今天一大早的行程，先去土間厝找一個跟塩水很像的地下指揮所遺跡。這個地下的工事，看起來非常厚實，是磚造跟鋼筋混凝土併用的結構。由於它的頂已經整個被 打掉，所以意外地讓整個地下工事被暴露出來。站在上面往下看，可以看出整個地下的範圍就侷限在整個口字形的結構體內，因此並無往外延伸的狀況。而內部的地 平面比外面明顯要低很多，這大概就是整個地下指揮所的狀況。這個地點很好玩，旁邊不遠處就是糖鐵的土間厝車站，車站遺跡還在，你可以站在車站內外望整個飛 行場地下指揮所，遙想當年火車開過這兒的情景。地點A：http://maps.google.com/maps?q=
找完這個機場的地下結構，原本想找看看有無吊鐘，但一直找不到，卻看到這個雲林縣長立的土地重劃碑。這個立於2002年的碑，名稱是「雲林縣水北農地重劃 區建設誌」，裡面有提到本重劃區座落於水林鄉，其範圍東至北港重劃區及西機場重劃區，可說是少數直接烙印下「機場」的紀錄。這個碑怪怪的，我懷疑它的座落 位置以前可能是吊鐘，是後來被打掉弄上去的。不過碑上是寫選這地點是因此處為四等三角點，一點也沒提到吊鐘遺跡。位置在：地點B：http://maps.google.com/maps?q=
接著，我們要去找北港飛行場西跑道的位置，大概就是大同路這兒。跑道就是下面這張照片裡正對的方向，也就是飛機如果要往北起飛，就是衝著往我鏡頭方向來就對了。地點C：http://maps.google.com/maps?q=
我在拍時一個阿伯很好心跑來跟我哈拉，還說你看對面一個長草的，那個也是以前飛機場的東西。挖！原來還有另一個地下指揮所哩。這個地下指揮所明顯與剛剛第 一個的是同一張設計圖做出來的，不過這個保存非常完整，混凝土外牆完全保存良好，周邊三個孔也都在。那三個孔都有陶管，我猜以前是電源牽進去之處。而這地 下指揮所的內部格局大小，大概跟之前那一個是一模一樣。位置在地點D：http://maps.google.com/maps?q=
找完了這，我們走那條大同路往南。這條路也是以前的滑行道，上面應該有幾個可以藏飛機的點，目前看起來都有樹堆，不知道有無什麼遺跡存在。地點E：http://maps.google.com/maps?q=
我們大同路走到底，要繼續改走往北的路去好收，然後改走民樂路去北港東飛行場跑道時，在頂庄路這邊發現第二個重劃區的碑。這個碑的位置，也不知道會不會跟吊鐘遺跡有關哩。地點F：http://maps.google.com/maps?q=
接著，我們走民樂路往南，在下面這個位置就是以前飛行場東跑道的跑道中軸線。大家看一下就可以發現，這邊有個魚骨頭狀的分布。沒錯，這就是跑道遺跡了。以下第一張照片是飛機往南起飛狀，第二張是往北起飛狀。地點G：http://maps.google.com/maps?q=
因為時間已經中午，據說在水林外環道那兒有個碉堡（吊鐘？），但沒找到，所以就先放棄了。
您好 我是水林人...第一次知道我們這兒有機場....感謝您...
回覆刪除B點非你所述，單純為紀念碑
回覆刪除吊鐘有2（已不存在）
1.於春埔村山寮部落（活動中心旁）
2.於水南村埔尾（活動中心附近目前為舊貨回收）新興南路往蔦松路旁
C點位置附近重劃前有一升旗台（旗台遺跡）因重劃移平
後來我有再去一次，那次就有找到吊鐘的遺跡位置了。B點當時純為推測，自然只是紀念碑沒錯。重點是，吊鐘與升旗台，有照片留下嗎？
回覆刪除時副縣長高孟定曾至公所圖書館聽取鄉長陳劍松簡報，當時照片有呈現升旗台及碉堡（位於春牛埔段），後春牛埔重劃後（一分為二春牛埔及牛埔）再尋訪時僅碉堡存在，相當奇特該地地主聲稱該碉堡劃為其所有（應當指地權），根據耆老言道碉堡與砲台有地下道相通，曾有文獻登載機場有2（東及西）東機場為竹編飛機主要為欺敵之用。
回覆刪除該網頁有一些資料關於碉堡http://www.wretch.cc/blog/nationalism/7260434
回覆刪除資料顯示機場有2（水林鄉春埔村山寮部落及北港鎮好收里）
請參考本月份的全球防衛雜誌，我在這一期內有介紹北港飛行場，裡面的內容是加料後的正式版本。節錄部分內容如下：
回覆刪除北港飛行場的二條跑道方向有點不同，東飛行場的跑道方位大致是北北東／南南西，長寬為300m x 1800m。至於西飛行場的偽跑道方向是南北向，長寬為400m x 2000m。
在西飛行場跑道中央旁，是一座保存非常良好的半地下建物遺跡。這種形制的建築與塩水飛行場留存的非常類似，都是屬於通訊用的耐爆通信所。位於西跑道中央旁的，是做為「耐爆受信所」用，同樣的建築，還有另一座在西跑道南端糖鐵土間厝火車站旁的「耐爆送信所」。