恭賀新年2012

2011年即將過去，新的2012年即將到來。在此恭祝各位朋友新的一年一切平安順利。

今晚的日本紅白，紅組獲勝。壓軸由石川さゆり所唱的「津軽海峡冬景色」相信也勾起很多人的回憶。在這個日本國鐵寢台列車如風中殘燭的時代裡，如歌曲內描述，最後的「從上野開出的夜行列車.....矗立在雪中的青森驛......聽到海浪波濤聲音......走上連絡船.....」就只剩下圖中這仍在奮鬥的寢台Akebono了。新的一年，來春三月，急行北國583系寢台電車，寢台特急「日本海」都將走入歷史.....。連絡船的身影已遠，上野發青森著的寢台特急，也許就快只存在歌謠裡了。

再會與感謝：家樂福重慶店接駁車

家樂福重慶店從開幕以來，一直有的接駁車服務，竟然從101年1月1日起停駛了。這個接駁車是從重慶北路出發，轉民權西路到中山北路，到美而廉大樓轉入南京西路，經過圓環後轉回重慶北路，沿途有十個停車點，是我採買時幾乎每週都會搭的車。不過，今天停駛以後，就沒車可以坐了。下面這張，是今天（12/31）最後一班在停完彰化銀行站後，經過圓環時所拍的。

其實，今天為了拍指南淡大北門線，以及首都三峽圓環線，也在天橋上順便拍了最後一天的家樂福重慶店接駁車。下面是15:00與15:30二班車的身影。









下面這一張是倒數第二班，也就是20:00發車的登車狀況。


賣場內的公告........真是的，沒這車以後我就只好去全聯買了。

這是最後一班車20:30班車開車直前的狀況。

20:30的發車時間到了，開車all right!

再放一次最後身影，掰了～

2011歲末1575與2056送終

這個2011的最末一天（12.31）天龍國看起來是一如往常地又濕又冷地讓人抓狂，而這一天，指南客運的2056淡大北門線將是最後一天以公路客運之姿行駛，明天之後就要改成北市聯營公車756號了。依照指南客運 2011/12/12的公告指出，指南客運所屬公路客運「【2056】淡江大學－北門」線 自101年1月1日起更名為臺北市聯營公車【756】線。依台北市公共運輸處同意：公路客運2056【淡江大學－北門】線自101年1月1日起更名為聯營公車756線，併增設緩衝區於「關渡～大度立德路口」，另一緩衝區為福港街～圓山皇宮大廈，全程為三段票。今天下午去承德路南京西路口拍這車，因為是LED行先，今天天氣又爛，實在是有夠難拍的，成功率不高。



等了二班之後，第三班終於有舊車了。淡大北門這條老線，就要變成聯營公車了啊！





接著拍的是1575這一條首都客運經營的公路客運，以下是首都的公告，基本上明天也將更名為885聯營公車行駛。

大推「横浜ちゃんぽん亭」強棒拉麵

前天回家時，在中山站巧遇到日本鐵道友山崎先生與永野先生，他們告知剛跟片倉先生與電鰻先生在一家強棒拉麵店飽足一番。看著日本人滿足的樣子，就特別問一下是啥新開的店啊？原來是横浜ちゃんぽん亭在台灣開的第一家分店。雖然強棒拉麵我不怎愛，因為在日本踩過地雷，但看在日本朋友讚不絕口的表情下，昨天下班趕快前往朝聖。這一家店位於台北市赤峰街49巷26號，就是在捷運中山站與雙連站間的淡水線舊鐵道旁。本以為會一大堆人，還好不用排隊。其實，一進去就好像是走入任意門，到了日本了哩。先放一張該店的招牌，「長崎強棒拉麵」先！

這一家店的招牌寫著日本料理，雖然牆上有中文menu，不過桌上的menu全是日文，招呼的老闆也是日本人，感覺和一般那種已經被台化的拉麵店不一樣。說到這裡，還是得抱怨一下，臺灣的拉麵店要堅持日本口味實在不容易，大部分開沒多久就會為了配合臺灣人的要求更改口味，無法堅持拉麵的日本口味。不過這一家剛開幕，還是日本口味。

我昨天去，放的歌是鄧麗君的，真有意思。我先點了招牌長崎強棒，是豚骨口味的湯底，算是我吃過最讚的強棒拉麵了，比在日本踩過的幾次地雷都還要好。下次想嘗試一下橫濱名產生碼麵。其實昨天去這家拉麵店時還有個插曲，有一對男女看了招牌的「日本料理」走了進來，看了一下菜單，發現日文看不太懂，然後叫了老闆來問，用台語說要吃生魚片，女的說要吃炸蝦飯.....ㄟㄟㄟ，這是本格的強棒拉麵店耶，哪裡來的生魚片跟炸蝦飯啊？於是搞不清楚狀況的男女只好又出去了。那女的還在嘴邊一直念一直念一直念，念說日本料理店只賣麵.....

最後再來放一張照片解饞，這個麵超級好吃～大推大推～

阿里山鐵路偽100週年慶

今年的12/25，阿里山鐵路如往常一樣地在慶祝週年。不過一樣也一如往常地，亂亂算年紀。這系列活動其實不少，昨晚的紀錄片放映也是其一。因此我白天在台中導覽完，立刻跟導演會合，一起到嘉義。這是會場外的火車，晚上看比白天好看，可見一黑遮三醜。

這個「不眠冬月，映像阿里山」活動，於2011.12.24.晚上在嘉義市「阿里山林業村木雕館動力室」舉行。節目除了《南進台灣》及《阿里山森林鐵路紀行》記錄片播放外，也請到了日本鐵道迷古口孝志來致詞。昨晚簡直冷死我，因為趕路沒吃晚飯，又在嘉義超強的輻射冷卻影響下，用兩個暖暖包不知所云地講解這影片。嗚呼，真感謝寒風中趕來參與的朋友，還有扛著書給我簽名的讀者。

第二天（2011.12.25.）的活動，就是所謂的百年慶了。不是我愛說，今年由於適逢民國百年，政府各單位都以「做百」的心情，舉辦很多百年活動。然而，從年初開始，民眾就可以看到很多這類的展覽，乃是為了消化百年慶的預算，真的內容卻是張冠李戴，硬是要把與民國百年無關的台灣在地歷史給扯進來，於是大家就看得到許多百年回顧展一整個莫名其妙地歷史跳接。其實，在台灣要計算百週年這件事，一直有很多奇怪的迷思。例如，台鐵總是以一八八七年，全臺鐵路商務總局成立，開始興建臺灣鐵路當作台鐵元年。依照這樣的邏輯，我們可以把捷運開工或高鐵開工就算成是捷運元年或高鐵元年嗎？就算是這個一八八七年的起始沒錯，那台鐵慶祝百週年是在一九八七年，慶祝一百二十週年慶是在二零零七年，這又跟硬要搭民國百年一起慶百週年的阿里山鐵路的算法不同。阿里山鐵路的慶祝週年一般是以一九一二年十二月底通車至二萬平當做紀念日，照理說，慶祝百週年應該是二零一二年才對，怎麼會在今年十二月二十五日慶祝百週年呢？
反正現在阿里山在人禍的因素下停駛中，明年再一次真正慶百年也好啦，不是嗎？不過，若明年真要慶百年，這可需要「轉型正義」才行嚕。

阿里山鐵路的百週年時間算錯，林務局更扯，人家古口先生今年才六十二歲，所有新聞稿都說人家是八十高齡，實在是不知道在算啥。

今天是用跑起來一點蒸汽火車聲音都沒有，反而是咕嚕咕嚕聲的二十五號行駛。




好可愛的火車，哪一天才能動呢？

可憐的26號，在樹下納涼。


最後補一張北客櫻花車，哭哭！櫻花不見了.....

東海大學與台中教育大學考察

這學期的區域學程課，因為關心的是校園，所以在一同上課的王老師建議下，2011.12.24.我們包車前往東海大學取經。東海大學是個校園規劃的典範，從文理大道，教堂，到那許許多多不筒形式的紅磚運用建築，都可以看到巧思。


這是東海最有名的路思義教堂內外......



這是偽「那些年」.......

東海的校園，原始規劃的文理大道，非常漂亮。這是理學院....

這是文學院，感覺有好多小叮噹....


當然，東海很多新的建築跟原本的設計不搭，那個圖書館與中正紀念堂實在是......想知道的我上課再說。


這次參觀，我們還看了建築系的系館。這棟建築的外觀白色沒什麼特色，但是那階梯狀的工作間非常地機能設計，實在是太特別了。有人知道東海建築系外面的題字，是誰寫的嗎？有畫龍點睛之妙。




看完建築系，又看了隔壁設計系，他們剛好在辦展。今年主題是海洋。哇！水母田耶！好棒，只可惜沒有看到大鳳梨。


這個福如東海，感覺是招待所之類。

這宿舍，看起來像不像是文大外面的宿舍？

東海牛奶。

第二校區的美術系與音樂系我覺得設計得不錯，但敗在施工上。感覺施工有很多瑕疵，導致建築設計師的巧妙設計沒有辦法呈現。

這是「東海監獄」！！？？是女生宿舍啦。

看完了東海，我們又趕到台中教育大學。這個學校與師大的建築是姊妹作，連渡廊也好像好像。


不過這建築外觀整個被整過，依據我們現場撿拾到的原始面磚發現，現在整個外牆都是新作的。現在的古蹟維修，怎麼都愛把原始的面磚全部敲掉，然後換新的？依照我們比對，舊的面裝溝槽較深，顏色也比較深，一比就知道。真是把古蹟修新了，可惜。