站，所以還有個不少時間能拍一下細部，不過因為停在最外股道，真的不容易拍全列車形式照。

 其實電鍋頭造型影響了非常多日本現在的電車外觀喔~ 這是新的白蛇狀電鍋頭。

 接著來看一下國鐵特急色的特寫吧！

 這第一節車很特別，有半室的GREEN車。

 這是GREEN車內裝。

 這是一班客室。

最後補上之前的新聞：

ＪＲ西日本は、特急電車「こうのとり」（新大阪―城崎温泉間）などに使われている旧国鉄型車両 「１８３系」を、来春のダイヤ改正を機に廃車とすることを決めた。 車体をクリームとエンジで塗り分けた国鉄特急カラーで長年親しまれてきたが、老朽化に伴い、 全２８両が姿を消す。

１８３系は国鉄時代の１９７２年に関東の内房、外房両線に登場。西日本では８６年に山陰、福知山両線 で電化が完了したのに伴い、別の車両を改造した１８３系を、特急「北近畿」（こうのとりの前身） として運用を始めた。 ８７年の分割民営化後、京都発の「きのさき」「はしだて」とともに、日本海へのカニツアー列車 としても人気を集めたが、ＪＲ西は２０１１年に新型の２８７系を投入し、順次、車両の入れ替えを進めていた。 ＪＲ東日本は臨時運行で存続させている。

2012年12月18日16時27分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121218-OYT1T00313.htm