這幾天大過年的，都懶得看報紙，因此沒有注意到之前大陸時報來訪問我鐵路的事情，居然在年節期間刊登了。實在是唉唉唉三聲，引述我說的二段話不只跟我原意 不一樣，有括號的根本不是我說的哩！文章中：「鐵道專家洪致文說，像平溪線一樣的鐵路支線，包括東港線、東勢線、淡水線和深澳線等，都是悠遊慢活不可少的 旅程。」我要講的是，要介紹平溪線可以，但別忘了臺灣鐵道歷史上也曾有其他美麗的支線，是台鐵不懂得經營才被犧牲掉，不是要大家現在拿這些不見了的鐵道去 「慢活」。因為「慢活」這名詞在台灣，那些鐵道被解決掉時根本沒有啊！我怎可能這樣講？至於下一段更會讓我昏倒：「洪致文說，漫步在十分老街，街坊緊鄰鐵 道，這裡火車班次不多，遊客恣意橫越或走在鐵枝路上；偶然電車來了，火車駕駛習慣性噗個幾聲鳴放警示喇叭，這是天燈的故鄉台北縣平溪獨有的鐵路味。」我的媽啊！誰不知道平溪線根本沒有電氣化，怎 還會見鬼地「偶然電車來了」？？？要是電車來了，那真是奇蹟了。至於，「火車駕駛習慣性噗個幾聲鳴放警示喇叭」，這根本不是我會說的話。我還噗浪噗太多去 噗噗放喇叭？總之，我實在不知道這一段文字是怎麼跑出來的說。
火車凸台灣一圈 悠遊慢活一下
2010-02-17
採訪／許俊偉、黃文博，整理／郭石城
火車環島是許多人共同甜美回憶，時下流行悠遊慢活，火車環島之旅不再全省趕行程繞一圈，環島收集吉祥車票、全國鐵路支線定點旅遊都成了最夯行程。
火車族台灣情 開到哪玩到哪
二○○四年台鐵推出「寶島之星」頂級環島觀光列車，搭配住涵碧樓等五星級觀光旅館高級享受，加上當時找來日本東京都知事石原慎太郎參加首航團，引爆特權爭議意外炒熱新聞，環島列車連續熱賣三個月。
相較寶島之星環島的高檔行程，新化鎮四十多位阿公、阿嬤二○○二年就組「火車族」兩天一夜的環島旅行，沒有特別規畫行程。他們帥氣地說：「不必別人導覽，火車開到哪裡就玩到哪裡，再繞至各地火車支線繞一圈，參觀各鄉鎮具特色之小火車站，體驗另種火車環島風情。」
台灣第一位搭火車環島的總統是李登輝，迄今也只有他搭過總統花車繞台灣一圈。有趣的是，這輛花車是台鐵在一九六八年，將一輛觀光號的客車，改造為所謂的「冷氣鋼體花車」35SA32820號，當作取代日本時代木造老花車的總統專用座車。
花車改造後歷經蔣中正、嚴家淦、蔣經國三位總統都沒人搭過，直到一九九一年南迴鐵路通車，李登輝才運用花車、客廳車，編成總統專列車隊環島一周，經由東部幹線南下，藉由將完工的南迴鐵路連接到西部，再由縱貫線北上回到松山。
李登輝的火車環島之旅被批為匆促沒質感，鐵道迷目前最喜愛悠遊慢活環島，也就是火車開到哪裡就定點漫步悠遊。鐵道專家洪致文說，像平溪線一樣的鐵路支線，包括東港線、東勢線、淡水線和深澳線等，都是悠遊慢活不可少的旅程。
火車環島總統 李登輝第一位
洪致文說，「漫步在十分老街，街坊緊鄰鐵道，這裡火車班次不多，遊客恣意橫越或走在鐵枝路上；偶然電車來了，火車駕駛習慣性噗個幾聲鳴放警示喇叭，這是天燈的故鄉台北縣平溪獨有的鐵路味。」
收集吉祥車票，是火車環島另一個樂趣。民國八十二年，台南縣保安車站整修落成，就在台鐵苦思如何宣傳慶祝的同時，鐵道專家謝明勳靈機一動，建議推出永保安康車票，意外在國內掀起吉祥車票風。
謝明勳靈感來自日本「愛國幸福」的車票創意，日本「愛國」和「幸福」兩個小車站，因距離短、票價便宜，加上「愛國幸福」聽起來吉祥福氣，兩站起迄車票曾在日本掀起追逐熱潮。
在張曼娟小說《喜歡》的推波助瀾下（文中提及這張車票的祝福意義），還有車商依此拍廣告，「永保安康」車票愈賣愈旺。
永保安康、追分成功 集票樂
台鐵順勢推出「永保安康」車票周邊商品，短短幾年狂賣一億多元，類似排列組合的吉祥車票包括考試高分的「追分成功」（追分和成功站）、和考上最高學府的「慶中台大」（大慶和台中站）跟著大賣。
自此，全國排列組合吉祥車票陸續出籠，包括祝人生子的「大肚成功」（大肚和成功站），當兵順利的「成功歸來」（成功和歸來站），和「林北台大」（大林和台北站），東線則有「吉安壽豐」（吉安和壽豐站），環島收齊吉祥車票是一大樂趣。
