2011年1月28日 星期五
Dreamliner and Sounder
今天（2011.1.28.）研討會結束後，跑去波音工廠，運氣好，看到B787跑出來要飛，背景是Dreamlifter!
這是JAL的B787......
少不了一張TOUR的MCI.....
下午去搭Sounder到Tacoma去回。
這是JAL的B787......
少不了一張TOUR的MCI.....
下午去搭Sounder到Tacoma去回。
Yanai (柳井迪雄) symposium
2011.1.27.是我指導教授Michio Yanai的紀念研討會，彷彿又一次重溫我老闆一生所努力的一切。當他的聲音放出來時，真的好像剎時他回來了。還是很難相信，這次他真的變安靜了。這天一早從八點到晚上八點，蠻累的，不過很值得。真的好想念好想念YANAI，他真的是一個好棒的老師。這感覺，好像以前阿媽懷念日本時代小學老師一樣。當老師，能做到這樣也不容易。其實，YANAI很想見見他的徒孫，所以這次很多他學生，也都帶自己學生來要見他說。
The following photo is the most interesting picuture I took during this conference. You can see Prof. Yanai standing between two typhoon giants, and he just smiles. This is really Prof. Yanai's style.
The openning of the MY symposium.
lunch ticket and MY.
Prof. Yanai's cartoon.
We are Yanai family!
The following photo is the most interesting picuture I took during this conference. You can see Prof. Yanai standing between two typhoon giants, and he just smiles. This is really Prof. Yanai's style.
The openning of the MY symposium.
lunch ticket and MY.
Prof. Yanai's cartoon.
We are Yanai family!
2011年1月22日 星期六
台灣需要的是更深層的鐵道文化思維
台鐵把柴電機車重塗回藍色以搭配懷舊浪潮，但知道用色錯誤、塗裝錯誤的大缺失嗎？下圖第一張是用軟體改正後的正確藍色，而第二張是錯誤的「噁心藍」。
藍皮普通車的失落 台灣需要的是更深層的鐵道文化思維
◎ 洪致文
最近的政府施政，有種非常奇特的現象，從張曉風下跪事件、王偉忠嫌桃園機場事件，再到文學作家劉克襄的搶救藍皮普通車事件，均有一定的發展與回應模式。政府這些「搶版面」的善意回應，其實都有待後續觀察。
以搶救藍皮普通車來說，媒體頭版的溫馨報導，換到了台鐵的回應，把原本最便宜而可以搭乘的藍皮普通車，變成民眾要花更多錢才搭得到的郵輪式套裝列車，原先「慢火車」的優閒本意盡失。而台鐵日昨還為了回應於花蓮舉辦的「鐵道文史觀光發展座談會」裡，劉克襄等熱愛鐵道人文的各類創作家及鐵道迷們的意見，配合建國百年活動，辦個「鐵道人文攝影、詩詞、小品文」作品徵選。看似美好，但為何其實缺乏真正深層的鐵道文化思維呢？
以藍皮普通車來說，台鐵知道哪一些形式的客車有鐵道技術與歷史發展的意義，而需要刻意保留嗎？台鐵把柴電機車重塗回藍色以搭配懷舊浪潮，但知道用色錯誤、塗裝錯誤的大缺失嗎？為了回應馬總統競選政見，重修東線窄軌蒸汽火車，但為求速成，也為了節省麻煩，竟改用外包方式整修，不止自身失去老火車整修的技術傳承意義，也讓這些珍貴火車在民間工廠的施作下，為了達到重新行駛的目的，而有了許多不符合文化資產修復的嚴重破壞。
台鐵為了「發展觀光」，整理並綠化站場，可以把古老的三貂嶺號誌樓拆毀改為華麗廁所。真正該保存，曾在侯孝賢電影裡一再出現的DR2100～DR2400藍皮柴油客車，至今已被台鐵廢棄不管於台東多年，不知道哪天會被下令解體消失。該保留的火車不保留，該重視的鐵道文化資產拆掉做廁所，選擇性地回應外界聲浪，外包式地達成總統的期許。最後，真正失落的，是自身最深層的鐵道文化資產，以及台灣真正該保留的珍貴鐵道文化！
（作者為鐵道研究者，http://cwhung.blogspot.com/ 本文原刊於2011.1.23.自由時報自由廣場）
另外，拍攝許久的公視記錄觀點，「白鐵光華」即將播映（2011/1/25晚上十點），歡迎收看。
白鐵光華 (第303集)
2011/1/25
HDV /55分0秒
民國五十五年十月三十一日，臺鐵為慶祝蔣介石八十誕辰，正式開行名為「光華號」的DR2700特快車。這輛俗稱「白鐵仔」的柴油列車，當年行駛最高時速高達110公里，創下臺北到高雄4小時45分的紀錄，因而以快速聞名風光台灣西部一時。當年的「白鐵仔」炫目奪人，不僅僅是乘客心中的豪華列車，駕駛「光華號」也成為了所有鐵路司機們榮耀的夢想與目標。
然而意氣風發的年代不常。隨著縱貫鐵路電氣化，民國67年自強號電聯車上路；原來兼有快速與豪華的柴油車「光華號」，因無法配合電氣設施不得不離開西線，轉到北迴線行駛。隨後再一次面臨技術層面的汰換與更新，「白鐵仔」把跑道換到了東部，也放慢馳騁的速度，成為站站停靠最親民低廉的普通車。四十餘年的時光移轉，從西部陸上交通的霸主「光華號」，到東部站站停靠的通勤列車；這輛列車被賦予的身份與職責，在時間與技術的催化下早已迥然相異；然而無法否認的是，即使作為最平價的列車，光華號依然承載著串連東部地區各個市鎮的重要交通工作。
如今白鐵的外衣雖然亮眼依舊，在台灣旅客心中，「白鐵仔」卻似乎早已光華不再；在東部公路開發與汽車逐漸取代火車運輸的同時，光華號在工具層面上的重要性，似乎日暮西山。不久之後，東部鐵路電氣化工程即將完成，這輛見證台灣陸上交通四十年發展的列車，也將正式退役離開台灣交通服務的舞台。然而，面對一連串時代因素的變遷，雖然告別在即，「白鐵仔」對台灣交通與人文留下的影響與意義，卻未曾止息……
藍皮普通車的失落 台灣需要的是更深層的鐵道文化思維
◎ 洪致文
最近的政府施政，有種非常奇特的現象，從張曉風下跪事件、王偉忠嫌桃園機場事件，再到文學作家劉克襄的搶救藍皮普通車事件，均有一定的發展與回應模式。政府這些「搶版面」的善意回應，其實都有待後續觀察。
以搶救藍皮普通車來說，媒體頭版的溫馨報導，換到了台鐵的回應，把原本最便宜而可以搭乘的藍皮普通車，變成民眾要花更多錢才搭得到的郵輪式套裝列車，原先「慢火車」的優閒本意盡失。而台鐵日昨還為了回應於花蓮舉辦的「鐵道文史觀光發展座談會」裡，劉克襄等熱愛鐵道人文的各類創作家及鐵道迷們的意見，配合建國百年活動，辦個「鐵道人文攝影、詩詞、小品文」作品徵選。看似美好，但為何其實缺乏真正深層的鐵道文化思維呢？
以藍皮普通車來說，台鐵知道哪一些形式的客車有鐵道技術與歷史發展的意義，而需要刻意保留嗎？台鐵把柴電機車重塗回藍色以搭配懷舊浪潮，但知道用色錯誤、塗裝錯誤的大缺失嗎？為了回應馬總統競選政見，重修東線窄軌蒸汽火車，但為求速成，也為了節省麻煩，竟改用外包方式整修，不止自身失去老火車整修的技術傳承意義，也讓這些珍貴火車在民間工廠的施作下，為了達到重新行駛的目的，而有了許多不符合文化資產修復的嚴重破壞。
台鐵為了「發展觀光」，整理並綠化站場，可以把古老的三貂嶺號誌樓拆毀改為華麗廁所。真正該保存，曾在侯孝賢電影裡一再出現的DR2100～DR2400藍皮柴油客車，至今已被台鐵廢棄不管於台東多年，不知道哪天會被下令解體消失。該保留的火車不保留，該重視的鐵道文化資產拆掉做廁所，選擇性地回應外界聲浪，外包式地達成總統的期許。最後，真正失落的，是自身最深層的鐵道文化資產，以及台灣真正該保留的珍貴鐵道文化！
（作者為鐵道研究者，http://cwhung.blogspot.com/ 本文原刊於2011.1.23.自由時報自由廣場）
另外，拍攝許久的公視記錄觀點，「白鐵光華」即將播映（2011/1/25晚上十點），歡迎收看。
白鐵光華 (第303集)
2011/1/25
HDV /55分0秒
民國五十五年十月三十一日，臺鐵為慶祝蔣介石八十誕辰，正式開行名為「光華號」的DR2700特快車。這輛俗稱「白鐵仔」的柴油列車，當年行駛最高時速高達110公里，創下臺北到高雄4小時45分的紀錄，因而以快速聞名風光台灣西部一時。當年的「白鐵仔」炫目奪人，不僅僅是乘客心中的豪華列車，駕駛「光華號」也成為了所有鐵路司機們榮耀的夢想與目標。
然而意氣風發的年代不常。隨著縱貫鐵路電氣化，民國67年自強號電聯車上路；原來兼有快速與豪華的柴油車「光華號」，因無法配合電氣設施不得不離開西線，轉到北迴線行駛。隨後再一次面臨技術層面的汰換與更新，「白鐵仔」把跑道換到了東部，也放慢馳騁的速度，成為站站停靠最親民低廉的普通車。四十餘年的時光移轉，從西部陸上交通的霸主「光華號」，到東部站站停靠的通勤列車；這輛列車被賦予的身份與職責，在時間與技術的催化下早已迥然相異；然而無法否認的是，即使作為最平價的列車，光華號依然承載著串連東部地區各個市鎮的重要交通工作。
如今白鐵的外衣雖然亮眼依舊，在台灣旅客心中，「白鐵仔」卻似乎早已光華不再；在東部公路開發與汽車逐漸取代火車運輸的同時，光華號在工具層面上的重要性，似乎日暮西山。不久之後，東部鐵路電氣化工程即將完成，這輛見證台灣陸上交通四十年發展的列車，也將正式退役離開台灣交通服務的舞台。然而，面對一連串時代因素的變遷，雖然告別在即，「白鐵仔」對台灣交通與人文留下的影響與意義，卻未曾止息……
2011年1月21日 星期五
洪長庚攝影作品：工場系列
日前跟朋友聊到，一些在研究臺灣攝影前輩作品的專家，都會把這些攝影家的作品，區分成XX系列XX系列之作。例如蘭嶼系列，酒家女系列，原鄉系列，等等等。其實，攝影者一定對他有興趣的題材專注拍攝，當量多就會成一系列。那麼我就在想，我阿公那麼愛拍照，那他是在拍什麼東東呢？當然，除了拍家人外，我發現我阿公愛拍的東西跟我還蠻像的。而且，很多他拍的地點，在最後解密後，我居然也拍過。只是初看這些照片，我竟然會認不出是哪兒。我阿公愛拍工廠，特別是冒煙的煙囪，這怪怪吧！？還有他愛拍橋，也拍交通工具，拍公車汽車飛機火車，這跟我很像。另外，他也愛拍天空，拍那臺北平野上的積雲，煞是壯觀。這些特殊的拍攝系列，好像和很多同時代的攝影者又有些不同了。
感謝網友林小昇的協助，以下二個工場的位置得以確認。第一個是台北市大龍峒町89番地的大山製作所，第1張和第2張照片拍攝的位置在A點，第3張照片則是在B點。第3張照片是在孔子廟西邊的埤塘往南方拍攝的。(地圖為林小昇繪製，底圖來自中研院GIS中心提供：http://gis.rchss.sinica.edu.tw/GIArchive /?p=1786）
接著這個工廠，是台北市上埤頭154番地的高砂麥酒株式會社。依照林大師的解密，「第一張應是站在工場的西北方不遠處，也就是現在的長安東路和松江路口；第二張則是站在一號線特種道路的大排水溝旁，也就是現在的長安東路和新生北路口」。林大師畫的圖如下，「第1張照片拍攝的位置在A點，B點則是第2張。第1張照片左側的大型倉庫目前還在，就是建國啤酒廠裡面的台啤346倉庫餐廳；煙囪右邊的紅樓也還在，可是被後來蓋的建物包夾。」(地圖為林小昇繪製，底圖來自中研院GIS中心提供：http://gis.rchss.sinica.edu.tw/GIArchive /?p=1786）
感謝網友林小昇的協助，以下二個工場的位置得以確認。第一個是台北市大龍峒町89番地的大山製作所，第1張和第2張照片拍攝的位置在A點，第3張照片則是在B點。第3張照片是在孔子廟西邊的埤塘往南方拍攝的。(地圖為林小昇繪製，底圖來自中研院GIS中心提供：http://gis.rchss.sinica.edu.tw/GIArchive /?p=1786）
接著這個工廠，是台北市上埤頭154番地的高砂麥酒株式會社。依照林大師的解密，「第一張應是站在工場的西北方不遠處，也就是現在的長安東路和松江路口；第二張則是站在一號線特種道路的大排水溝旁，也就是現在的長安東路和新生北路口」。林大師畫的圖如下，「第1張照片拍攝的位置在A點，B點則是第2張。第1張照片左側的大型倉庫目前還在，就是建國啤酒廠裡面的台啤346倉庫餐廳；煙囪右邊的紅樓也還在，可是被後來蓋的建物包夾。」(地圖為林小昇繪製，底圖來自中研院GIS中心提供：http://gis.rchss.sinica.edu.tw/GIArchive /?p=1786）
2011年1月20日 星期四
童年時的影像與工場猜猜樂
日昨（2011.1.20.）黃炎生的女兒黃雙雙小姐來訪，順道與老爸及阿伯對阿公照片又多了一些理解與討論。趁記性不好前，趕快把這些寫下來。以下第一張照片，是我老爸小時候與玩伴的合影。右邊半蹲那個賊賊的是我爸，左邊那位小弟弟就是郭瑞嵩。郭瑞嵩是我家對面郭外科郭金塔醫生的大兒子，而郭金塔的太太就是陳逢源的女兒（陳逢源的詩作，有人寫成碩論發表了）。聽說，郭瑞嵩小時候常跟我爸玩在一起，也常來我們家，所以有這張留影。後來，照片中這二人都當了教授，郭瑞嵩後來娶了新光吳火獅的長女。網路上有他2009年參加東元獎典禮時的照片，大家可以點過去看。
下面這一張獨照，本來被說是宋進英（宋進英是我大伯母的哥哥，我三姑婆的老公），不過經過老人家一番的討論與確認，是我四姑婆的先生李朝章醫師才對（他的針筒好可怕，哭哭）。
再來下面這二張，是最新出土的工廠照片。嗚嗚！看起來像是糖廠，但會是萬華那個臺北製糖場嗎？
另外補充一下，昨天去一個審查會，遇到郎靜山先生的後人郎小姐，她在經營鄧南光的館，與她相談甚歡，因為大家一般多在講鄧南光的作品，但我阿公可是鄧南光的「客戶」。我家有底片是給他沖洗的。上面這二張就是鄧南光寫真機館所沖出來的底片是也。
下面這一張獨照，本來被說是宋進英（宋進英是我大伯母的哥哥，我三姑婆的老公），不過經過老人家一番的討論與確認，是我四姑婆的先生李朝章醫師才對（他的針筒好可怕，哭哭）。
再來下面這二張，是最新出土的工廠照片。嗚嗚！看起來像是糖廠，但會是萬華那個臺北製糖場嗎？
另外補充一下，昨天去一個審查會，遇到郎靜山先生的後人郎小姐，她在經營鄧南光的館，與她相談甚歡，因為大家一般多在講鄧南光的作品，但我阿公可是鄧南光的「客戶」。我家有底片是給他沖洗的。上面這二張就是鄧南光寫真機館所沖出來的底片是也。
2011年1月19日 星期三
2011尾牙宴：希臘菜
今天（2011.1.19.）是本氣候室尾牙宴，由於我的長鏡頭還沒到手（可惡的是，今天SONY官網到貨一批，但我忙著瞇挺，結果搶光了，一隻不剩），所以本來要去吃濱江市場頂樓兼拍灰機的計畫取消，改吃希臘喬巴，喔不，是左巴。 當然，NEX5又出動了。我覺得這相機，拍起來螢幕看很讚，但放上PC後卻SOSO。可見SONY是做螢幕讚是沒有挑剔。今天拍的，跟上次一樣，連餐盤都 「好吃了起來的說」。（以後乾脆一年吃一國好了，那明年要來吃哪一國的菜呢？）
2011年1月18日 星期二
空間奢侈堂皇的臺北車站掰掰了～
今天（2011.1.18.）拿新玩具去北車拍拍，因為聽說二月起要施工，這個1989年落成，富麗堂皇空間極端奢侈的比薩屋車站，終於要大改造。翻翻樂聽說會移到旁邊，只剩下一半。其實，北車樓上是台鐵局本部，如果台鐵真要賺錢，建議乾脆把局本部整個搬去七堵算了，這邊整個樓上全都租出去，應該可以賺不少才是。今天用NEX5拍，嘗試往上拉的廣景，也還蠻廣的呢！
這個翻翻樂要掰掰ㄌ～
另外，復興號，「又」復活了！
最後是去拍這輛四不像。這個月台很詭異吧？到底是第三月台還是第二月台呢？
這個翻翻樂要掰掰ㄌ～
另外，復興號，「又」復活了！
最後是去拍這輛四不像。這個月台很詭異吧？到底是第三月台還是第二月台呢？
